Comenzaba la clasificación y a pesar de la calidad de los pilotos del CRG RENTING, comandado por José Manuel de los Milagros y acompañado por Isamael Álvarez y Julio César Úbeda sólo conseguían sacar una cuarta plaza, debido a las prestaciones de su kart. La pole fue para el FKR.
Salida fue tipo Le Mans y saldría De los Milagros, haciendo maravillas con su montura, mientras los tres equipos locales se intercambiaban las posiciones en la cabeza.
La rotura del kart de La Mancha Renting les hacía estos caer a la última posición ,mientras poco a poco el CRG RENTING ,iba remontando posiciones con una estrategia perfecta y conducción muy fina y regular de sus componentes sacando el doscientos por cien de su montura.
Por otro lado el FKR era uno de los favoritos al triunfo pero una avería y el posterior cambio de kart, les hacía luchar hasta el finar por la tercera plaza
El equipo comandado por De los Milagros, hicieron si cabe una carrera perfecta teniendo en cuenta que la carrera contaba con tan sólo seis equipos, de los cuales el cincuenta por ciento eran equipos locales (CKM) los cuales saben al dedillo el funcionamiento de sus karts, consumo de gas, así como todas las variantes de éste kartódromo.
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Como ya os anunciábamos en un anterior artículo el Kartódromo Ángel Burgueño va a pasar a ser una de las pistas de referencia de la comunidad de Madrid ya que pasará de tener un trazado muy divertido de 300 metros a 900 metros de cuerda.
Pues bien ya han comenzado las obras y puede verse como será el trazado el cual tiene una pinta estupenda aprovechando la pista actual, teniendo desniveles y con partes muy técniccas
El denominado SKC (Sumer Kart Challengue), sera el pistoletazo de salida al parón veraniego.
Esta carrera será por equipos de dos pilotos y se disputará con la flota de alquiler del circuito.
La clasificación se realizará a modo de superpole, donde cada piloto de cada equipo podrá intentar sacar la pole para su equipo.
La salida sera tipo Le Mans y tendrá una duración de una hora ,donde cada equipo tendrá que jugar sus mejores bazas ,para sacar lo mejor de su kart
La fecha será el 3 de Septiembre (sábado) en el kartódromo de Cabanillas a las 19:00 y su precio por equipo es de 90€ gracias a Trofesport y Karting Cabanillas
No seré yo quien dramatice más de la cuenta con este asunto en un país de tantos millones de parados y otras tantas familias pasando serias dificultades. Pero ciñéndonos al asunto que nos ocupa, al deporte y las carreras, la dichosa y pertinaz crisis está poniendo también en peligro a toda una generación de pilotos, algunos de ellos con un talento más que prometedor. No es ninguna novedad las dificultades que todos sufren para encontrar patrocinadores, financiación para sus proyectos; pero lo grave es que cada temporada que pasa las complicaciones se incrementan y son tantas como significativas las trayectorias deportivas que se ven truncadas. Y cada oportunidad perdida suele ser una oportunidad irrecuperable.
Poco a poco son cada vez menos los chavales que logran acceder a los inicios en el kárting; a continuación llega el salto a las categorías inferiores de los monoplazas, ya una auténtica quimera para una economía familiar; así que mejor ni hablar de los escalones superiores, aquéllos que sirven de trampolín al sueño de la Fórmula 1. Optar a un volante medianamente competitivo de GP2 cuesta no menos de 1,5 millones de euros, cantidad que se antoja como inalcanzable cuando las empresas han reducido de forma drástica sus inversiones publicitarias, incluyendo los patrocinios. Así que esa generación de pilotos lucha y se desespera por seguir adelante, por alcanzar sus sueños, con un futuro tan desalentador como el de otros millones de jóvenes españoles. Y todos ellos se merecen algo mucho mejor, no hay duda...
Fuente as.com
El líder de la clasificación en la competición automovilística NASCAR, Kyle Busch, ha sido cazada conduciendo a 206 km/hr. por una zona escolar. El juez le ha retirado el permiso durante 45 días.
Busch aceptó su responsabilidad y se declaró culpable durante el juicio, aunque aseguró que le habían tratado con más dureza que al resto de los ciudadanos.
Busch manejaba un vehículo deportivo valorado en 400.000 dólares por una zona residencial de Carolina del Norte que cuenta con una guardería infantil y una iglesia. Conducía a 206 kilómetros por hora en un área donde sólo se podía ir a 70 km/hr.
La retirada del permiso de conducir no le impedirá seguir ejerciendo como pilotode la NASCAR, aunque tendrá que pagar también 1.000 dólares de multa y hacer 30 horas de trabajo comunitario
Fuente marca.com
El actor fue invitado a pilotear un auto de carreras como prueba de Red Bull con lo que revivió una de sus grandes pasiones.
Tom Cruise volvió a una de sus pasiones: la pista de carreras, está vez como invitado de Red Bull para probar uno de sus autos que competirá en la Fórmula 1 en 2012.
No es la primera vez que Cruise se sube un auto de carreras, ya que en 1990 protagonizó la cinta "Días de Trueno" al lado de Nicole Kidman, cuya trama se trató de un piloto de la Nascar.
Luego de 21 años Tom volvió a vivir la adrenalina de la pista, claro con la asesoría del escoses David Coulthard -ex piloto de F1 y de Red Bull Racing- y un equipo de 12 personas quienes viajaron desde Reino Unido.
El esposo de Katie Holmes estuvo muy atento a todas las indicaciones de los expertos, y estaba muy emocionado ya que era la primera vez que conducía un auto de Fórmula 1, pero él se movió como pez en el agua.
Cruise dio 24 vueltas a la pista con una velocidad de alcanzó una velocidad de 261 kilómetros por hora, poco menos que Coulthard, quien quedó sorprendido por la pericia del actor.
"Tom es genuino. Es un tipo que en la vida real intenta romper con los límites. Me ha impresionado", y agregó Coulthard "me he quedado sorprendido de que lo haya asimilado todo tan rápido, es realmente competente. Su rendimiento ha sido increíble, considerando lo complicado que es pilotar un Fórmula 1".
Fuente quien.com
El SpeedShark-Team acudió tras la inauguración de las nuevas instalaciones de KART EXPERIENCE, las cuales ahora se sitúan en Fuente el Saz del Jarama (Madrid) ,Camino de la Carrera nº9- nave 3. Los teléfonos de contacto se mantienen igual (916 293 277 / 609 755 282).Para ver el resto de fotos de la tienda podeis hacerlo en este enlace:
El cual ya tenéis listo para chequear con vuestros smartphones, en la aplicación FOURSQUARE
Marta y Javier tienen en exclusiva AMVy Bestkart, para España y Portugal y ARROXX, equipamiento para piloto, para España.
Marcas excelentes y comprobadas, ya que el SSTeam ,ya a dispuesto de uno con excelentes resultados.También tienes la posibilidad de financiar tu compra una vez aceptada la operación
Como podéis ver en las fotos ahora disponen de un taller mas sofisticado y preparado para poder atender todas las necesidades que os puedan surgir en cuanto a las averias de vuestros motores .Podéis disponer de material AMV o Best Kart y equipamiento para el piloto las marcas ARROXX , BELL.MT, Sparco, alpinestars, Fkr, entre otras marcas punteras.
Por lo que podéis comprar desde unos simples guantes hasta un remolque para el kart.
El kartódromo dirigido por el piloto Ángel Burgueño y que lleva su nombre o también conocido por su restaurante como Los Nuevos Hornos de Ángel, siempre a sido un trazado muy divertido y con unos karts Sodi RX7 los cuales son los únicos en Madrid que disponen de sistema de cronometraje en el volante, sera remodelado.
Estas instalaciones pasaran de tener un trazado de 300 metros a 900 metros de cuerda, con nueva nave etc. Segun nos indican esperan tener la primera fase operativa para finales de septiembre, la totalidad para diciembre.Por que todo indica que el CKRC tendrá nueva pista para el 2011, por lo tanto habrá una de las actuales que se caerá del calendario y entre otros serán los mismos pilotos los que lo decidan al votar a final de temporada el mejor circuito CKRC2011, galardón que se llevo el kartódomo Corremaninos de Recas (Toledo)
No parece que su introducción vaya a producirse a corto plazo, pero es el futuro de los monoplazas de Fórmula 1. La FIA ha completado sus primeras investigaciones para las cabinas cerradas que serían aplicables a los coches para evitar accidentes como el que sufrió Felipe Massa en Hungría 2009 o el que causó la muerte de Henry Surtees en la F2 el mismo año, cuando una rueda perdida le golpeó en la cabeza.
La última muerte en la F1, la de Ayrton Senna en 1994, tampoco hubiera sucedido, pues fue una pieza de la suspensión la que penetró en su cráneo.
A partir de ese momento el Instituto FIA para la Seguridad de Vehículos Deporte y Sostenibilidad se puso manos a la obra para diseñar una cabina cerrada viable.
El sistema, que ha pasado todas las pruebas, es de clara inspiración aeronáutica, muy similar a la de los aviones caza de guerra. El cristal es una burbuja de policarbonato que fue capaz de aguantar el impacto de una rueda de F1 a 225 km/h con una deformación mínima. De hecho, el neumático sale despedido sin causar ningún daño.
El nuevo elemento incluso mejoraría la aerodinámica del coche, igual que si se procediera a carenar las ruedas, ya que se convierte en una superficie continua de principio a fin. Se deben estudiar ahora temas como la visibilidad y, sobre todo, el proceso de extracción del piloto en caso de accidente, una de las cuestiones que debe resolverse, pero que no plantea obstáculos insalvables. No obstante, tras la noticia se ha producido una reacción en cadena de varios ex pilotos de la categoría, que se aferran al tradicionalismo. Uno de los más categóricos es Nigel Mansell, campeón en 1993. "No sé si me gustaría ver eso no sería F1 de verdad", afirma el inglés. Marc Surer plantea algunos problemas que rayan en el cine de catástrofe: "Haría mucho calor y entonces el siguiente problema sería instalar un aire acondicionado. Imaginad qué pasaría si el KERS fallara y los gases entraran en el cockpit", afirma. Con un aislamiento correcto del motor no existiría tal problema, pero hay que opinar, claro. El director técnico de Sauber, James Key, da la bienvenida a este esfuerzo para la seguridad del piloto, pero cuestiona la necesidad de una cabina completa que podría dificultar la salida del coche. "En términos de seguridad que traería algunos beneficios, ya que el piloto estaría protegido, pero ¿qué pasa cuando se tiene que rescatar a los pilotos?". Nico Rosberg cree que puede ser una buena medida Con menos prejuicios y sin la comodidad de no tener que volver a subirse en un monoplaza, Nico Rosberg, piloto de Mercedes GP, se muestra a favor de introducir la cúpula en los coches: "Suena bien. Cualquier cosa que incremente la seguridad es un paso adelante", afirma el piloto alemán ante la posibilidad de techar los coches. Por su parte, Christian Danner, piloto de la categoría reina entre 1985 y 1989, cree que las cúpulas de policarbonato significarían un problema para los pilotos. "Su visibilidad se vería afectada por los reflejos". Ninguna de las quejas parece irresoluble y la F1 no debe mantener su condición de deporte de riesgo vital para tener atractivo deportivo, como se ha demostrado en los últimos 16 años sin una sola víctima mortal.
El Campeón mundial de MotoGP Jorge Lorenzo ha confirmado su participación en el evento de Karting de Felipe Massa al final de temporada.
El “porfuera” mallorquín ha sido la primera estrella de los deportes de motor en confirmar su presencia para la carrera de Florianópolis, que tendrá lugar los días 3-4 de diciembre.
“Sí, acabamos de recibir el visto bueno de él”, confirmó Felipe Massa, que organiza el evento por sexto año consecutivo.
Massa dijo que pilotos como Pastor Maldonado, Adrian Sutil o Sergio Pérez han mostrado interés, pero no reveló si Michael Schumacher estará presente en la edición de 2011.
“Hay un choque de fechas con la Carrera de Campeones, por lo que no vendrá”, dijo Massa.
Fuente:ligasmotor.es
Solo faltan los coches, que si no hay problemas burocráticos de última hora, empezarán a rodar en el circuito este viernes 19 de agosto a las cinco de la tarde, fecha prevista para la inauguración.
El circuito cuenta con 64 variantes distintas salpicadas de curvas rápidas y lentas que ya ha probado el piloto de motos extremeño Santi Barragán. Según cuenta Antonio Bravo, Barragán quedó encantado del diseño del circuito, todo un halago porque él mismo fue uno de los diseñadores. Para ello tuvo que visitar muchas pistas y contó con el asesoramiento del piloto de karting José Gazapo.
Cuenta Antonio, que su principal obsesión cuando trabajaba en el diseño era dotarlo de elementos que lo hicieran especialmente atractivo a los pilotos. De ahí que haya un tramo de sucesión de curvas y una recta larga.
También ha buscado las máximas medidas de seguridad y quiere que tanto pilotos habilidosos como noveles puedan disfrutar mientras dan vueltas por el circuito con los coches. El ancho de la calzada, entre ocho metros y medio en las zonas más angostas y diez en las amplias, permite margen de maniobra en el pilotaje, y en el caso de salida, una capa de grava frena los vehículos.
Las dimensiones de la pista permiten hasta 30 coches a la vez rodando en el asfalto, un número más que considerable para pistas de esta modalidad. Las características del trazado y las medidas de seguridad lo convierten en un enclave propicio para acoger pruebas del Campeonato de España de Karting porque cuenta además con un sistema de telemetría a la milésima y en su diseño se han seguido todos los parámetros que para este tipo de instalaciones marca la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Los promotores ya se han puesto en contacto con los organizadores del campeonato nacional para convertirse pronto en una sede.
En lo que se refiere a la flota de vehículos para alquilar, el karting tiene ya en sus boxes 58 karts procedentes de Francia. Se trata de vehículos de la marca Sodi, el principal fabricante, que incorporan las medidas de seguridad más punteras. Los de mayor potencia tienen un motor de 390 centímetros cúbicos y 13 caballos, pero también los hay de 270 y 120 centímetros cúbicos. Cada uno de los coches ha costado entre 5.000 y 6.000 euros.
El circuito también permite que propietarios de karts puedan guardar sus vehículos en los boxes y alquilar la pista para rodar. Aunque aún no han decidido las tarifas de alquiler, los promotores estiman que se podrá rodar a un precio similar al que se maneja en instalaciones de este tipo: un euro el minuto.
Además de las pistas y los boxes, también hay una sala de reuniones y una cafetería con la idea de que empresas y colectivos celebren en el circuito convenciones y reuniones aprovechando una jornada de karting. En total, el circuito ocupa 10 hectáreas y tiene acceso casi directo desde la autovía a través de la vía de servicio de la gasolinera Saras, en la salida de Almendralejo. Las obras empezaron en agosto del año pasado y de no ser por las lluvias del otoño pasado, a estas alturas ya habría coches rodando en Talavera.
El denominado SKC (Sumer Kart Challengue), sera el pistoletazo de salida al parón veraniego.
Esta carrera será por equipos de dos pilotos y se disputará con la flota de alquiler del circuito.
La clasificación se realizará a modo de superpole, donde cada piloto de cada equipo podrá intentar sacar la pole para su equipo.
La salida sera tipo Le Mans y tendrá una duración de una hora ,donde cada equipo tendrá que jugar sus mejores bazas ,para sacar lo mejor de su kart
La fecha será el 3 de Septiembre (sábado) en el kartódromo de Cabanillas a las 19:00 y su precio por equipo es de 90€ gracias a Trofesport y Karting Cabanillas
Hoy con unas condiciones poco favorables,debido al fuerte calor, se a batido en varias ocasiones el record de pista establecido en 58,17sg por Jorge Pérez, piloto del SpeedShark-Team.
Tras lo que parece ya ser una recuperación total de la operación tobillo de este piloto el mes pasado, hoy tras salir a rodar con la única intención de entrenar en este mes de agosto en que hay "descanso" para los pilotos del CKRC, se bajaba el tiempo vuelta a vuelta hasta romper la barrera de los 58 segundos quedar establecido en 57,86 sg. http://www.centrodeocioluismiguel.com/
