sábado, 29 de junio de 2013

MODIFICACIÓN DEL REGLAMENTO EN EL CKRC


Como siempre estamos en constante evolución,  cada año vamos mejorando y somos un referente en cuanto a nuestro reglamento que desde el 2008 está en constante mejora y evolución.
Con el fin de mejorar la seguridad y la competitividad, la organización de este campeonato ha estado durante dos meses en varias reuniones para mejorar el reglamento, sobre todo en el apartado de sanciones con el fin de aclarar lo más posible todo lo que ocurra en carrera y que los comisarios tengan las mejores herramientas posibles con un reglamento mas 'profesionalizado' el cual será será aplicado a partir del Gp6 en el Kárting Cabanillas con fecha 30/06/2013.
Toda la info en la sección 'Reglamento' de nuestra web www.ckrc.es

miércoles, 19 de junio de 2013

ME-Shifter F1, Cambio de secuencial electrónico para kart

La última tecnología llega al kárting. Con este sistema secuencial aseguran que se puede ganar entre 0.7 y 1.8sg por vuelta en comparación a la habitual palanca convencional .Todo esto hace acercarse el kárting a la Fórmula 1.
Este sistema esta avalado por el campeón del mundo de KZ1 Jonathan Thonon.
El pack completo ME-SHIFTER F1 Racing Evo'12 (CIK-FIA / KZ1) tiene un precio de 897€ con el iva incluido a lo que hay que sumar los gastos de envío.





jueves, 13 de junio de 2013

Ya queda menos para el GP Cabanillas


Karting Ángel Burgueño recibe la homologación nacional Grado D

El circuito madrileño de kárting Ángel Burgueño, ubicado en el término municipal de Pedrezuela, ha recibido la homolación nacional Grado D (para su configuración de circuito Variante C) de la Real Federación Española de Automovilismo, lo que habilita al trazado para acoger pruebas autonómicas y ciertas carreras de carácter nacional. Este circuito, que recientemente ha sido ampliado y ha visto renovadas sus instalaciones, pasa ser el único de la Comunidad de Madrid homologado a nivel nacional.

El Presidente de la R.F.E. de A., Carlos garcía, se desplazó al circuito para entregar personal el documento de homologación al propietarioy director del mismo, el piloto Ángel Burgueño, quien desarrolla una importante labor de promoción de jóvenes deportistas.

Fuente: rfeda.es

lunes, 10 de junio de 2013

LOS NÚMEROS Y LA EXPERIENCIA NOS AVALAN

(Final de temporada 2008 en el Kárting Correcaminos)

El CKRC  comenzó en el 2007 cuando se crearon las Copas H270 y F400 que se disputaban en único circuito, y tras ver los grandes resultados en cuanto a la organización, participación y aceptación de los pilotos decidimos crear un campeonato que se disputara en varios circuitos desde seis en el 2008 hasta  los ocho en la actualidad, para que fuera mas divertido y que los pilotos demostraran quienes eran los más rápidos y regulares.De esta forma el CKRC serviría de 'escuela' para los pilotos mas noveles.
Desde la creación del CKRC allá por el 2008 hemos tenido: 74.157 entradas en nuestro blog,  65.861 visitas en nuestra web,  4717 seguidores en twitter, 358 seguidores en facebook y estas cifras no paran de crecer como los participantes en las distintas temporadas: 38 participantes en el 2008,
42 participantes en el 2009, 49 participantes en el 2010, 61 participantes en el 2011, 108 participantes en el 2012 y en esta temporada a falta de tres pruebas son ya 112 habiendo tenido hasta 73 pilotos en una sola prueba. Creemos que el trabajo realizado durante estos años ha merecido la pena por ver a tantas personas disfrutar de este deporte. En el año 2006 descubrimos que había un hueco en el sector del kárting amateur que nosotros podríamos cubrir, estábamos convencidos que la especialización y la exclusividad en este campo sería un camino que, con mucho trabajo y esfuerzo, merecía la pena recorrer. Durante estos años hemos ido avanzando dándole forma al campeonato, al reglamento y añadiendo nuevas categorías que fueron una apuesta arriesgada pero que finalmente funcionaron muy bien. Estamos muy orgullosos de ser los pioneros en esta especialidad de campeonatos en la zona centro y nos enorgullece que haya más iniciativas de campeonatos o clubs a los que les tendemos nuestra mano desde nuestra experiencia.

La historia del kárting en 2 minutos

CRÓNICA CKRC GP4 BARATARIA

El 26 de mayo se disputó el Gp4 del CKRC en el Karting Barataria, situado en Fuensalida (Toledo).El tiempo se presentaba cambiante y no estaba claro si llovería o saldría el sol pero este campeonato estrenaría el nuevo sistema de cronometraje que es mucho más efectivo.

Comenzó con la categoría de -75 y mientras el grupo A pudo hacer los cronos en seco el grupo B se encontró con una ligeramente pista mojada lo que les perjudicó ,ya que estaban haciendo una media de un segundo por vuelta de mas. La pole fue para Jorge Pérez, mientras que el piloto del Speed Shark Team Ismael Álvarez marcó el record de la pista con un tiempo de 43,604sg  



En la carrera del grupo B , Alejandro Pendás salía desde la primera posición mientras que Jorge Pizazo y Juan Jose Léon le seguían la estela. A partir de la vuelta cinco Juan cogío la cabeza pero enseguida Alejandro le devolvía la jugada y Juan de Dios se mantenía en este cuarteto y posteriormente Juan adelanta a Alejandro lo que le hace quedarse tercero.
En las últimas vueltas J.Picazo y J.J.Léon se destacaron mientras que por detrás se únía a la lucha por el podio D.Jimenez que logró la vuelta rápida de la categoría.
Finalmente la carrera la ganó J.Picazo, seguido de J.J.Léon y siendo tercero J.de Dios.




La carrera de -75 del grupo A fue muy interesante ya que Mario Álvarez se colocó en cabeza en la primera curva , pero J.Pérez le adelantó en la primera curva de la segunda vuelta. A.Monroy se colocó segundo a esta y estuvo buscando el hueco que tapaba J.Pérez ya que por falta de potencia de su kart estuvo haciendo un gran tapón a todos los pilotos que no conseguían rebasarle.Mientras I.Euguía remontaba desde la última plaza ya que tuvo que clasificar con la pista un poco mojada. Mientras que M.Álvarez e I.Álvarez se descolgaban y J.Bautisa con C.Fernández luchaban cerrando la carrera, pero un incidente entre estos pilotos dejó a C.Fernández sin opciones y sufrió un aparatoso accidente sin consecuencias físicas para el piloto. El podio tras una bonita lucha  quedo así: I.Euguía con la victoria, seguido de A.Monroy y cerrando el podio J.Pérez. Posteriormente los comisarios,dictaminaron sancionar a I.Euguía con una sanción leve,que equivale a una posición por una acción en carrera.




La carrera de +90 se tuvo que dividir al igual que la de -75 en dos grupos debido a la gran participación, en la que Santiago Arribas se hacía con la pole.
En la final B de +90 J.A.Hernadéz saldría desde la primera posición, estuvo aguantando muy bien a J.Cabezas, mientras Luis Romero venía a la caza del podio con J.L.López que hacía lo propio, por detrás estaba M.Asenjo y cerrando la carrera D.García y pegado a el M.A.Checa que en cada tanda iba mejorando sus tiempos.
L.Romero se hacía con la cabeza de la carrera mientras que la lucha entra J.Cabezas y J.A.Hernadéz propició que J.L.López llegara a ellos y se colocara tercero, esto proporcionó un precioso espectáculo para el público en que por una distancia de un kart J.Cabezas entró segundo en meta, J.L.Lópe tercero y J.A.Hernadéz cuarto demostrando que puede luchar por la victoria en cualquier carrera




La carrera +90 de la final A la lideró desde la pole S.Arribas, el cual estuvo toda la carrera en cabeza marcando la vuelta rápida y dando señales como campeón de la pasada temporada, de que quiere revalidar el título aunque seguido de un gran Lorenzo Urosa que se mantenía a un sólo segundo durante toda la carrera.
Por detrás el resto de pilotos se empezaban a estirar por lo que no había luchas y como viene siendo habitual en esta categoría fué la carrera mas limpia, pero muy bonita de ver.
Por lo que el primero que pasó por meta con un buen colchon fué S.Arribas ,seguido de L.Urosa y en tercera posición J.García , haciendo pleno S.Arribas con la vuelta rápida.




En la categoría de +75 tras la suma de los tiempos de la Q1 y la Q2, S.Gómez se hizo cn la pole, posición de la que no se bajaría hasta el final de la bandera a cuadros ya que lideró la carrera de principio a fin.
Ya desde la primera vuelta, los pilotos iban con ganas de llevarse la victoria por lo que fruto de la fogosidad hubo algunos roces.R.Blanco fue sancionado posteriormente con una sanción leve por una acción en la penúltima curva de la primera vuelta. A.Fajardo en la última curva del circuito aunque sin intencionalidad saca a de pista a A.de santiesteban por lo que fué sancionado con una leve.
Mientras que el pelotón luchaba por la tercera plaza, D.Serrano y R.Blanco se despegaban del grupo intentado seguir a S.Gómez.
En la quinta vuelta un incidente entre J.Gómez y A.Martínez Amo tuvo como consecuencia la salida de pista de J.Gómez con la mala suerte de que a este se le saliera la correa y no pudo terminar la carrera.
A.Fajardo marcando la vuelta rápida iba a la caza del tercer puesto el cual tenía D.Serrano hasta el comienzo de la séptima vuelta.
Mientras R.Blanco se pegaba a S.Gómez y A.Fjarado continuaba recortándoles tiempo.En la última vuelta A.Fajardo consiguió colocarse en la seguna posición arrebatándosela a R.Blanco.




Desde estas líneas queremos agradecer la presencia de GasssTv ,que estuvieron haciendo un seguimiento del CKRC en esta carrera y una entrevista a Jorge Pérez.



lunes, 3 de junio de 2013

EQUIPATE CON AXCEL

El piloto del CKRC Mario Asenjo ofrece una oferta de la marca Excel para kárting consistente en un pack de mono+guantes+zapatillas por 375€ indistintamente del tamaño, modelo o color para adultos y a un precio de 325€ para niños.


Y tienen productos tan interesantes como esta de camiseta de compresión acolchada la cual puede ser un gran sustituto de los famosos costillares



Para mas info: 
asenjomotorsports.com
marioasenjo@asenjomotorsports.com
Puedes ver todas novedades en su twitter: @AsenjoMotorspor