martes, 31 de agosto de 2010

II Open de Karting de Extremadura en Jerez de los Caballeros


Nuestros compañeros de pista Extremeños nos presentan el II Open de Karting de Extremadura en  la localidad pacense de Jerez de los Caballeros qu esta vez se celebrará el 8 de Septiembre
EL AKEx reliza campeonatos (en Extremadura y alrdedores) como los que desarrolla en C.D.E.Speed Shark Team en la zona centro, con karts de 4 tiempos

En estos últimos años, la afición a este deporte está creciendo "a pasos agigantados" en Extremadura, como lo demuestra la aparición de nuevos kartódromos en la región, como el de Jerez de los Caballeros, o como el comienzo de las obras de construcción de un nuevo circuito en Talavera la Real, que junto al ya existente en Cáceres o al cercano circuito portugués de Évora, permiten a estos aficionados disfrutar de la velocidad de los karts por diferentes trazados, informa la Asociación de Aficionados al Karting de Extremadura en nota de prensa.
En la prueba de Jerez de los Caballeros, que tendrá carácter amateur, podrá participar cualquier persona, sin tener en cuenta su habilidad, experiencia y edad.
La prueba se disputará en el Kartódromo de Jerez de los Caballeros, y constará de varias carreras donde los corredores más rápidos irán pasando a la siguiente ronda en la que se disputará una única final, de la que saldrán los ganadores de este II Open.

La hora de inicio será a las 09,00, hora en la que la organización de la prueba, junto a los responsables del circuito, tendrán una charla (briefing) con todos los inscritos, en la que se explicarán el significado de las banderas de carrera que los comisarios mostrarán durante el Open, así como las normas deportivas, y el pesaje de los pilotos para organizar las mangas clasificatorias.

TROFEOS
La Asociación AKEx, tiene previsto la entrega de un trofeo especial a los tres primeros clasificados, y un trofeo recordatorio más un producto ibérico para cada piloto que corra la final absoluta. De esta manera, se intenta fomentar la práctica de este deporte en la región, al mismo tiempo que se disfrutará de un día de convivencia entre todos los amantes a este deporte.
Para participar en esta prueba, tan sólo es necesario tener la mayoría de edad o el consentimiento de un tutor legal si se es menor de 18 años, y formalizar la inscripción a través de la página web de la asociación: www.extrekarting.com, o bien en las oficinas del mismo kartódromo de Jerez de los Caballeros.
Una vez finalizado el Open, esta asociación comenzará con la organización del III Campeonato de Karting AKEx, consistente en varias pruebas amateur puntuables, las cuales se disputan por varios circuitos de karting de la región y cercanos a ella entre los meses de septiembre y julio.

miércoles, 25 de agosto de 2010

Recopilatorio de 2 años de karting

Antonio Fajardo piloto del C.D.E. Speed Shark Team, nos ofrece un video recopilatorio desde sus inicios en este mundo alla por el año 2008.
Comenzó a correr en el CSC por equipos y en 2009 pasó al CKRC. A corrido por diversos circuitos de España e incluso en Tokio.

Podeis fijaros en su gran maestría al volante en el minuto 3:14 al 3:19 de este video, cuando esta a punto de trompear y perder el control de su kart por un desplazamiento de otro piloto (sin ninguna intencionalidad) , Antonio consigue recuperar la trayectoria sin perder posición, no podeis perderoslo !!!

Su web dende podeis encontrar artículos muy interesantes es:
http://www.antoniofajardo.net/


Video de la carrera de Karts de Rossi

Aqui teneis el video de la carrera de karts nocturna organizada por Vanetino y sus amigos en su pueblo, Cattolica

La joya de Ferrari arrasa en Canadá


Lance Stroll se ha proclamado campeón de Canadá de kárting en la categoría Rotax Max Júnior. Si esta fuera la noticia no trascendería más allá de un pequeño apunte en un periódico local. Sin embargo, este chico nacido en Quebec el 29 de octubre de 1998 no es un talento precoz cualquiera. Es el miembro más joven de la historia del programa de pilotos de Ferrari. Stroll fichó por la Scuderia hace dos meses gracias a su prodigioso palmarés en el kárting y el pasado fin de semana logró su primer triunfo vestido de rojo.
En la carrera celebrada en el trazado de Mont-Tremblant no dio opción a sus 46 rivales, con edades comprendidas entre los 13 y los 16 años, y ganó desde la pole encadenando vueltas rápidas sin parar. "Es realmente asombroso ver el nivel de madurez, preparación y determinación que Lance emplea para batir a rivales mucho más experimentados que él", decía un eufórico Luca Baldiserri, responsable del programa de Ferrari.
Lance es un prodigio al volante a lo que añade algo importante en el automovilismo: la capacidad económica. Su padre, Lawrence, es un magnate de las firmas de ropa y pieza clave en la expansión de marcas como Ralph Lauren, Tommy Hilfiger, Pepe Jeans o Pierre Cardin. Las malas lenguas dicen que Lance disputa cada carrera con un chasis totalmente nuevo y que tiene cuatro mecánicos a su servicio los 365 días del año.
Un buen padrino favorece mucho la carrera de los jóvenes y, a sus once años, Lance tiene bien encauzado el futuro. Como curiosidad, decir que su gran rival en el kárting canadiense es Kami Moreira Laliberté, de diez años, hijo de Guy Laliberté, fundador del Circo del Sol y el 374 más rico del mundo.
Fuente As.com

lunes, 23 de agosto de 2010

Trazar en Mortorland

De la mano de Pedro Martinez de La Rosa, os eseñamos las mejores trazadas, donde frenar, atacar y acelerar en Motorland .De esta manera será mas fácil ir rápido desde la primera vuelta de la mano nuestro piloto de Fórmula Uno perteneciente a la escudería Sabuer.
Haz click en el plano para poder verlo mejor
Fuente: Pedrodelarosa.com y Motorland.com

domingo, 22 de agosto de 2010

Rossi y compañía también se deciden por el karting

Fue el pasado miércoles en el Jeepers Kart de Cattolica, muy cerca del circuito de Misano, donde varios de los pilotos italianos del Mundial de Motociclismo, capitaneados por Valentino Rossi, se dieron cita para 'montarse unas risas' e improvisar una carrera nocturna de karting... aunque todos llevaban su casco y mono.

En la pista estuvieron Marco Simoncielli, Mattia Passini y Andrea Iannone, entre otros. Ganó Valentino –eso de perder no le gusta ni jugando al parchís–, dicen que por gran ventaja, y no dudó en subir al podio que estaba al borde de la pista.
Una noche divertida para ellos y para los sorprendidos veraneantes que habían acudido ese día a la pista para divertirse
Fuente Mundodeportivo.com

sábado, 21 de agosto de 2010

Épsilon Euskadi e Hispania podrían fusionarse para competir en el Mundial de Fórmula 1 en 2011

Épsilon Euskadi podría unirse al Hispania Racing Team para competir en el Mundial de Fórmula Uno en 2011, según el responsable de la escudería vasca, Joan Villadelprat, que baraja dos opciones: ser admitido como decimotercer equipo del Mundial o colaborar con la firma que tiene su sede en la región de Murcia.

Villadelprat ha señalado que hace unos días estuvo en contacto con José Ramón Carabante, responsable de Hispania, y quedaron en verse en estos días para ver "qué es lo que Hispania necesita, qué puede ofrecer Épsilon y si hay alguna posibilidad de colaboración, aunque la puerta está ahí abierta", afirmó el mandatario de Épsilon.
Estos comentarios llegan después de que el Hispania Racing Team anunciase hace tres meses que rompía el acuerdo firmado con el fabricante italiano Dallara y de que Carabante, propietario de la primera y por ahora única escudería española con participación en el Mundial de Fórmula Uno, admitiese negociaciones con Toyota para que construyese sus monoplazas para 2011.
En todo caso, la posible fusión de fuerzas entre las dos firmas españolas está pendiente de si Épsilon Euskadi consigue plaza propia en el Mundial, lo que se sabrá a finales de este mes.
Según Villadelprat, la infraestructura de su equipo es "una de las cinco mejores" de la Fórmula Uno, aunque le falta una inversión cercana a los 17 millones de euros, según reconoció el director de la escudería de Euskadi.
Fuente Marca.com

Karts, las vacaciones de la Fórmula 1

Michael Schumacher, Fernando Alonso, Robert Kubica, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi o Nico Rosberg, por citar sólo unos ejemplos, conservan el alma de kartista con la que desembarcaron, siendo unos críos todavía, en el mundo del motor.

De tarde en tarde acuden casi de incógnito a las pistas italianas donde se forjaron, y prueban los últimos karts salidos de las mismas fábricas que en su día les apoyaron. Es un divertimento, sí, pero también una manera de mantenerse en forma, especialmente ahora que no hay tests. Y sobre todo es una pasión que no han abandonado nunca, pese a haber pasado a las disciplinas superiores y haber llegado a la cumbre.

Entre el jueves y ayer se dieron cita varios pilotos de F1 en Lonato. La excusa: probar los nuevos modelos KZ1 que Intrepit y Tony Kart entre otros proponen para el próximo Mundial de esta categoría, la más profesional del karting. Los motores de 125 cc dotados de cambio vuelan en la pista y lo que a priori es un simple divertimento suele acabar en 'pique' entre ellos y con alguno de los 'profesionales' del karting que también rodarán. Es más, quizás algún piloto de F1 se decida a participar en el Mundial, como hizo hace cinco años Schumacher.

La pasión de estos hombres va mucho más lejos. Fernando Alonso y Robert Kubica tienen su propia marca de karts –de hecho son fabricados según sus demandas por alguna de las firmas especializadas italianas–, como tiene el ex piloto de F1 Alex Zanardi o tuvo hasta hace muy poco Jarno Trulli. Michael Schumacher tiene equipo propio en Alemania, en el que el pasado año corrió Carlos Sainz Jr, amén de su famosa pista cubierta de Kerpen, que al parecer ha vendido hace poco. Fernando Alonso ha confiado su marca, FA Karting, a la gestión de Genís Marcó, el hombre que forjó su carrera en el karting y recientemente ha abierto representación en Estados Unidos. Por si fuera poco, junto al futuro Museo Fernando Alonso en La Moral (cerca de Oviedo) seestá construyendo un circuito de karting de gran formato. Y Marc Gené, el probador de Ferrari, dio origen a un Trofeo de iniciación en karting en el que se forjaron buena parte de la nueva hornada de pilotos catalanes, comenzando por Jaime Alguersuari.
No es el único. Casi todos los pilotos brasileños acuden a final de temporada a la cita que Felipe Massa prepara en su casa y muchos de ellos toman parte en la carrera de los 1000 km de Granja Vihana. No olvidan sus orígenes
Fuente: Mundodeportivo.es

Escuela de Pilotos de Car Cross

Nuestro amigo Roberto nos a brindado la oportunidad de pilotar un vehiculo de auténtica competición, es por ello que os animamos a probarlo ya que seguro que disfrutareis al maximo, aunque eso si os tenemos que decir, y es que no lo puede pilotar cualquiera,.... pues bien os brindamos la Info tal cual me dijo Roberto que os la trasmitiera
La ESCUELA DE PILOTOS DE CAR CROSS es la apuesta para dar la oportunidad a todos aquellos cuya ilusión es poder experimentar las sensaciones de un auténtico piloto de carreras, de pilotar un potente monoplaza de 140 CV. Y 300 Kg. de peso, bajo la tutela de pilotos experimentados que, en todo momento asesorarán y compartirán sus conocimientos con los alumnos y harán posible que la seguridad y disfrute de esta experiencia inolvidable esté garantizada.

Los CAR CROSS son monoplazas con chasis tubular monocasco que montan el motor Suzuki de la GSXR 600 con caja de cambios secuencial de 6 marchas y con una relación peso-potencia de 140 CV. y 300 Kg. lo que les confiere una espectacular aceleración y proporciona unas sensaciones de un auténtico coche de competición donde la pericia del piloto es fundamental para controlar la velocidad así como los continuos derrapes

El CIRCUITO “El Hormiguero” está situado a 9 Km. de Badajoz cerca de la población de Baldebotoa, en la finca “las mesas”. La situación en plena dehesa extremeña añade un marco incomparable a esta experiencia. El diseño del trazado se ha hecho tratando en todo momento de que la seguridad de los pilotos sea lo primordial

Las JORNADAS DE CAR CROSS se organizan en el día para grupos mínimo de 6 personas . Estas jornadas comienzan a las 9:00 de la mañana, con ½ Hora de breafing y se prolongará hasta las 14:00 PM.

200 € por persona
3 Tandas de 5 vueltas (15 Km. Aprox.) por persona

INCLUYE:
Utilización de 2 car Cross más 1 de reserva
Asistencia Técnica en circuito
Cascos
Organización de tandas en circuito
(Será necesario el depósito previo de una fianza . )
NO INCLUYE: Avería mecánica o accidente ocasionado por negligencia del piloto

Roberto Pereira Jiménez
Organización del Trofeo
Teléfono: 670 314 972
http://trofeokarting.blogspot.com/

viernes, 20 de agosto de 2010

El mundial de Karting será la próxima gran cita en MotorLand

El circuito Internacional de Karting de MotorLand congregará el último fin de semana de agosto una de las pruebas más importantes del Mundial del Karting. En esta prueba compiten los mejores pilotos del Mundo que, a pesar de su juventud, ya están en la madurez deportiva en esta disciplina ya que desde los ocho años se empiezan a realizar campeonatos de primer nivel. Los jóvenes pilotos afrontarán la segunda de las tres pruebas que componen el campeonato tras la primera cita que tuvo lugar en Alemania el pasado 25 de julio. Estas dos categorías reunirán alrededor de100 pilotos que competirán por alzarse con la victoria en la segunda prueba de la temporada.

De esta forma, el mundial de karting reunirá en MotorLand a los mejores pilotos del Mundo. Todos ellos son menores de edad (la categoría U18 comprende edades de entre 15 y 18 años y la Academy Trophy de entre 13 y 15 años) y de países repartidos por toda la geografía mundial. En la categoría U18 estarán representados 24 países con alrededor de 70 pilotos. Italia, Francia, Reino Unido, Finlandia, Uruguay, Indonesia, España o EEUU son algunos de esos países. Salvo Italia, que contará con 14 pilotos, los demás países no superan los ocho representantes. En cuanto a la categoría Academy Trophy, los 34 países estarán representados únicamente por un piloto. En cuanto a los españoles, en U18 competirán Víctor Colome, Aaron Moreno Moya y Adrián Del Río y en Academy Trophy será Germán Villanueva quien represente a España.
El trazado alcañizano ya está instalado en la élite mundial del Karting desde su inauguración en el año 2007. Desde entonces son muchos los campeonatos de alto nivel que se han celebrado en el mismo (tres campeonatos nacionales en el año 2007, 2008 y 2009; un campeonato europeo en el año 2008 y un campeonato del Mundo en el año 2009). Con un total de 2.049 metros y 19 curvas (10 de derechas y 9 de izquierdas), tiene una recta de meta de 173 metros y un ancho de pista de 10 metros. El circuito posee la máxima homologación CIK-FIA para pruebas internacionales.
Fuente: Cope.es

McLaren ficha a Nyck de Vries: un niño de 15 años en la Fórmula 1

El padre de Nyck de Vries confesaba que no podía creer que fuera el propio Martin Whitmarsh quien le diera la bienvenida al llegar a la sede de McLaren, el pasado mes de enero. El número uno del equipo británico estaba acompañado por Anthony Hamilton, padre de Lewis. Nyck, uno de los talentos más espectaculares y precoces de los últimos tiempos en el mundo del karting, entraba a formar parte de la estructura de McLaren con tan solo catorce años.


El jovencísimo piloto holandés destaca por ese don natural, o divino para algunos, con el que son bendecidos un escaso número de privilegiados. Y que permite afirmar, como fuera el caso de Alonso o Hamilton en su día, que son ya pilotos de Fórmula 1 a falta solo de que el tiempo plasme ese don en cada categoría. Muchos imponderables acechan en el complejo mundo del automovilismo, pero en casos como el de De Vries no se trata de plantearse si llegará algún día a la Fórmula 1, sino de cuándo lo logrará, y cuánto tardará en proclamarse campeón. Quien quisiera haber conocido como fue la trayectoria en la infancia de talentos precoces como Hamilton o Alonso, tiene en Nyck de Vries un perfecto trasunto de ellos.

Ferrari y McLaren, a la caza del prodigio
Su ejemplo también refleja la endiablada dinámica de la Fórmula 1 por captar a los más precoces, de encontrar ese mirlo blanco antes que el rival. El “modelo Hamilton” supone captar un diamante en bruto para, a partir de entonces, pulirlo a base de invertir millones en su carrera deportiva hasta llevarle a la Fórmula 1. Un modelo que ha transformado el mundo de la competición automovilística. Porque Ferrari y McLaren pugnaron por el holandés. Algunos famosos ojeadores (como Alessandro Zanardi o el probador de Maserati Andrea Bertolini) avisaron a Stefano Domenicali de la necesidad de “cazar” a De Vries. En la Scudería se estaba creando su “Driver Academy” de jóvenes promesas que ya está en marcha, pero el retraso del proyecto fue aprovechado por McLaren, cuyos responsables dieron un ultimátum a Hendrik, el padre del fenómeno. Martin Witmarsh ganó por la mano a Domenicali.
A partir de ahora será Anthony, el padre de Lewis, quien se encargue de tutelar personalmente la carrera del holandés, calcándola a la de su hijo. Hamilton padre habla fascinado de De Vries: “Nyck cuenta con una personalidad especial, es un jovencito impresionante, y si le conocieras, te quedarías alucinado con su encanto”. ¿Y ve en él una continuación de Lewis? “Absolutamente”, contestaba al respecto, “pero cada uno persona es singular e individual. Schumacher fue el más grande Schumacher, Lewis igual, y Nyck va a entrar en la misma categoría, son grandes personalidades en sí mismas…”. Como anticipo, no está nada mal…


Como los grandes campeones
Qué tendrá un niño de quince años para ser tan perseguido por quienes cuentan con campeones del mundo en sus filas? El italiano Dino Chiesa tuvo a sus órdenes a Lewis Hamilton y Nico Rosberg en su equipo de karts. Ahora Nyck de Vries corre para su escuadra. Y Chiesa, toda una institución en la disciplina, está asombrado: “Primero de todo, tiene un nivel de profesionalidad que no se ve en un niño de quince años. Es completo en 360 grados. Llega a la tienda del equipo a las 6.30 de la mañana y ya está trabajando con el mecánico. Y así, hasta las ocho, cuando se va la luz”.
Y para quienes piensen en un insano “estajanovismo” infantil, Chiesa aclara: “Ha nacido para las carreras, y este es el centro permanente de sus pensamientos y su empeño”. De Vries subió a un kart, por primera vez, con cuatro años. Su físico también le ayuda, ya que pesa solo 37 kilos, y “como los grandes campeones”, según Chiesa, “tras treinta vueltas de una carrera muy tensa, se baja del kart sin una gota de sudor”.

En comparación a Hamilton y Rosberg, Chiesa añade un plus sobre ellos: “Siempre está concentrado. Con Nico y a Lewis de vez en cuando aparecía el adolescente que todos llevan dentro, algo normal. De Vries, por el contrario, no se concede ni un momento”. Eso sí, no ha abandonado sus estudios, con la ayuda de Internet y de verificaciones periódicas de un tutor en Holanda. Cuando el año pasado compitió en España, en el campeonato de Europa –donde ganó al hijo de Carlos Sainz- por las tardes estudiaba acompañado de su hermana.

Como Valentino Rossi

Su palmarés en el mundo del karting quita la respiración y, según ha llegado a cada categoría, ha ido batiendo a rivales de mayor experiencia, entre los que se encuentran pilotos profesionales de los mejores equipos de fabricantes de karts. Recientemente, ha realizado su primera gira por Estados Unidos y ha arrasado a sus rivales. En McLaren ya están pensando en alterar su plan inicial, y el próximo año parece que debutará en monoplazas para, en el 2012, competir en GP3, compartiendo ya calendario con grandes premios de Fórmula 1.
Casos como el de De Vries resultan fascinantes por cómo la naturaleza dota a algunos elegidos con un talento superior entre un ya selecto grupo nacido para el triunfo. Su carrera ofrece el atractivo, además, de poder constatar cómo crece esa privilegiada semilla que anticipa a un campeón del mundo en potencia. En definitiva, por todas sus circunstancias deportivas y personales, hablamos de un predestinado. “Con el respecto debido”, confiesa Dino Chiesa, “me recuerda a Valentino Rossi. En cada carrera ha demostrado su gran carisma, lo que es muy importante para triunfar más tarde en el automovilismo. Y estoy seguro de que triunfará”.
Solo ya por poder seguirla, y en McLaren ya han tomado partido, la historia de Nyck de Vries resulta apasionante. Apunten este nombre, y dentro de unos años hablamos…
Fuente: .Elconfidencial.com

jueves, 19 de agosto de 2010

Fernando Alonso, en la 'pole' de los mejor pagados

Fernando Alonso es el piloto mejor pagado de la actual parrilla de la Fórmula Uno, según el último estudio publicado por Business Book GP, la base de datos económicos más completa del campeonato.

El asturiano encabeza la tabla de remuneraciones con 30 millones de euros anuales, sin incluir los ingresos por publicidad.
Alonso, bicampeón del mundo y actualmente quinto en la clasificación de pilotos con 141 puntos, prácticamente dobla en salario al segundo piloto en la tabla, el inglés Lewis Hamilton (McLaren), quien gana 16 millones al año.
El otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa (14 millones de euros), completa el podio de los mejores pagados.
La lista de Business Book GP indica que el sueldo de Alonso multiplica por 300 veces el del indio Karun Chandhok (Hispania Racing), quien es el piloto peor pagado de la parrilla con 100.000 euros.
LISTA COMPLETA DE PILOTOS Y SUELDOS
Fernando Alonso (Ferrari) 30 millones
Lewis Hamilton (McLaren) 16 millones
Felipe Massa (Ferrari) 14 millones
Jenson Button (McLaren) 9 millones Michael Schumacher (Mercedes GP) 8 millones Nico Rosberg (Mercedes GP) 8 millones Robert Kubica (Renault) 7.5 millones Rubens Barrichello (Williams) 5.5 millones Mark Webber (Red Bull) 4.2 millones Jarno Trulli (Lotus) 3 millones Sebastian Vettel (Red Bull) 2 millones Heikki Kovalainen (Lotus) 2 millones Timo Glock (Virgin) 1 millón Nico Hulkenberg (Williams) 700.000 Pedro Martínez (Sauber) 500.000 Kamui Kobayashi (Sauber) 500.000 Vitaly Petrov (Renault) 400.000 Sebastien Buemi (Toro Rosso) 400.000 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 400.000 Aadrian Sutil (Force India) 200.000 Vitantonio Liuzzi (Force India) 200.000 Lucas Di Grassi (Virgin) 200.000 Bruno Senna (Hispania Racing) 150.000 Karun Chandhok (Hispania Racing) 100.000

martes, 17 de agosto de 2010

Empieza la obra del circuito de karts en Talavera junto a la autovía

Los aficionados a las carreras de coches ya no usarán solamente la televisión para desahogarse. Ahora podrán correr en un circuito con sensaciones parecidas. Si desde la irrupción de Fernando Alonso en la la Fórmula 1 el circuito de Karts de Évora (Portugal) o Alcalá del Río (Sevilla) recibe cada año a multitud de aficionados pacenses, éstos lo tendrán ahora más fácil con la construcción de una instalación similar, más bien mejorada, a media hora de Badajoz. Según Antonio Bravo Galán, uno de los promotores, «en Badajoz, Mérida y Almendralejo, que es la cuna del automovilismo extremeño, hay una gran afición latente, pero los circuitos más cercanos están lejos, por eso vimos que la inversión era buena idea».


El proyecto de este circuito en el término municipal de Talavera la Real existía desde 2008, pero se paralizó por la crisis. Ahora son nueve socios procedentes de Badajoz, Mérida y Olivenza. Pero lo más importante es que la inversión ronda los dos millones de euros y ya tienen el crédito, facilitado por Banca Pueyo. Los topógrafos ya están haciendo las mediciones y las obras, que realizará Gévora Construcciones, comienzan este mes con la intención de abrir en primavera.

Diez hectáreas

El circuito está situado en un lugar estratégico junto a la autovía Madrid-Lisboa (p.K. 376) justo en el desvío hacia Almendralejo, donde los impulsores compraron diez hectáreas, un suelo que el Ayuntamiento de Talavera, interesada en el proyecto, ya cambió su uso para legalizar esta actividad.

Además, las instalaciones incluyen una cafetería acristalada con vistas al circuito y estarán preparadas para acoger reuniones de empresas que quieran combinar durante una jornada el trabajo con la velocidad. Habrá vestuarios, duchas y una pequeña enfermería que servirá para competiciones, ya que estará homologado de cara a la celebración de campeonatos nacionales y siguiendo las indicaciones de la Comisión Internacional del Karting, indica Bravo.

Se trata de un circuito de 1.432 metros de cuerda que admite hasta 64 variantes, con una recta de meta de 169 metros donde se pueden alcanzar velocidades cercanas a los 120 kilómetros hora. Dispone de escapatorias, pianos y un sistema de telemetría total y parcial para la medición de tiempos. También admite modalidades sobre dos ruedas como mini-motos, scooters y supermotard.

La flota prevista de alquiler será de entre 30 y 40 karts de 390 y 270 centímetros cúbicos. Podrán usarse de modo individual en tandas de quince minutos a unos 15 euros o en carreras concertadas por grupos por unos 45 euros, «que suele ser la fórmula más demandada», explica Antonio Bravo, quien en un futuro espera afrontar otras fases como una escuela de kárting, la creación de una escudería y actividades relacionadas con la seguridad vial y el radio control.
Fuente Hoy.es

lunes, 16 de agosto de 2010

Gran Premio Championship Kart Renting Castilla en Fresno de la Fuente

El domingo 5 de Septirmbre a las 10:30h dará comienzo el GP6 del Championship Kart Renting Castilla en Fresno de la Fuente (Segovia).
Esta sera la prueba de fuego que podrá dar casi por sentenciados los puestos del podio de final de campeonato, donde estan pelenado por el Trofeo Rokkie varios pilotos.


Podeis encontrar mas info en la web del circuito.
Centro de Ociol Luis Miguel
del campeonato:
Champioship Kart Renting Castilla
o en los teléfonos:
660 39 65 29
646 91 63 57

domingo, 15 de agosto de 2010

Los pilotos de F1 se 'desafían' en una carrera de karting


Esta semana Fernando Alonso, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari y algún otro piloto, entre los que posiblemente ésten Robert Kubica y Sebastian Buemi, se darán cita en la pista italiana de Lonato, no lejos de Milán, para un pequeño 'desafío' entre amigos: una competición informal de karting.

Los pilotos estrenarán el material destinado al próximo Mundial de Karting KZ1 (125 cc con cambio), en el que quizás Buemi y Alguersuari participen. El pasado año Jaime debió abandonar el proyecto de hacerlo por la llamada de Toro Rosso para subirse al F1.
Tradicionalmente los pilotos se entrenan practicando karting. Algunos de ellos sostienen que sólo el kart ofrece las sensaciones que se aproximan a las que notan en F1, en parte debido a la ausencia de suspensiones de estos pequeños pero rápidos vehículos
Mundodeportivo.es

martes, 10 de agosto de 2010

Mallorca podra tener F1


Esta los cambios que se planean para el próximo año, sino con un posible punto y final a la Fórmula 1 en la capital del Turia a partir de 2014, cuando finaliza el contrato de la ciudad con la categoría reina del automovilismo: Mallorca calienta motores.

Según publica Autosprint, el futuro de Valencia más allá de los años que engloba el actual contrato está complicado, situación que habrían aprovechado los representantes del Circuito de Mallorca para reunirse con Bernie Ecclestone y presentarse como candidato a sustituir en Valencia.

La idea sería llevar la Fórmula 1 no a las calles de Palma sino al circuito ubicado cerca del pueblo de Llucmajor, en el que actualmente existe un plan de reforma y que debería estar finalizado en 2013. La pista tendría una longitud de 5.8 kilómetros (cifra similar al de Monza y Suzuka y sólo inferior a los trazados de Sakhir, Silverstone y Spa-Francorchamps, dentro del calendario actual) y contaría con Mateo Palmer y Biel Arbona como arquitectos. El proyecto cuenta con el apoyo del alcalde de Llucmajor, Joan Jaume Mulet, y con la colaboración de Federico Gastaldi, el hombre que logró que la Fórmula 1 regresara en 1995 a Argentina, que ya estaría en contacto con el patrón de la F1.

Sin duda, esta es una muestra más del aumento en España de la afición por los deportes de motor, en especial la Fórmula 1, si bien en abril Ecclestone dejó en el aire la posibilidad de que ningún país acogiera dos citas de la competición, ya que la idea de expansión del dirigente británico pasa por países como India, Estados Unidos o Rusia, llegando a un posible Mundial con 25 Grandes Premios. Por otro lado, una cita en Mallorca, con fechas similares a las de Valencia, promete una gran afluencia de público, sobretodo extranjero, habida cuenta de la cantidad de turistas que acogen las Islas Baleares.

lunes, 9 de agosto de 2010

Pérez y Lozano Campeones del S.K.C.

Comenzaba el Summer Kartimg Challengue Nocturna, con un nivel muy alto de los participantes, donde se preveía que el listón estaría muy alto para subir al cajón y en la que habría que manterer una regularidad en las cuatro tandas.
En la categoría de -75kg la pole se la llevaría J.Bautista.
En la carrera 1,la victoria se la adjudicaría J.Pérez tras una remontada desde la sexta plaza, mientras que en la carrera 2 la victoría sería J.Mª.López seguido de J.Pérez lo que le daría la victoría final

En la categoría de +75kg la pole se la adjudicaría D.Fernandez, que con una buena salida se llevo la victoria de la carrera 1.Ya en la carrera 2 , la remontada que estaba haciendo D.Fernadez, se vió truncada por una colisión de R.García, lo que provocó la rotura de la dirección de D.Fernandez y su abandono.
La carrera la ganó J.Lozano que con su 2º puesto de la Carrera 1 le dío la victoria.
J.Fernadez hizo una gran carrera 2 remontando y quedando segundo, el ala que ganararía J.Lozano.
Los podios fueron los siguientes
CARRERA 1 -75 kG
1º.- JORGE PEREZ 2º.- JOSE Mª VAZQUEZ 3º.- ISMAEL ALVAREZ
CARRERA 2 -75 kG
1.-JOSE Mª LOPEZ 2º.-JORGE PEREZ 3º.- JOSE LUIS ORTIZ

CARRERA 1 +75 kG
1º.- DAVID FERNADEZ 2º.- JESUS LOZANO 3º.- VICENTE ESCRIHUELA
CARRERA 2 +75 kG
1ºJESUS LOZANO 2º.-JORGE FERNANDEZ 3.-ANTONIO FAJARDO

PODIO FINAL -75 KG
1º.- JORGE PEREZ
2º.- JOSE Mª LOPEZ
3º.- JOSE Mª VAZQUEZ

PODIO FINAL +75 KG
1º.- JESUS LOZANO
2º.- JORGE FERNANDEZ
3º.- VICENTE ESCRIHUELA
Las fotos del resto de podios se pueden visualizar en:
http://picasaweb.google.es/speedsharkteam

domingo, 8 de agosto de 2010

Lotus hará un test a un malayo de sólo 16 años


Su nombre completo es Muhammad Nabil Jan-al-Jeffri, tiene 16 años y está a tres semanas de hacer historia en la F-1. Lotus lo ha elegido para realizar un test aerodinámico en recta con su monoplaza, en un aeródromo de la localidad inglesa de Duxford. Será el 1 de septiembre y el joven malayo, nacido el 24 de octubre de 1993, se convertirá en el más precoz en pilotar un monoplaza de Fórmula 1, como miembro del programa de promoción de la escudería.

Jeffri es una estrella del kárting en Asia, donde se ha ido proclamando campeón del continente en todas las categorías y en 2009, en Egipto, logró la sexta plaza del Mundial. Este año ha debutado en la F-BMW Pacífico, donde ocupa un meritorio quinto lugar. "Es un gran privilegio y supone ganar experiencia de pilotaje con el equipo más prometedor de la F-1", afirmaba ayer eufórico Nabil, al que en su país ya ven como el sucesor del único malayo que ha corrido en F-1, Alex Yoong.

La prueba que realizará es la única que permite la FIA a los equipos fuera de los test oficiales. Consiste en recorrer la recta en las dos direcciones (para hacer una media y evitar errores por el viento que pudiera soplar) con el objetivo de comprobar que los datos proporcionados por el túnel de viento o la dinámica de fluidos son correctos. El coche lleva doscientos sensores que miden cómo fluye el aire, el nivel de apoyo aerodinámico, la distancia al suelo, las deformaciones de los neumáticos a alta velocidad mientras se rueda a velocidad constante.
Fuente Diario AS

Los jugadores del Sevilla se relajan con los karts


Los jugadores de la primera plantilla del Sevilla se relajan en una carrera de karts en el circuito de Jerez, durante la pretemporada nervionense. Capel levanta el dedo en señal de victoria,tras sentirse como un auténtico piloto

Un proyecto de nuevo circuito para Madrid

Madrid podría tener un nuevo circuito de velocidad, con especificaciones para acoger grandes premios de F-1 y motos, a partir del año 2016. Así lo asegura el diario 'ABC', que ubica la instalación en las proximidades del nuevo Aeropuerto del Suroeste, un proyecto para la construcción de un aeródromo entre las localidades de Navalcarnero y El Álamo. El circuito ocuparía una extensión de unas 180 hectáreas y estaría en la zona oeste del aeropuerto, muy próximo a la carretera de Extremadura.
Fuente:Diario AS

miércoles, 4 de agosto de 2010

Hache Team allana el camino hacia la F-3


El kárting es la base de todo aquel que quiera aspirar a ser piloto de monoplazas. Todos los que ahora conforman las parrillas de la F-1, GP2, GP3, DTM, F-3... han vivido muchas batallas al volante de un kart. Por eso la iniciativa de Hache Team es muy interesante. La escudería vallisoletana pone en marcha un campeonato para promocionar futuras estrellas del automovilismo internacional.

Se trata de un ambicioso proyecto, '1ª Copa Internacional Kárting Hache Team', para jóvenes pilotos de cualquier nacionalidad que tengan entre 15 y 26 años. En total hay plazas para 150 pilotos, 50 por categoría (por orden de inscripción), que podrán demostrar su talento en el certamen que se celebrará de diciembre a marzo.

El campeonato, que nace con la idea de quedarse muchos años para convertirse en un referente internacional, englobará tres categorías (KZ2, X30 y KF2) y los participantes competirán en seis eventos, de dos carreras cada uno, que se celebrarán en circuitos del norte y centro de España. Los vencedores de cada una de las tres categorías obtendrán una plaza como piloto para competir, en 2011, en el European Fórmula 3 Open, en las filas de Hache Team con un Dallara F306, el monoplaza de la Copa de España. Además de los triunfadores, para los primeros clasificados habrá test a los mandos del F306, premio por equipos (30.000 euros para el ganador) y uno para la mejor fémina que, por supuesto, no es excluyente si fuera la ganadora de una categoría.

La inscripción ya está abierta y el 30 de noviembre se conocerán los nombres de los elegidos que participarán en la primera edición de una Copa que cuenta como asesores con los tres pilotos del equipo esta temporada: Toño Fernández, Nil Montserrat y Luis Villalba; así como el subcampeón de España de F-3 en 2008, Nelson Panciatici; y Máximo Cortés, campeón de 2007
Fuente:Diario AS