lunes, 30 de abril de 2012

Juncadella y Carlos Sainz reinan por partida doble

Dani Juncadella se impuso por delante de Carlos Sainz Jr. en la tercera y última carrera de la primera cita de las F3 Euroseries disputada en el circuito de Hockenheim. Ambos repitieron el mismo resultado que consiguieron el sábado en la manga inaugural, por lo que ocupan los dos primeros puestos de la general del certamen con 50 y 41 puntos, respectivamente.
Los dos pilotos españoles estuvieron acompañados en el podio por el sueco Felix Rosenqvist, que también fue tercero en la primera carrera.
Sainz tuvo dificultades con el sistema de salida, pero pudo defender el segundo puesto ante Rosenqvist, que le había superado. Esto propició que Juncadella abriera un hueco al frente de la carrera para acabar ganando.
Las F3 Euro Series se reanudan el 19 y el 20 de mayo en el circuito británico de Brands Hatch.
Fuente:Marca.com

Palou, lider del Europeo de Karting KF3

Alex Palou es líder del Campeonato Europeo de Karting KF3 tras las dos carreras disputadas este fin de semana en Varennes (Francia). Un campeonato que en 2011 ganó Sebastian Vettel y en 2002 Sebastian Buemi.
Este joven de Cardedeu (Barcelona) de 15 años recién cumplidos el 1 de abril, fue 4º en la carrera del sábado y ganó la del domingo. Palou llegó a esta prueba con la moral muy alta tras ganar en Sarno la última carrera de las WSK.
Palou afrontará la segunda y última prueba de este campeonato en Gran Bretaña con 15 puntos de ventaja, el británico George Rusell, que se proclamó campeón el pasado año en Zuera (Aragón) y el francés Dorian Poccolacci.
En la prueba estaban inscritos 113 pilotos de 23 países, entre ellos diez españoles.
Fuente: elmundodeportivo.com

viernes, 27 de abril de 2012

Nuevo record en el Karting Barataia

Tras ir a comprobar una semana antes tanto el sistema de cronometraje, como el estado de los karts y la pista, para verificar que estuviera todo a la altura del CKRC, el piloto del SSTEAM, Jorge Pérez con la pista pista fría y en una sóla tanda de verificación consiguio un mejor registro de 45´28 sg, un tiempo al que este no le dio excesiba importancia ya que indica que en carrera será fácil bajar a 44sg con estos EKS propulsados por el motor GX270 y con transmisión por correa alcanzando la unidad probada los 62km/h.

El Karting Barataria acoge el Gp5 del CKRC

El CKRC en su quinta temporada va a disputar su quinta prueba puntuable en el Karting Barataria de Fuensalida (Toledo) el 6 de mayo a las 10:00h.Tal y como pasaba en el Gp4 disputado en el Karting Ocaña, sólo nueve pilotos estrenaran el podio de esta pista en el CKRC ya que este esta en pleno proceso de construcción.Esta es una nueva pista de 750m de cuerda y cuenta con una flota de doce karts con chásis EKS modelo Vulcan, siendo el motor equipado el Gx270.
El método de cronometraje es un sistema compacto que va sujerto  en el filtro del aire y hace la función de trasponder y crono, por lo que no habrá una hoja impresa de tiempos,de modo que la organización en conjunto con los responsables de la pista y el propio piloto verificarán los tiempos de cada unidad.
Esperamos mucho espectáculo en una pista en la que se verá quines se adaptan mejor a los nuevos trazados.

Nuevos SodiRT8 en el karting Correcaminos

El 30 de enero en nuestra noticia sobre el lanzamiento de la empresa Francesa Sodikart de su modelo de alquiler, os lo presentábamos y se dio a conocer como el RT8, lo que debe ser la evolución lógica del RX7.Como bien sabemos el circuito Correcaminos de Recas (Toledo) siempre a mantenido en perfectas condiciones sus flota de Sodi RX7 con motores GX270, pues bien ahora siguen dando pasos adelante y acaban de renovar su flota por los actuales RT8, los cuales podemos ver en estas instantáneas y estamos deseando probarlos.

sábado, 21 de abril de 2012

El SpeedShark-Team...un referente del karting amateur

En el año 2006 descubrimos que había un hueco en el sector del karting amateur que nosotros podíamos cubrir y estánbamos convencidos de que la especialización y la exclusividad en este campo sería un camino que, con mucho trabajo y esfuerzo merecía la pena recorrer en el campo del karting amateur outdoor, siendo por entonces en CSC el único campeonato amateur, pero con la pega de ser indoor y en una única pista.
Empezamos de cero y sin apenas conocimientos de este maravilloso deporte pero con muchas ganas e ilusión creamos el Campeonato Social Montoya, el cual desbordo todas las espectativas de inscripción con sesenta y tres pilotos, por lo que en el 2007 comenzamos con las Copas H270 y F400 las cuales eran de categoría única.

C.K.R.C 2008
El siguiente año (2008) se dio un salto de calidad creando un campeonato de seis pruebas puntuables disputado en varias pistas, lo que decidiría que piloto era mejorar y mas regular.Al ser la primera temporada del CKRC en el 2008 a una sola categoría pero con trofeos los tres mejores pilotos absolutos, de +75kg y a los equipos formados por parejas.

Ya en el 2009 y 2010 se dio el salto a las categorías -75 y +75 con la que tuvo gran éxito, creando también los trofeos al los Rookies del año, por lo que de esta manera sería mas divertido e igualado.

En la parte mas reciente del CKRC siendo en el 2011 quisimos arriesrgarnos y dar otro paso hacia delante creando una categoría en la que no había muchas esperanzas de participación, pero este club apostó fuerte por ella y una vez más sin subir el precio de este campeonato se mantuvo a pesar del incremento de gastos, siendo hasta el día de hoy una de las catregorías con más éxito y mas competidas, llamada +90 y de la que estamos orgullosos para que los pilotos mas grandes puedan competir en igualdad de condiciones.

Después de seis años, ese camino sigue manteniéndonos en la misma dirección de servir y ayudar a quienes quieran disfrutar de este deporte, pero ahora con la experiencia acumulada de trabajo y dedicación nos hemos convertido en un club que gestiona el mejor campeonato outdoor de la zona centro y siendo un referente para otros clubs y empresas del sector al que les hemos servido de referente para sus reglamentos, y siendo la última tendencia hacer categorías de +90kg, lo cual nos orgullece, siendo este un indicativo de que hemos ido por el camino correcto durante estos años ganándonos el respeto de los circuitos por los que transcurre el CKRC

CARRERA CKRC GP4 OCAÑA (-75)

miércoles, 18 de abril de 2012

JAVIER SAEZ SE ESTRENA COMO PILOTO DEL SPEED SHARK TEAM

Hace unos días se hizo oficial la incorporacíon del piloto Fracncisco Javier Saez al C.D.E. SPEEDSHARK-TEAM, ahora sólo faltaba la foto oficial en la que no pudo estar Miguel Ángel Barbado.
En su primera carrera como piloto oficial demostró su calidad en el Gp4 del CKRC sacando petroleo de un kart con la  rueda pinchada y haciéndolo llegar a meta controlando el sobraviraje.
Le deseamos muchos éxitos en esta estructura a este gentleman dentro y fuera de la pista.


De izquierda a derecha: Antonio Fajardo, Carlos Garzón, Fº Javier Saez y Jorge Pérez

El karting Cabanillas renueva la flota

Tras mantener en el karting Cabanillas (Cabanillas del Campo, Guadalajara), los Sodikart GT2 con cambios de motores para estuvieran hasta este año en las mejores condiciones, ahora renuevan la flota con unos Sodikart RX7 con motor GX270.
En esta pista se esfuerzan día a día por estar al día y ofrecer a sus clientes lo mejor, recordemos que hace unos meses ya cambiaron el trazado, se asfalto la pista y se coloco un cronómetro en la meta entre otras mejoras.
Desde aquí sólo les podemos dar las gracias por mejorar con esta nueva flota de 15 unidades y que esta previsto que llegue a 20 unidades en un futuro .Pronto esperamos ofreceros las fotografías ofiaciales
Ya estamos deseando saber de los que son capaces de hacer los RX7 en este trazado!!

martes, 17 de abril de 2012

Tercera carrera POWERKART

Como no hay dos sin tres, tras las dos carreras anteriores donde los participantes acabaron muy satisfechos tanto con el nivel de participación como con la igualdad de los karts, Karting Ocaña y Powerkart repiten con una nueva carrera que tendrá lugar el domingo 22 de abril a partir de las 11:00h con los karts RX250 de Powerkart.
Estos karts que gozan de una potencia de 22cv, te harán sentirte como un auténtico piloto de competición.
Para poder partcipar debes de hacer una prueba de pilotaje previa con los karts del circuito de Ocaña, unos estupendos Energy con motor Robin/Subaru de 390cc y 15cv.
 Más información e inscripciones en este enlace.

Karting Valencia Street Circuit 2012

La Fórmula 1 llega a Valencia con el Valencia Street Circuit 2012 y por ello un gran karting repartido en 2 zonas, hará las delicias de los aficionados. Por primera vez, gracias al kart con volante adaptado o los increíbles karts biplazas, sea cual sea su condición física, todo el mundo podrá sentir la velocidad.
  • Circuito Adulto: Con 8 vehículos en pista con los que se puede alcanzar hasta los 80km/h.
  • Circuito Junior: Con 8 vehículos en pista.
Y además, los 4 vehículos especiales: 3 biplaza y 1 vehículo adaptado (con los mandos integrados en el volante).
Fechas
Hasta el 31 de diciembre de 2012
Horarios
De 10:00 a 22:00 todos los días (de lunes a domingo)
Precios
TARIFAS
LUNES A JUEVES ( NO FESTIVOS )VIERNES A DOMINGO ( Y FESTIVOS )
MONOPLAZA JUNIOR8 €10 €
MONOPLAZA ADULTO10 €12 €
BIPLAZA ADULTO15 €18 €
MONOPLADA ADAPTADO10 €12 €
TARIFAS POR PILOTO Y CIRCUITO DE 8 MINUTOS ( IVA INCLUIDO )
Fuente:lovevalencia.com

Escuela Infantil de Karting del Jarama

La Escuela Infantil de Karting del Circuito del Jarama nació con el fin de ayudar y enseñar a los jóvenes interesados en iniciarse en una disciplina básica para el automovilismo, el karting.
Imparten cursos para niños y niñas de edades comprendidas entre 7 y 11 años que tengan poca experiencia en el mundo del karting. Durante cinco horas, y a través de explicaciones y ejercicios específicos, nuestros instructores ayudarán a los alumnos a mejorar notablemente su soltura al volante de un kart.
 Los cursos:
 - Curso de Toma de Contacto:Para aquellos alumnos que tengan muy poca o ninguna experiencia en el mundo del karting.
 -Curso de Perfeccionamiento:Para aquellos alumnos que, habiendo realizado el Curso de Toma de Contacto, quieran ampliar conocimientos y habilidades.
* Ambos se imparten los sábados y domingos, durante el periodo comprendido entre los meses de Marzo y Octubre.
 Precio por curso:
Socio RACE: 100 € y No socio: 120 €
Todos los precios incluyen IVA, seguro de asistencia sanitaria para los alumnos y alquiler del material necesario para completar el curso (casco, mono, guantes, collarín, protector pectoral y kart).
Para más información, inscripciones, o cualquier otra consulta, pueden dirigirse a:
 Escuela Infantil de Karting
Teléfono: 91 653 55 90
Fax: 91 652 27 44
E-mail: karting@jarama.org
Fuente: www.jarama.org

CKRC Gp5 Ocaña, nuevo podio para estos pilotos


El 15 de abril disputo la cuarta prueba puntuable del CKRC 2012, en su quinta temporada.El circuito era novedad en el calendario de este campeonato siendo, el Kartódromo de Ocaña, siendo este el único del calendario, con motores Subaru/Robin de 390cc y 15cv con chasis Energy.Otra pista que equipa motores de esta cilindrada (390cc) es Kotarr ,pero con el HondaGX 390 que rinde 13cv.
Las previsiones del tiempo no estaban claras y había posibilidad de lluvia, aunque el día respetó a los pilotos, pese a que con lluvia se antojaba una carrera, técnica a la vez que divertida.Comenzaban las tandas clasificatorias y como es lógico un kart rompío el embrague, y debido a que sólo cuentan con una flota de 10 unidades, aunque bien cuidadas hubo que hacer que José Cabezas(+90), clasificara con el grupo de +75.
Tras ambas sesiones clasificatorias, las poles fueron para Jorge Pérez (-75),Javier Bautista (+75) y Almu Tarik (+90).Para las carreras Fernando, responsable del circuito con sus buenas manos, dejó listo el kart con el embrague nuevo para la carrera, por lo que se recuperó la flota completa lo que es de agradecer.
                                           1ºCarlos Garzón (SST) 2º Ivan Gimeno 3º Jorge Pérez (SST)

El la carrera de -75Kg, Jorge Pérez Garzón (SSTEAM) que partía de la pole, saldría con un kart con el que posteriormente verificarían que le faltaba recorrido al acelerador  y con el ya clasificó, se le antojaría difícil no acabar en la cola del pelotón. Tras aguantar una vuelta al grupo, vió como Carlos Garzón (SSTEAM) venía como un tiro y le adelantaría con gran precisión. Tras unas vueltas Jorge se vería superado por Ivan Gimeno, en curva dos limpiamente , mientras sólo le quedaba sacar lo máximo de su kart y tirar de experiencia para tapar huecos ,a un grupo al cual sólo podía hacer tapón. Tuvieron alguna oportunidad de ponerse terceros, tanto Mario Álvarez como Ismael Álvarez, pero no lo consiguieron. Jorge solo pudo aguantar los constantes ataques de Gonzalo Vidaña, hasta la misma línea de meta en la que entraron emparejados. Finalmente la vuelta rápida fue para Gonzalo y el podio quedaría de la siguiente manera



1º Javier Bautista (FH MOTOR) 2ºJonatan Romero 3ºSamuel Gomez

Comenzaba la carrera de +75kg, en la que la emoción la pusieron Javier Bautista aguantado a un Jonathan Romero el cual no pudo colocarse en cabeza en ningún momento debido a la igualdad mecánica de sus monturas, que estuvo siempre pegado a este, se llevó la Vuelta Rápida,también con un Samuel Gómez, que llego tercero en solitario e hizo una gran carrera.El nuevo piloto del SSTEAM, Javier Sáez tuvo mala suerte en su debut en este club, ya que además de no tocarle en el sorteo un kart puntero, se le pincharía la rueda trasera izquierda, por lo que consiguió una sexta plaza muy meritoria. Mientras Antonio Fajardo (SSTEAM), tuvo mala suerte en el sorteo, saliendo a la carrera con el mismo karts que Jorge (SSTEAM), que sumado al handicak de ser el piloto más pesado de la categoría, hizo que consiguiera un quinto puesto muy meritorio.
1ºSantiago Arribas 2ºLuis Romero 3ºAntonio Benito

La carrera de +90, con una pole de Almu Tarik, hacía que partiera como unos de los favoritos, pero una mala salida le hizo perder unas valiosas posiciones con el kart que tuvo Jorge (-75) y Antonio (+75) el cual se vio que era el peor de la parrilla.Santiago Arribas se colocaría en cabeza seguido de Jack Beall, pero un toque de Luis Romero a este, le hizo perder posiciones, lo que aprovecharía para colocarse segundo, hasta la bandera a cuadros y Antonio Benito llegando tercero. Pablo Sánchez se hizo con la vuelta rápida ,demostrando con su cuarta plaza su calidad y la igualdad en esta categoría

Los comisarios que vieron el adelantamiento de Luis Romero a Jack Bell, lo vieron como una posible ilegalidad, así como la de Jack en la curva cuatro. Se tomó la decisión finalmente de no sancionar a ningún piloto, aunque para el Gp5 Barataria, serán mas estrictos por lo que los pilotos tendrán que tener más cuidado en sus acciones y adelantamientos

sábado, 14 de abril de 2012

Zuera abre el reginal de karting de Aragón con 103 inscritos

La primera prueba del Campeonato de Aragón, denominada IV Trofeo Zuera Rácing, y de las Series Rotax 2012 comienza este fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera que cuenta con una inscripción de 103 pilotos, una cifra récord.
La categoría más nutrida será la júnior con un total de 26 pilotos, seguida por los 21 de la categoría micro (alevín) y Max (sénior); los mini (cadete) serán 19 y los DD2 (sénior con kart de dos marchas) cuentan con 16 inscritos.
En el trazado zufariense habrá representantes de nueve comunidades autónomas, ya que además de aragoneses también habrá pilotos procedentes de Madrid, Cataluña, Valencia, Andalucía, Murcia, Castilla-La Mancha, Baleares y La Rioja.
En esta prueba inaugural de la temporada aragonesa han formalizado su inscripción 32 pilotos de Aragón repartidos en las cinco categorías, aunque serán catorce pilotos más procedentes de otras comunidades autónomas los que puntuarán en el certamen regional.
La cita zaragozana va a contar con la presencia de algunos destacados pilotos entre los que sobresale el catalán Carlos Gil, actual subcampeón de Europa en la categoría KF2, varias veces campeón de España en diversas categorías y actual piloto oficial de Tony Kart.
Junto a Gil en la categoría Max, competirán Moisés Soriano, tercero en el Campeonato de España de KF2 en 2011 y ganador de la Beca Santander de Karting, y Carmen Boix, cuarta del pasado campeonato nacional de KF2, además de otros nombres como Iván Piña, Jorge Suárez o Stephen Ballering.
Otros pilotos que sobresalen en la lista de inscritos son Sami Worship, actual campeón de las Series Rotax y la Final Nacional Rotax, y Kilian Meyer en Micro. Entre los mini destacan Lluc Ibáñez, subcampeón de España en categoría alevín, además de Pepe Arqué y Marta García; Álvaro Otero es el nombre más destacado entre los júnior, como vencedor de las Series Rotax, junto a Albert Gil y el aragonés Jon del Valle Iturriaga.
En DD2 habrá dos destacados pilotos del Mundial de Rotax y dominadores de la Final Nacional, Javier Campo y Jesús Pérez-Santander.
La competición oficial se disputará el domingo, en el que están programadas las sesiones de entrenamientos libres y oficiales, así como las dos carreras previstas para cada una de las categorías, estando previsto que todo comience a las 08.30 y finalice sobre las 16.00 horas.
Hoy está previsto que se celebre el sorteo de motores a partir de las 17.35, y para el sábado quedan las verificaciones administrativas entre las 09.30 y las 13.00 horas y las técnicas de 13:45 a 17:40, para cerrar con la reunión de pilotos, previsto a las 18.30 hora
Fuente: ABC.es /EFE

Campeonato Nacional de Karting Vodafone

Se trata del Campeonato Nacional de Karting Vodafone, que se desarrollará entre los días 1 de abril y 27 de mayo de 2012, y que está destinado exclusivamente a clientes VODAFONE mayores de 16 años, bajo la logística y supervisión de Pixelcom. Para ello, será necesario disponer de la tarjeta de cliente del VodafoneTeam
Este campeonato se desarrollará en seis zonas, en kartódromos escogidos de entre los mejores de España: Madrid (Formula0-Xanadú),Barcelona (Gené Karting Tarrassa),Valencia (Activeracing),Andalucía (Karting Sevilla),Extremadura (KartingTalavera) y Asturias (Kartódromo de Tapia)
De esta competición a nivel nacional surgirán tres finalistas por circuito participante, sumando un total de dieciocho corredores, que participarán en la final en Madrid (CC Xanadú), donde competirán contra Maxi Cortés. Los tres ganadores de la final, tendrán como premio las entradas y estancia en hotel, así como el desplazamiento, para asistir al Gran Premio de Formula1 de Valencia en junio de 2012.

Fase inicial en KartingTalavera.
Desde el 1 abril al 27 de mayo, se podrá puntuar en tandas individuales, con los karts SODI RX7 270 cc, en el horario normal de apertura. Como cada piloto tendrá un carnet identificativo, una vez terminada la tanda se guardará el tiempo del piloto o pilotos para colocarlo en el puesto que le corresponda.
Final local en KartingTalavera.
El lunes 28 de Mayo, una vez acabado el periodo determinado para el campeonato, se comunicará a los pilotos con los 10 mejores tiempos para la final de la zona de Extremadura que se celebrará el sábado 2 de junio. En esta final harán una tanda de entrenamientos clasificatorios de 10 minutos que darán lugar a la parrilla de salida ordenada por cronometraje.
La final se correrá a 30 minutos, y de esta final se obtendrán los tres primeros pilotos de cada circuito, que darán el total de 18 participantes para la Gran Final Nacional el Sábado 9 de junio.

Gran Final en Madrid (Karting Formulacero)
Tendrá lugar el sábado 9 de junio, en el circuito indoor de Xanadú (Formulacero).
Los tres finalistas de cada circuito tendrán los gastos pagados de desplazamiento y de una noche de hotel para acudir a Madrid a la Gran Final.
La mecánica del campeonato será similar a las de las finales locales, y además contará con la presencia del piloto español Maxi Cortés, que desafiará a los distintos participantes ese día.


GP Valencia 24 de junio.
A los tres mejores pilotos de la gran final, se les dará como premio una entrada en grada para ellos y un acompañante, alojamiento durante el Viernes y el Sábado, y el desplazamiento a Valencia.

viernes, 13 de abril de 2012

Javier Saez ficha por el Speed Shark Team

Hoy se a hecho oficial el fichaje de Javier Saez, un piloto que en las competiciones como el CKRC o la la Powerkart Kotarr, a demostrado tener grandes dotes y ser un caballero tanto dentro como fuera de la pista. Esperamos desde el SPEEDSHARK-TEAM darle todo nuestro apoyo para que siga creciendo, como piloto y gane títulos como esta acostumbrada esta estructura.
Pilotará bajo los colores de este equipo en el Gp4 del CKRC, en Ocaña (Toledo), donde esperamos verle en cajón ya que se lo merece.

Ocho personas con discapacidad visual prueban el primer kart adapatado de La Rioja

David Corral, Rafa Sáez y Alberto Bacete tienen un amigo tretrapléjico. De su relación con él y su negocio nació la idea de poder acercar a todo tipo de público la sensación de conducir un kart. "¿Por qué él o alguien con una discapacidad física no va a poder disfrutar de esa sensación?", pregunta Corral.
Desde enero los tres jóvenes tienen Karting Rioja y quieren emprender nuevos proyectos. Descubrir a quien no ha podido conducir nunca (o ha tenido que dejar de hacerlo) la diversión del movimiento, del viento en la cara y la velocidad es su nuevo reto.
Para ello han buscado la adaptación de un kart para que sea biplaza. "Tuvimos que irnos fuera de Logroño, porque aquí nadie había pedido nada parecido, no existía ninguna actividad de este tipo", asegura David.
El vehículo cuenta con seguridad extra, dos volantes y unos pedales que maneja el acompañante. "A medida que van rodando se les deja empezar a conducir. El tutor, el monitor o la persona que va a su lado puede, por ejemplo, corregir la dirección...se les deja manejar un poco", explica Rafa. "Si su problema no es la deficiencia visual se les deja llevarlo a ellos".
Volver a ser el piloto
Ocho personas ya han disfrutado de este biplaza. La ONCE ha estado con ellos y les ha ofrecido la oportunidad. "Se ha tratado de invidentes totales o parciales, que han perdido la visión y ya habían conducido o que nunca lo había hecho", detalla Rafa.
"Ha sido una experiencia emocionante, estaban encantados, algunos viviendo algo nuevo, otros recordando aquella sensación que hace tanto tiempo no vivían, pero no han olvidado. Les ha encantado, creo que se han divertido mucho", asegura.
"Ahora estamos con la colocación de levas debajo del volante, para quien no pueda utilizar las piernas, pero sí las manos", comenta. "Además, en este caso la sujección de las piernas también está pensada para que estén cómodos", apunta.
Ocho minutos es el tiempo correspondiente a cada tanda. Allí mismo, en la carretera de El Cortijo, número 3, se puede disfrutar de una cena, un vermú, un cumpleaños o una parada en una despedida de soltero. Ellos te organizan todo y cada vez más para todos.
 
En el Karting outdoor de Logroño disponemos de un Kart de dos plazas adaptado para discapacitados físicos y niños con edades comprendidas entre 3 y 8 años. Siempre con un padre o tutor como conductor principal.
Este kart adaptado monta un motor de 270cc y rinde una potencia de 9cv, limitando su velocidad puesto que está orientado a otro tipo de cliente.
Caracteristicas del kart biplaza adaptado
Dispone de dos mandos completos para la conducción independiente en cada uno de ellos, siendo uno de estos mandos de montaje especial, con levas detrás del volante en vez de pedales para acelerar y frenar, soporte para ajustar las piernas(en caso de ser el conductor incapacitado de las extremidades inferiores).Los dos asientos disponen de cinturones de seguridad para fijar a los pilotos.Los dos volantes de este kart funcionan a la vez, para así, el monitor, padre o acompañante, pueda corregir un posible fallo durante la conducción
El precio de este biplaza es de 10€ la tanda.
Los tiempos que se suelen realizar son 35 segundos por vuelta en karts infantiles y 27 en karts de adultos, en condiciones de seco.
También disponemos de un kart adaptado individual, que dispone de levas de acelerador y freno en el volante, ideal para los mas atrevidos, monta un motor de 220cc y rinde a una potencia de 6cv.
Disfruta Logroño de la velocidad de una forma segura, en un circuito seguro, y con todas las comodidades que te aportan nuestros karts adaptados a tus necesidades
Desde aquí solo podemos felicitar al karting Logroño!!
Fuentes de la noticia:
larioja.com
kartingrioja.es

Segunda prueba del Sodikart RX7 Rotax

Ayer realizamos el segundo test de los Sodi Rx7, con motor Rotax en el circuito Ángel Burgueño.Era un día en el que estaba chispeando y creíamos que no nos dejarían montar, pero salió un poco el sol y se quedo sólo húmeda.
La primera toma de contacto la realizo Antonio Fajardo, mientras que para esta segunda prueba se desplazaron, Carlos Garzón como piloto y Jorge Pérez como Team Manager.Recordemos que Carlos a sido poseedor de un F400 y posteriormete de un AMV con Rotax a 28cv, el cual poseía inicialmente frenos traseros y posteriormente le colocó frenos delanteros.

Una vez llegados al restaurat para abonar las tandas a 28€, nos dieron la bienvenida ya que la familia de Angel Burgueño es muy maja .Ahora deberíamos ver si merecía la pena pagar el doble que por un kart de cuatro tiempos que a priori esta justificado ya que los habituales karts de alquiler tienen un mantenimiento "cero", mientras que un 2t de competición son delicados y ya simplemente con el cambio de tiempo necesitan ser carburados, con unas revisiones cada "pocas horas de uso".Posteriormente hizimos el test visual del kart,es un Chasis RX7 con asiento regulable.El motor es un Rotax Junior Minimax, con trasmisión mediante cadena que los mecánicos del circuito aseguran tener 17cv, aunque en las especificaciones del motor indica que son 20,4cv.y un eje de competición.Este es un motor sin valvula de escape ya de serie y aseguran los mecánicos no tenerlos capados.El eje trasero es de competición, y ahora vienen los peros, tiene un freno trasero de alquiler y gomas que deben sujetar a este pepino son unas Bridgestone YBN, que son de características Indoor/rental duras.Por otro lado lleva el Alfano, que nos indica cada vuelta que damos y una vez parado la mejor de la tanda, aunque es un modelo que ya no se fabrica y segun se vayan rompiendo no habra repuestos.

Una vez acoplado nuestro piloto en un kart, que no conocía  este nuevo trazado, se dispuso a arrancar el kart con el arranque eléctrico y con una pista vacía se dispuso a rodar.Dando vueltas e intentado buscarle el límite al kart y a la pista ya desde la primera tanda, vimos que la curva uno es la mas complicada, ya que es una orquilla y los pocos bajos de este kart lo penaliza, asi como en la curva dos de derechas, por lo que es donde con se saca el tiempo de la vuelta y hay que estar muy fino con el gas.

Despúes de unas vueltas, lo primero que pudimos sacar fue el mejor tienmpo de la vuelta que fue 44.76sg.Nuestro piloto ya con las sensaciones del kart, nos pudo decir que es un kart con buena velocidad punta ,aunque carece de bajos y cuando sale de parado hay que andar  con tacto ya que sino tiende a calarse ( cosa normal), y la única pega destacable fueron los frenos,que al ser "normales" sumados a un motor potente con un chasis pesado, cuesta parar el conjunto. Estos kart tiene una frenada completamente distinta a los Sodikart RX250 que se clavan y pasan de no frenar a moder directamamente el disco,los del Max son progresivos pero con falta de mordiente ,asi como las gomas duras que no agarran lo que se espera y tardan mucho en calentarse para este kart, las cuales eso si mantienen una temperatura estable hasta las últimas vueltas donde agarran mas, aunque hay que decir que hoy ha sido un día frío con 16 grados de temperatura ambiente, pero recordemos que es un kart para el alquiler y que con gomas blandas el precio por tanda seráia mayor como es lógico.
La impresión general a sido muy buena asi que esperamos hacer muchas tandas con estos karts.

Podíes leer el primer test en la web del piloto del SST Antonio Fajardo, una web que podeis dejar de visitar, con el primer test y como se sule decir la primera impesión es la que cuenta, además de ser un piloto con muy buenas manos y muchos kilómetros a sus espaldas de carreras, test, ect. por lo que su impresión es muy valorada.En este primer test tenéis el video pdíes ver la diferancia con los RX7 con motor GX270 de cuatro tiempos que había en pista en el momento de la prueba
http://www.antoniofajardo.net/
Las demás fotos tomadas en esta sesión las tenéis aquí
Os animamos a probar estos karts que nada tienen que ver con los habituales de alquiler, asi que a que esperas??

domingo, 1 de abril de 2012

Probamos los kart CrossLimit

Hoy hemos estado probando, los kart cross de CROSSLIMIT en Pezuela de las Torres.Tras llegar desde Madrid en poco menos de una hora, nos encontramos con unas buenas instalaciones, donde lo primero que hicimos fue echar un vistazo rápido a la pista de tierra y a los karts lo cual nos gusto lo que vimos.Después fuimos a tomar algo a la terraza donde te ponen una tapita para acompañar la bebida lo cual se agradece.
Posteriormete sacamos unos tikects a 15€ los 8 min y nos dirigimos al punto de control donde estaba Oscar. Este nos dió unas instrucciones para poder controlar el kart, indicándonos que nada tiene que ver con los de asfalto.
Entre tanda y tanda, se riega la pista por lo que las primeras vueltas se antojaban resbaladizas.Ya en la primera vuelta, me marqué un trompo, algo muy típico de mi, ya  que no puedo ir con calma nunca. Tras haber probado lo que no hay que hacer comencé a disfrutar conociendo poco a poco las curvas de esta pista y marcando tiempos constantes de 38.5sg, tiempos muy buenos si los reflejamos con los del último campeonato.Vuelta a vuelta veía como iba recortando tiempo con mi compañero de pista, hasta llegar a darle caza, recortándole 2sg por giro, pero es una pista donde no es posible adelantar y yo tampoco lo intente ya que no es seguro.
Después de terminar la tanda, pensé que acabaría agotado o golpeado/dolorido, pues nada de eso, la posición de conducción con unos estupendos asientos OMP y volante SODIKART, hace la conducción muy agradable.
Cómo no, nos pusimos a charlar con Oscar sobre las carecterísticas del kart, el cual tiene un chásis de fabricación propia y si os gusta les podéis hacer pedidos de estos karts, la trasmisión es por cadena, mientras que el motor es un Honda Gx 390.
Por último, queremos dejar claro que es un buen sitio para salir de la monotonía de los karts de asfalto y pasar una mañana muy agradable.
Esperamos volver pronto!!