miércoles, 30 de diciembre de 2009

La pareja Fernández/Pérez del C.D.E.Speed Shark Team gana el Gp1 del Winter Kart Challengue


El Gp1 del WKC se disputó en el kartódromo de Cabanillas.Debido a las bajas temperaturas la pista estaba casi helada,con unos pianos mojados y algunos vértices con barro helado que hacían presagiar una bonita y técnica carrera.
La clasificación era una incógnita ya que en esta situación, ningún piloto había rodado antes.La clasificación se decantaría por SST XTREME (Férnandez/Pérez).

La salida se tomó con algunas precauciones por parte de los pilotos debido al poco agarre de la pista.Cuando rodaba encabeza el SST XTREME con una ligera ventaja,en la 4º vuelta rompia su motor, dando dos vueltas en este estado y haciendo un tapón hasta que entrara en boxes a cambiar de Kart y trasponder, lo que hacía perder un valiosísmo tiempo, quedando relegados a la última plaza. En ese momento CRG Racing(Úbeda/Álvarez) tomó la delantera, pero al cuarto de carrera rompía la correa, lo que hacía tener que cambiar de kart y perder valiosas posiciones.

Pero no fue el único equipo con problemas. El SST MPower (Fajardo/Garzón), después de una carrera con altibajos, adelantamientos y luchas con doblados, se situaba 4º a falta de pocas vueltas para el final y a 7 segundos del equipo Team Romero, pero en la última vuelta su rueda delantera izquierda decía basta y les obligaba a entrar a boxes para reemplazarla, perdiendo una plaza con ello.

El SST PROJECT (Bautista/Sanchez) ,lideraba la carrera después de la rotura de CRG Racing, pero a mitad de carrera el SST XTREME había realizado una gran remontada y conseguía situarse de nuevo primeros, haciendo la vuelta rápida de carrera en el camino.El TEAM ROMERO(Romero/Martín), realizó una carrera muy costante lo que les dió el 3º puesto del cajón.
Hay que hacer una mención especial al resto de equipos que dieron un gran nivel y una bonita limpia carrera.

El podio fue el siguiente:
SST XTREME (Pole Y Vuelta Rápida)
SST PROJECT
TEAM ROMERO

lunes, 21 de diciembre de 2009

Pilota un kart sobre la nieve en el Grandvalira Circuit


Desde el SSTeam os ofrecemos una alternativa para este invierno, que no es otra que pilotar bajo la nieve, una sensación única que no puedes dejar pasar.
El Grandvalira Circuit está situado en el Puerto de Envalira (CG-2 Km.27, 3), a 5 minutos de Pas de la Casa y a 30 minutos de Andorra la Vella. El circuito se encuentra en plena naturaleza y en una zona privilegiada de los Pirineos.
Este circuito es el más alto de Europa (2.370 m.) y se distingue por ser el único circuito de la península permanentemente de hielo durante la temporada invernal. Esta peculiaridad permite realizar cursos y de eventos totalmente exclusivos.
Este circuito es a la vez, la sede de una de las pruebas del prestigioso Trofeo Andros francés y del campeonato andorrano de velocidad sobre hielo Grandvalira G-Series.
Para completar esta actividad, ofrecemos cursos desde la Escuela de Conducción FAST-Andorra. La escuela dispone de todos los medios y equipamientos necesarios para ofrecer una formación de calidad, desde cursos para principiantes hasta cursos de pilotajes.
Aqui os dejamos estos enlaces donde podreis ver la info mas detalladamente y podreis relizar cursos de conducción
http://www.grandvalira.com/grandvalira_circuit-i386.html
http://www.fast.cat/

sábado, 19 de diciembre de 2009

EL GX270 en Cabanillas al máximo


Hoy tras una conversación entre los máximos reponsables del C.D.E.Speed Shark Team y los gestores del Karting Cabanillas, con relación al WKC 09, a sido confirmado que sus nuevos motores Honda GX270 no llevan limitador, por lo que ahora serán mas efientes sus mecánicas dándo el máxmimo de si estas monturas, con mayor par y una condución mas divertida

Luis Moya ya ultima su escuela de jóvenes pilotos


De la noche a la mañana, Luis Moya ha dejado su tranquila vida de jubilado para meterse en una vorágine de trabajo tremenda. Tras hacerse con las riendas deportivas del equipo Nupel de rallys y conseguir el título de asfalto junto a Sergio Vallejo, el gallego está ultimando su escuela para jóvenes pilotos en Lugo. Un ambicioso proyecto que contempla educar a niños desde los seis años en unas modernas instalaciones.
En marzo echará a andar la 'Luis Moya Rally School' en el circuito de Pastoriza, aunque posteriormente se pasará a un nuevo escenario, que se comenzará a construir en 100.000 metros cuadrados cercanos a la capital lucense. Allí se ubicará un circuito de kárting y otro mayor de aproximadamente kilómetro y medio, más una nave con aulas, simuladores, gimnasio y todo lo necesario para la formación de los jóvenes.
"Creo que no hay nada igual en el mundo", asegura ilusionado el ex copiloto bicampeón mundial. "Queremos dar una formación global a los chavales y no sólo hablaremos de pilotaje o mecánica, sino que también se tratarán otras materias como el inglés, nociones de medicina o medioambientales. Es una gran oportunidad para hacer algo grande, y me estoy volcando de lleno".
Se están ultimando los convenios con las autoridades locales, que apoyan el proyecto pero a su vez exigen que la parte educativa esté dirigida por profesores titulados. A mediados de enero se presentará oficialmente el proyecto, junto a los ambiciosos planes deportivos que también van a cubrir este año en el Campeonato del Mundo y el Nacional.

jueves, 17 de diciembre de 2009

Entrevista a Albert Llovera


Cuando un juez de pista se interpuso en el descenso de Albert Llovera en los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo (1984) y le dejó postrado en una silla de ruedas, nadie podría imaginar que llegaría a ser subcampeón de España de rallys de tierra en la categoría de Grupo N.
¿Cómo lleva éste éxito?
Estoy en una nube, porque ni había soñado llegar tan alto. Pensábamos en un par de podios y hemos conseguido cinco, uno de ellos victoria, y el subcampeonato. En mi vida hubiera imaginado llegar hasta aquí y he hecho circuitos, el Mundial de rallys, el Dakar
¿Es difícil conseguir tanto desde una silla de ruedas?
La verdad es que hay que pelear mucho. Mi coche lleva 72 kilos más, al incorporar los sistemas de adaptación, y además era el único Súper 2000, que son coches muy radicales. Nos ayudó Dani Solá y la gente de Fiat, ya que Raikkonen y yo hemos sido los dos becados de la marca en rallys, él en el norte y yo en el sur de Europa.
Su mayor satisfacción...
Los éxitos que estamos consiguiendo no sólo son buenos para mí, sino que creo que para todos los discapacitados. Yo fui el primer piloto que se sacó la licencia en Europa y ahora hay cuarenta. Y el trabajo que hacemos con Guidosimplex siempre beneficia a los usuarios. Y es algo muy importante, porque para el que va en silla de ruedas el coche es libertad y autonomía.
¿Qué hará el año próximo?
Queremos repetir la tierra y hacer unas seis carreras fuera, a ser posible en el IRC. De hecho, estoy intentando salir en Montecarlo, aunque como el último rally de España ha sido tan tarde, cuesta conseguir el apoyo. Creo que este campeonato debería de ser algo más serio.

jueves, 10 de diciembre de 2009

Motores en Cabanillas








Temos el placer de informaros que el kartódromo de Cabanillas los motores de lo karts de aquiler han sido sustituidos por unos nuevos GX270 con un nuevo embrague que hece tener una menor punta pero un mayo par a bajas revoluciones os hará tener mayores sensaciones.Los participantes del Wintet Kart Challengue pordrán disfrutar de los motrores ya rodados.

martes, 8 de diciembre de 2009

Muere asfixiada al enredarse su bufanda en una rueda del 'kart' que conducía

La mujer de unos 30 años de edad que resultó el pasado sábado herida de gravedad al sufrir un accidente en una pista de kart, ubicada en el término municipal de Alcalá La Real (Jaén), y que fue ingresada en la UCI del Hospital Reina Sofía de Córdoba con pronóstico "muy grave", ha muerto la pasada noche, según han informado fuentes del centro hospitalario.
De esta forma, la mujer que sufrió el mencionado accidente, que se produjo a las 16.20 horas volcando el kart en el que circulaba, fue trasladada momentos después en helicóptero hasta el Hospital Reina Sofía, según explicaron fuentes del servicio de emergencias del 061.
Las citadas fuentes precisaron que la accidentada presentaba una "lesión grave de cuello" como consecuencia de una "posible asfixia" producida por la bufanda que portaba y que le oprimió el cuello tras el impacto, al quedar atrapada en uno de los ejes de una de las ruedas traseras del vehículo.

domingo, 6 de diciembre de 2009

El equipo de Felipe Massa vence en las 500 Millas de Kart de la Granja Viana


Sao Paulo, 6 dic (EFE).- El equipo liderado por el piloto brasileño Felipe Massa venció en la madrugada de hoy las 500 Millas de Kart de la Granja Viana, tradicional competencia del automovilismo local disputada en la ciudad de Cotía, en las afueras de Sao Paulo.

"Esa victoria marca mi vuelta a empezar", comentó al final de la prueba Massa, piloto de la escudería italiana Ferrari que disputa el campeonato mundial de automovilismo en Fórmula Uno y quien debió ausentarse de la temporada cuando se accidentó en el Gran Premio de Hungría, en julio.

El tercer título de Massa en las trece ediciones de la competencia fue dedicado a su primogénito Felipe Bassi Massa, quien nació el último lunes en Sao Paulo.

"Fue muy especial la reacción del público, la vibración después que crucé la línea de meta. Quiero darle un beso a todos, porque fue muy emotivo ver el autódromo entero aplaudiendo y esa prueba fue toda para mi hijo", declaró Massa al canal Globo, después de hacer un gesto que simulaba arrullar a un bebé.

La semana pasada, Massa reapareció en competencias oficiales en la sureña ciudad de Florianópolis con un triunfo en la última prueba del "Desafío del a estrellas de kart" que no evitó la conquista del título para el alemán Michael Schumacher, heptacampeón mundial de F-1.

"Me fue bien en el 'Desafío de las estrellas', pero esta victoria es maravillosa. No hay otra mejor forma de demostrar que estoy recuperado al vencer en una carrera como esta, de once horas de duración y sin cometer errores ni chocar", apuntó.

En el equipo vencedor, además de Massa, estaban Lucas Di Grassi, piloto de pruebas de la escudería francesa Renault; Felipe Lapenna, Felipes Apezzatto, Victor Guerín, Julio Campos, su hermano Dudú Massa y Galid Osman, quienes realizaron 644 vueltas en once horas.
En la segunda posición, con 642 vueltas, se situaron Ricardo Zonta, Eduardo Dieter, Francesco Ventre, André Nicastro, Leonardo Nienkotter y Guilherme Silva.
El máximo ganador de la competencia con ocho títulos, Rubens Barrichello, de la escudería británica Williams, terminó tercero al lado de Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Renato Russo, Oswaldo Negri y Marco Andretti.

martes, 1 de diciembre de 2009

El Speed Shark Team Campeón del TKC 2009


En la última prueba del TKC 09 disputada el circuito Fórmula Cero,Jorge Pérez (ya liberado de la labor de equipo, relizada para que Jose Luis Ortiz se alzara con el campeonato individual), se hizo con la pole de forma contundente, seguido de Ortiz y Tori.Antonio Fajardo (piloto SST) en esta pista desconocida para el, conseguía la 5º plaza de la parrilla.
Ya en carrera Pérez empredía su carrera en solitario hacia la victoria sin que nadie le pudiera hacer cara.Por detrás Ortiz emprendía una bonita lucha con Tori,siendo Ortiz el que acabara 2º.Fajardo que salía 5º conseguía desacerse de Gonzalo colocándose 4º,Fajardo a pesar de tener oportunidades de atacar a Tori para subir al cajón prefirió relizar una conducción de auténtico caballero sobre la pista y acabó cuarto realizando una estupenda labor de equipo con Pérez, con el cual se llevó el campeonato por parejas.
PODIO DEL Gp8 F´PRMULA CERO
1ºJorge Pérez (Speed Shark Team)
2ºJose Luis Ortiz (Speed Shark Team)
3ºTori
....
4ºAntonio Fajardo (Speed Shark Team)

PODIO GENERAL INDIVIDUAL
1ºJose Luis Ortiz (Speed Shark Team)
2ºJorge Pérez (Speed Shark Team)
3ºTori

PODIO POR EQUIPOS
1º Speed Shark Team
2º Perrari
3º ToriRosso
Como nota a destascar, es que este campeonato consta de 8 Gps y los miembros del SSTeam no disputaron las dos primeras pruebas, con lo que tuvieron que aunar fuerzas para que a final de temporada el resultado fuera lo mas fructífero.La labor de equipo demostrada en TKC por el SSTeam hace honor a su lema TEAM SPIRIT !!!!

domingo, 29 de noviembre de 2009

Schumi gana el Desafío de las Estrellas


Felipe Massa se impuso en la segunda de las dos pruebas que forman parte del Desafío Internacional de las Estrellas, una prueba en karts que reúne a famosos pilotos mundiales y en la que terminó imponiéndose en la puntuación final el alemán Michael Schumacher.

El siete veces campeón mundial de Fórmula 1 consiguió la mejor puntuación al llegar en segundo lugar en la segunda prueba por detrás de Massa y al haber vencido la prueba disputada el sábado en Florianópolis.

El podio en la prueba de este sábado fue completado por el brasileño Vitor Meira, en tanto que Rubens Barrichello, ex compañero del alemán en Ferrari y que recientemente cambió Brawn por Williams, llegó en cuarto lugar.

La mejor puntuación en un Desafío de las Estrellas
Tras su primer lugar en la prueba del sábado y el segundo el domingo, Schumacher, que ya había conquistado el título en la edición de 2007, sumó 40 puntos, la mejor puntuación en la clasificación final. En segundo lugar terminó Massa (36 puntos), gracias a su victoria dominical y a su tercer lugar del sábado.

Esta fue la primera vez que el brasileño disputó una competición en las pistas desde el grave accidente que sufrió en julio pasado en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.

Vitor Meira (26 puntos) fue el tercero en la clasificación final con un tercer lugar el domingo y el quinto en la prueba del sábado.

miércoles, 25 de noviembre de 2009

W.K.C. "Winter Kart Challengue 2009"


Esta nueva temporada del W.K.C se disputará en dos Gps, siendo el Gp1 en el Karódromo de Cabanillas y el Gp2 en COLM.Se realiza por equipos de 2 pilotos, siendo esta carrera por relevos y en 40 minutos de carrera tras la clasificación.
El equipo ganador será el que sume mas puntos en ambas carreras.
El precio por Equipo y Gp son 100€.
Fechas:
Gp1 27 Diciembre 2009
Gp2 24 Enero 2010
Info y reservas:SpeedShark-Team@hotmail.com
Tel 689 005 835

sábado, 14 de noviembre de 2009

Web de Antonio Fajardo


OS presentamos la WEB de Antonio Fajardo (Piloto del CDE SSTeam), en la que podeis encontrar atrículos como:La Visita a la fábrica de Epsilon Euskadi, Vista onboard gracias a Sean Edwards,Curso Drivex,Video de prueba de la minicamara veho muvi,Top Gear por fin en españa (en abierto),artículos de las carreras del karting..etc.Una web muy dinámica que seguro nos va mantener informados y entretenidos

jueves, 12 de noviembre de 2009

Nuevas incorporaciones en el CDE Speed Shark Team


El CDE Speed Shark Team sigue dando pasos hacia delante y tras formar a pilotos para darle alas y formar nuevas escuderias, esta formación sigue hacia delante.Ahora an sido Felipe Sanchez, Emilio Suarez y Javier Bautista quienes se unen al SSTeam.
Felipe aportarà un rapidez que logragrá batir records de pista,Emilio es el futuro del SST ya que estan todas la miradas puestas en su evolución y Javier campeón de Se Busca piloto por EVAR y Subcampeón del CKRC09 en -72kg va seguir subiendo al cajón pero ahora para esta estructuta

domingo, 1 de noviembre de 2009

Jose Luis Ortiz Campeón del TKC 09


Jose Luis Ortiz se proclama Campeón del TKC09 a falta de disputarse el útimo Gp y sin haber disputado los dos primeros Gps a igual que su compañero Jorge Pérez.
El SSTeam hizo una fantástica actuación haciendo en la primera manga Ortiz primero y Pérez segundo.Ya en la segunda manga se invirtieron las posiciones de cabeza siendo Pérez primero y Ortiz segundo.Este Gp se tuvo que decidir a la vuelta rápida del día que fue para Ortiz por milésimas,la tercera plaza del cajón fué para Oscar al conseguir la tercera plaza en ambas mangas
Jorge a falta de una carrera para finalizar la temporada intentará hacerse con un hueco en el cajón final
La gran actuación de Jose Luis Ortiz hace sumar otro título más al C.D.E. Speed Shark Team

jueves, 22 de octubre de 2009

Subcampeón Vicente Escrihuela en Cabanillas


En la útima pruaba puntuable de la Yamaha 100 de Cabanillas, Vicente salía con neumáticos usados.En estas condiciones consiguió la 6ª plaza de la parrilla.Cuando en la primera manga iba 5º le mostraron la bandera negra por perder el pargolpes delanterto en un incidente.
En la segunda manga salía último, hizo una delantamiento de seis posiciones de una tacada por el exterior y se colocaba quinto, pero el 4º fue un muro infranqueble a pesar de tener menor ritmo.
Estas dos posiciones le darían el subcampeonato a Vicente Escrihuela
El podio Final fue es siguinete:
1.-David Lara
2.-Vicente Escrihuela
3.-Antonio Sanchez

domingo, 18 de octubre de 2009

Nuevas incorporaciones SSTeam


El SSTeam se refuerza para la nueva Temporada 2010.Antonio Fajardo y Miguel Angel Barbado, dos pilotos conocidos tanto por su calidad como por su caballerosidad sobre la pista, prometen ofrecer un bonito espectáculo.
Podeis visitar la web de Antonio Fajardo en:
www.Antoniofajardo.net
Por otro lado Carlos Garzón ahora parcialmente recuperado de su lesión de espalda que le hizo retirarse de las pistas, intentará dar lo mejor de si mismo como ya nos tiene acostumbrados.
Desde el SST os deseamos una feliz estancia en este barco, y bievenidos a bordo!!!!!

miércoles, 14 de octubre de 2009

FINAL DE TEMPORADA DEL C.K.R.C 2009





En Cabanillas se disputó el GP8 que dapa el pistoletazo final a esta estupenda Temporada 2009.Sólo quedaba por decidir el 3º puesto en +72kg y el 2º y 3º en -72Kg.La usencia de Jose-Luis Ortiz (-72kg)del SSTeam en esta prueba, hizo que Javier Bautista sacara lo mejor de el para arrebatarle el titulo.
En la clasificación de -72kg Bautista se llevó la pole mientras que en +72kg seria Lozano el que saldría primero.
En -72kg Jorge Pérez que salía 2º,adelantó a Bautista en la primera curva.Pérez abría un hueco por la lucha que mantenían los pilotos perseguidores, pero Bautista llegó a la caza Pérez y éste no pudo mas que aguantar la posición como pudo.Mientras un Barragán que salía penúltimo hizo una gran remontada dando caza a estos y adelantádolos sin problemas.la poca igualdad entre los karts hacía que pilotos como Barbado, Sanchez o Ismael no pudieran dar caza al podio.
Finalmente ete podio Fue: 1ºBarragán 2ºPérez 3ºBautista

Tras esta tempotada los Campeones han sido :Jorge Pérez y Jesus MªLozano ambos pilotos del SpeedShark Team
PODIO -72KG
1ºJORGE PEREZ (Speed Shark Team)
2ºJAVIER BAUTISTA
3ºJOSE LUIS ORTIZ(Speed Shark Team)
PODIO +72KG
1ºJESUS Mª LOZANO (Speed Shark Team)
2ºVICENTE ESCRIHUELA (Speed Shark Team)
3ºDAVID FERNANDEZ (Speed Shark Team)

miércoles, 7 de octubre de 2009

KCC Las Rozas


Esta prueba estaba diaputaba en dos mangas, una primera a vuelta rápida y la segunda manga a la media de vueltas totales
La primera manga estuvo dominada en los primeros de carrera compases por Jorge Pérez, pero el tráfico en pista y las banderas amarillas ,sumado a que sus rivales mostraron sus mejores cartas en las últimas cuatro vueltas, hizo que J.Pérez y D.Fernadez acabasen 4º y 5º, respectivamente. Un E.Varas intratable se llevaría el gato al agua
Ya en la segunda carrera Pérez mostró un ritmo demoledor marcando cada giro la y la vuelta rápida.Esata maga quedó así: 1ºJ.Pérez 2ºE.Varas 3ºD.Fernadez
EL PODIO FINAL FUE: 1ºJ.Pérez 2ºE.Varas 3ºD.Fernadez
cabe destacar que Fernádez y Pérez (pilotos del SpeedShark-Team), corrienron como pilotos invitados y en futuro pude que dispunten el camponato completo

TKC GP7 LOS SANTOS


Este fué un bonito que realizó bajo la luz de los focos de forma nocturna, sólo el pésimo estado de algunos karts entubió este gran premio
En la clasificación Tori que es uno de los mejores, tubo ya problemas con su kart y rodó mucho mas lento de lo esperado ya que parcia que tenia el aire metido.Jorge Pérez se llevó la Pole seguido de Juan Tabarés y Gonzalo que ocubapan el podio provisional de la parrilla,
La carrera se disputosin apenas incidentes. Tras unos primeros metros en grupo, Juan y Jorge tomaron la delantera, pero problemas mecánicos en l kart de Jorge que havian rodar 4 segundos mas lentos que la cabeza de carrera, le hicieron descolgarse pornto del las primeras posiciones, por si esto no fuara poco el asiento se le aflojó haciendoq ue no pudiera llegar a los pedales de su monoplaza ya en la 2º vuelta , hizo que fuese perdiendo posiciones, aunque en lugar de reitarse, siguíón los 15minutos de carrera quedándo finalmente penúltimo. Dani, muy consistente, se hizo con la segunda plaza seguido de cerca de Gonzalo. Un error en el curvone de izquierdas hizo que Dani cediera la plaza en favor de Gonzalo. La constancia de Dani, y la perdida de rendimiento de Gonzalo debido a su forma física hizo que Dani recuperase la plaza a dos vueltas del final y fuese segundo en ver la bandera a cuadros, por detras del sorprendente debutante Juan y por delante de su gran rival Gonzalo. A continuación, Barriete, Tori, Oscar, Jorge y Alvarosso fueron llegando a meta con amplio espacio entre ellos.Todos lamentaron la mala suerte de Jorge ya que le querian presentar batalla en igualdad de condiciones

miércoles, 30 de septiembre de 2009

Comunicado de Prensa de Ferrari



Era un secreto a voces y Ferrari ya lo ha confirmado. Fernando Alonso pilotará un Ferrari los tres próximos años, con opción a otros dos más. El asturiano dejará Renault a final de temporada para recalar en Maranello donde compartirá galones con el brasileño Felipe Massa y con el italiano Giancarlo Fisichella como tercer piloto.
El fichaje de Fernando Alonso por Ferrari supone la culminación de un sueño. La escudería de las escuderías, el único equipo que está desde el principio en la Fórmula 1, el que más victorias ha conseguido como constructores y el que más títulos ha logrado con sus pilotos. Fernando Alonso ya forma parte de la leyenda de de 'Il Cavallino'.
REPORTAJE
Todos los detalles de la llegada de Fernando Alonso a Ferrari
"Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo", comenta en la nota Stefano Domenicali, director de Gestión Deportiva de Ferrari.

"Estamos seguros de que estos dos grandes pilotos formarán la mejor pareja posible para un equipo como el nuestro", añade el directivo de la escudería italiana en el comunicado, en el que no se dan detalles económicos sobre la operación.

martes, 29 de septiembre de 2009

karting Racing Tour toma Sevilla


El Karting Racing Tour se ha instalado en Sevilla hasta principios de diciembre y ofrece 60 karts para dar pie a la opción de ser piloto en tandas de 7 minutos tanto a adultos como a niños a partir de 7 añoslpara más información: Avda. Ramón de Carranza s/n, Recinto ferial. www.kartingracingtour.com. Abierto de lunes a domingo de 10:00 a 23:00. Precios: niños, 10 euros y adultos, 12 euros.
Sevilla da la bienvenida al Karting Racing Tour, que se autodenomina el circuito itinerante más grande de Europa. Desde este mes hasta principios de diciembre, en horarios diarios de 10:00 a 23:00, los amantes del karting podrán disfrutar con toda su familia o reunión de amigos de la velocidad al conducir un kart.
Alba Amoedo, gerente del karting, explica que "Karting Racing Tour ofrece un servicio especializado con cronometraje electrónico para la práctica segura de pruebas de velocidad y organización de eventos relacionados con el mundo del motor".
Amoedo dice que "es la primera vez que la compañía se presenta en Sevilla, y no descartan volver para el próximo año debido a la gran aceptación del público sevillano, donde los fines de semana asisten alrededor de 300 personas".
El circuito, que está instalado desde la pasada semana en el recinto ferial de Sevilla, dispone de 60 karts que están divididos en dos pistas, una para niños a partir de los 7 años y hasta los 12 años, que tengan como mínimo 1,25 metros de altura. La otra es para adultos, donde los pilotos podrán perfeccionar su habilidad frente al volante o iniciarse en el mundo del pilotaje.
Las competiciones comprenden tandas de 7 minutos de pruebas individuales tanto para adultos como para niños. Los precios para adultos son de 12 euros, mientras que para los niños el costo es de 10 euros por el tiempo establecido. El tiempo en los grupos se divide en 7 minutos de entrenamiento libre clasificatorio. Luego, los que clasifiquen competirán y a los tres finalistas se les entregan medallas de oro, plata y bronce, según el lugar que ocupe.
La pista es alquilada para celebraciones infantiles como cumpleaños, donde el precio varía del paquete elegido. Para los grupos, el mínimo es de 8 personas, en el cual el precio ronda los 60 euros por participante.
Además de poder disfrutar en la pista como si se fuese Fernando Alonso en su niñez (hoy pilotará en Singapur con iluminación nocturna, lo que también se puede hacer en este karting abierto hasta las once de la noche), cuenta con un área de restauración con comida y bebida.

lunes, 28 de septiembre de 2009

Fin de temporada del CKRC 2009


El 11 de Octubre en el kartódromo de Cabanillas (Guadalajara), se disputará la octaba y última prueba puntuable de la presente temprada del CKCR 09.A pesar de estar prácticamente definidas las posiciones del podio, se presenta un fin de carrera emocionate ya que todos quieren subir al cajón y se ha demostrado que los 38 participantes de la presenmte temporada tienen un gran nivel.

Nuevo Trazado en los Santos a Examen



Hoy os presentamos la nueva pista del de Los Santos de la Humosa.El SSTeam Hizo un reconocimento de las nuevas instalaciones y se encontró con lo siguiente.
Unas perfectas desde las que ve toda la pista. Toda la seguridad pasiva va una de unas lagunas a cargo de Tierra y Barreras de Neumáticos
Una pista con un trazado de tres y seis curvas de derechas izquierda, con unos pianos y cortente alta Cuáles son los recomdamos en coger leve que quiera volar, y con buen asfalto tiene un agarre en seco
Un precio de 15 € por tanda ...... a priori razonabe .....
Por otro lado nos encontramos con la cruz de la moneda, unos karts de 270cc, con un motor y muy castigado y embrague, en estos se nota en el que es el manteniento dejadez nula total mecánica.

Antes de subirnos a bordo en advirtieron ya en los que eran los karts de los menores de 18 años, pero con esperábamos encontrarnos un motor de 9 caballos de fuerza, motor pero estamos con las Naciones Unidas que dio burros B y no en caballos.Pudimos apreciar que 5hp redian de potencia.Si Alrededor de esto no fuera poco los frenos parecian ser inexistentes, pero el equipo desplazado Sacarrera Hizo lo imposible para hacer unas interpuesto imposibles y lo mejor a la pista.
Al finalizar el equipo la tanda está dispuesto a pedir la hoja de tiempos, pero la Cual fue su sorpresa? ... Que en ellos Daban! La respuesta fue que el transpondedor correa ni tenian MAGNETC
Por lo tanto la valración sido la siguiente:
Pista: Buena
Karts: Muy malos
Precio: Alto
EPER haber sido de ayuda antes de ir a ver este circuito

martes, 22 de septiembre de 2009

Trafico Rodado por Juan Lorenzo

La presentamos el nuevo blog de Juan Lorenzo Arellano, piloto ckrc en temporada del 2009
  Los temas que tiene cosas tan como Los Siguientes
  El karting y la seguridad vial
  Tráfico estudia Aumentar el límite de velocidad un 140 kmh
  Circular por el carril derecho el
  Mentiras sobre el exceso de velocidad
  Guardaraíles asesinos, etc ..

  Esta es su dirección:
  http://traficorodado.blogspot.com/

sábado, 19 de septiembre de 2009

On-board cameras


La CIK-FIA va a innovar en materia de control de sus competencias y el servicio ofrecido a los conductores en la próxima Copa Mundial de la KF3 (Junior) y las categorías KZ1, que se celebrará los días 5 y 6 de septiembre en Sarno, cerca de Nápoles (Italia).
En esta ocasión, la CIK-FIA tendrá todos los karts equipados con cámaras a bordo. El primer objetivo de la operación es para mejorar la disciplina de los conductores en la pista, así como la seguridad y, de ser necesario, para multiplicar los medios de control y estudio de los eventos de los funcionarios de carrera
"Karting debe ser ejemplar en materia de educación, explica Luigi Macaluso, Presidente de la CIK-FIA. La federación internacional, por tanto, naturalmente, tiene por objeto incitar a los participantes a tener el comportamiento más deportivo posible. Apoyado en un oponente o incluso empujarlo a fin de superar son los métodos de los que el deporte de motor debe reprender. Como cuestión de hecho, hay disciplinas, en particular los monoplazas, donde los contactos, ya sean deliberadas o no, están fuera de la cuestión, porque un conductor que es demasiado atrevido o mal intencionado riesgos de retirarse en el lugar o con una mecánica error. Debido a que muchos kartmen jóvenes aspiran a cambiar a los monoplazas, lo que permite en Karting lo que está prohibido en los monoplazas sería a la vez inconcebible y contraproducente ".
Este recurso a la de las cámaras de a bordo por la CIK-FIA será un mundo primer gran Karting. Esta experimentación es principalmente una acción preventiva de la disuasión. Más que una simple herramienta de control para el uso de los funcionarios de carrera, estas cámaras deben representar un medio de "autocontrol" para los conductores: a partir de ahora que ser conscientes de que todas sus maniobras pueden ser estudiados. Deportividad, juego limpio, el respeto de los opositores y la calidad de las carreras: como resultado, todos estos valores, naturalmente, se promoverá, mejorados y garantizados.
"El uso de de cámaras a bordo no sólo destinadas a controlar las razas y los conductores, añade el Presidente de la CIK-FIA. Estas cámaras también se transportadores valioso de comunicación - la carrera se verá dentro de la estrecha luchado ámbitos de la Karting - y serán capaces de demostrar hasta qué punto nuestro deporte es una acción espectacular de generación de la disciplina. Además, será una herramienta excelente educación: después de los acontecimientos, la CIK-FIA pondrá a disposición de los conductores interesados de todas las fotografías sus actuaciones, que les permitirá estudiar su carrera con su equipo y revivir sus más destacados con la gente alrededor de ellos. "
En Sarno, los karts estarán equipados con cámaras Motorsport Hero ancha en miniatura fabricado por GoPro. Medición de 6x4x3 cm, las cámaras pesan apenas 150 gramos.

Volante Karting MOMO


Os presentamos estre curioso volante, derivado de los volantes de GP2, MOMO incluye entre las novedades 2009, un nuevo diseño de volante que ofrece una óptima y generosa área de empuñadura, a la vez que por sus contenidas dimensiones, permite un ahorro en peso y espacio.

Sistema de Frenado de Intrepid


El sistema de frenos R1-R2, con el Kit de freno radial. Como podéis apreciar se trata un sistema de freno radial, totalmente rediseñado, con el portadiscos en el centro (para evitar torsiones indeseadas en el disco), pinza radial, etc.
Otra de las ventajas, es que compartirán el tipo de pinza, tanto KF, como KZ, al igual que las pastillas de frenos, buena noticia para clientes y suministradores. El rediseño del sistema de frenos, también ha cambiado los rodamientos, con unos rodamientos más pequeños, en línea con otras marcas del mercado. La pinza es totalmente monoblock, y no dos partes que suele ser lo más habitual. Un sistema de amarre de varios puntos al portarodamientos.

En definitiva, un propuesta valiente, innovadora y a primera vista eficiente de los hombres liderados por Mirko Squerzoni. (Fuente: Intrepid España)

miércoles, 16 de septiembre de 2009

NO es un kart es el Ariel Atom 500 V8


Si el Atom tal y como lo conocemos es capaz de aflojar peluquines y amasar carrillos, su nueva variante V8 posiblemente podría ponerte a tocar el Bolero de Ravel sólo con la campanilla. Ariel ha comunicado los detalles de su último hiperdeportivo; un cohete escasamente carenado que bajo del nombre de Atom 500 V8, ofrecerá una de las relaciones potencia-peso más elevadas jamás conseguidas en un coche de producción: más 1.000 caballos por tonelada.

El corazón del Atom 500 es un singular bloque atmosférico de 3,0 litros, ocho cilindros en V, 32 válvulas, y cárter seco. Entrega como su nombre indica 500 caballos de potencia (¡a 10.000 rpm!), dirigidos a las ruedas traseras mediante un cambio secuencial Sadev de seis velocidades.

Inicialmente se había pensado en utilizar el mismo Russell Savory 2.4 empleado en el Caterham RST-V8 (otra de esas famélicas bestias que parecen triscar únicamente en la campiña inglesa), pero finalmente Ariel ha optado por algo un poco más grande y sin compresor. El bloque ha sido diseñado en Estados Unidos, pero se montará localmente en Somerset.

domingo, 13 de septiembre de 2009

El Gp7 "El SOTO" hace Campeones a Pérez y Lozano del SSTeam



EL CKRC 2009 YA TIENE A SUS 2 GANADORES DE ESTE AÑO QUE NO SON OTROS QUE JORGE PEREZ Y JESUS LOZANO LOS 2 MIEMBROS DEL SST Y LOS QUE MAS VICTORIAS HAN ACUMULADO ESTE AÑO CON 4 Y 6 RESPECTIVAMENTE Y A FALTA DE 1 CARRERA SE HAN PROCLAMADO VENCEDORES DE SUS RESPECTIVAS CATEGORIAS.
HOY SE MOSTRARON INTRATABLES EN LAS CLASIFICACIONES Y OBTUVIERON LA POLE FRENTE A SUS PERSEGUIDORES JOSE LUIS ORTIZ Y VICENTE ESCRIHUELA ESTOS TAMBIEN MATEMATICOS SUBCAMPEONES DEL CKRC 2009

EN LA CARRERA DE -72,5 LA PELEA ESTUVO ENTRE ORTIZ,VAZQUEZ Y SANCHEZ QUE SE PASARON Y REPASARON INCLUSO EN 5 OCASIONES VARIANDO LAS PLAZAS CONSTANTEMENTE HASTA QUE VAZQUEZ EN UNA MANIOBRA POCO LIMPIA SACO A ORTIZ CONDENANDOLE A LA TERCERA PLAZA.
VAZQUEZ ACABO LLEVANDOSE EL 2º Y ORTIZ 3º SANCHEZ TUVO QUE CONFORMARSE CON SER 4º PERO CON LA VUELTA RAPIDA EN SU PODER Y PEREZ DISFRUTO DE UNA BONITA CARRERA EN SOLITARIO NO POR ELLO MENOS DIFICIL.

EN +72,5 LA PELEA ESTUVO SIEMPRE ENTRE LOS 3 MIEMBROS DEL SST LLEGANDO ESCRIHUELA CASI A PASAR A LOZANO EN UNA DE LAS CURVAS Y FERNANDEZ APUNTO DE PASAR A AMBOS EN UNA PEQUEÑA EXCURSION FUERA DE LA TRAZADA QUE TUVIERON LOS 2 PILOTOS EN CABEZA,UBEDA Y FAJARDO FUERON ESPECTADORES DE LUJO EN UNA APASIONANTE CARRERA EN LA QUE FINALMENTE LOZANO SE LLEVABA EL GATO AL AGUA Y VICENTE HACIA 2º A ESCASOS CENTIMETROS.DAVID FERNANDEZ SE LLEVABA LA VUELTA RAPIDA DE LA CARRERA Y EL 3ER PUESTO

viernes, 11 de septiembre de 2009

D KARTING ya en tu kiosco


Este número viene cargado con 73 páginas llenas de noticias:
Motores KZ
Entrevista Soporkart
El CKRC
Jóvenes Promesas
Técnicas de conducción
Cambiar pastillas y
purgar freno
Embragues
etc...
Eeperamos que disfruteis de el Nº6 de esta, nuestra revista
dekarting.es

jueves, 10 de septiembre de 2009

La Moto elétrica de 2 ruedas en paralelo


Ben Gulak es el nombre del joven canadiense de 18 años que inventó el Uno, una motocicleta eléctrica que toma algunos elementos aprendidos del Segway. A primera vista el Uno parece un monociclo, pero en realidad usa 2 ruedas puestas una al lado de la otra.
Para acelerar el piloto debe inclinarse hacia adelante y de esta forma puede alcanzar velocidades de hasta 40 Kph. El Uno además tiene un set de giroscopios para incrementar el balance y las ruedas giran de forma independiente. Según Gulak el Uno es sencillo de manejar, pero “toma un tiempo acostumbrarse porque tienes que aprender a confiar en el”.
“Tiene un rango de duración de 2.5 horas y esta diseñado para las personas que trabajan en ciudades congestionadas” dice Gulak. “Creo que esto (el Uno) podría ser una alternativa al automóvil. En este momento estoy buscando inversionistas que me ayuden a sacarlo a producción

lunes, 7 de septiembre de 2009

Inaugurado el circuito de velocidad de 'MotorLand Aragón'


El circuito de velocidad de 'MotorLand Aragón', que se encuentra en la ciudad de Alcañiz (Teruel), fue inaugurado oficialmente ante 9.500 personas que disfrutaron de exhibiciones, sorteos y carreras de competición contando con la presencia de Pedro Martínez de la Rosa, piloto de Fórmula 1 de la escudería McLaren-Mercedes y asesor técnico del circuito.
Dicho circuito, diseñado por Hermann Tilke y que fue nombrado hace unos días como trazado reserva para la próxima temporada de MotoGP, fue presentado por el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias; el presidente de 'MotorLand' y vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Angel Biel; la alcaldesa de Alcañiz, Amor Pascual, así como el consejero delegado de la instalación, Antonio Gasión.
El trazado comenzó a funcionar este fin de semana tras cerca de dos años de trabajo, albergando el I Campeonato de Velocidad de Turismos 'MotorLand Aragón', carrera puntuable para el Campeonato de Aragón de Velocidad de Automovilismo para Turismos y Clásicos. También hubo una jornada de puertas abiertas, aunque la presentación internacional se producirá a finales de octubre, con la celebración de la última prueba de las World Series by Renault.
De esta forma, el circuito de velocidad cogerá el testigo del antiguo Circuito Guadalope de Alcañiz, trazado urbano que albergó pruebas de primer nivel desde 1965 hasta 2003.

martes, 1 de septiembre de 2009

Campeonato Nocturno en Fresno de la Fuente




En esta segunda edición de este campeonato David Fernández del SSTeam (+75kg) y Perdo Péña del Evar (-75Kg), se hiciernon con sendas Poles.
En la carrera +75kg Fernadez en un incidente de carrera fue trompeado y relegado a la última posición tras unas fantásticas clasificatorias.Mientras Jesus Lozano del SST remontaba con paso firme hasta la victoria con un gran pilotaje.Anotino Fajardo se hizo con la segunda posición dando una lección de cómo remontar de forma limpia y segura, un podio que tarde o temprano iba a llegar
El Podio fue para 1º Lozano, 2ºFajardo y 3ºJimenez. Escrihuela con problemas mecánicos en todo el campeonato logró una mas que meritoria 4º plaza, dando signos de su calidad.

En la carrea de -72kg un desafortunado incidente en un choque frontal entre un piloto privado y Barragan del CKM hizo que finalizase la carrera a cuatro vueltas de finalizar la carrera por la gravedad del accidente.Por otro lado cuando Jorge Pérez en carrera (saliendo 7º), hizo unn gran remontada hasta el 3º .Por otro lado un Miguel Barbado imparable ganó una carrera sin que nadie puediera hacerle cara, ya que dominó esta de principio a fin,donde se pudo ver que uno de los mejores.
El cajón fue copado de la suguiente manera: 1ºBarbado, 2ºPeña y 3º Pérez

viernes, 14 de agosto de 2009

Se vende SodiKart +Rotax


Se vende Sodikart con motor Rotax 125cc.Freno delantero( +Trasero.Dos horas de uso.Se entrega con neumáticos nuevos.4800€
Para mas info:
SpeedShark-Team@hotmail.com

jueves, 13 de agosto de 2009

Para los que no podeis estar de vacaciones sin el Karting


Os presentamos el Kart de gasolina para que disfruteis cuando esteis fuera de las pistas:
Kart Kyosho con motor gz15, replica de escala 1/5 del kart de competición italiano, características de conducción muy similares alas de los kart reales. Motor gz15 con resonante y colector. Centro de gravedad muy bajo y excelente distribución de pesos. ruedas traseras con disco de freno. Suspensión trapecio tipo T. Transmisión mediante correa.Chasis completamente montado,carrocería y pilotos pre-pintados, equipo rcperfex KT-06, biberón, pinza de bujías y llave de bujías.
Longitud:425mm, anchura:268/302mm, peso:2100g, motor gz15 con tirador.
Lo podreis encontrar a un precio aproz de 299€

martes, 11 de agosto de 2009

El Kart de la Fundación del Hidrógeno participa en la Fórmula Zero


El campeonato Fórmula Zero se celebrará del 17 de agosto al 3 de septiembre, con cuatro carreras en las que participará el kart ecológico de pila de combustible promovido por la Fundación del Hidrógeno. El vehículo desarrollado por investigadores aragoneses competirá contra otros tres karts de hidrógeno "en la batalla por una movilidad sostenible".
Inglaterra, Bélgica, Holanda y España (el circuito de Motorland Aragón-Alcañiz) acogerán las cuatro carreras. Allí acudirá el equipo UnizarTecH2 formado por el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Zaragoza, Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE), Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia (EUPLA), Universidad San Jorge, Inycom, Team Elías y Fundación del Hidrógeno
El kart que ha corrido en Rotterdam es una versión perfeccionada del vehículo presentado el pasado mes de abril en las instalaciones de la Ciudad del Motor de Aragón. Las mejoras consisten fundamentalmente en una nueva pila de combustible de 8,5 Kw frente a los 1,2 Kw de la versión anterior. Esta pila ha sido cedida por los organizadores de la competición como premio por la excelente calificación del equipo aragonés durante la fase previa de diseño, en la que fue el segundo mejor valorado.

sábado, 8 de agosto de 2009

Evento Urbano cancelado


Sentimos comunicaros que por problemas burocráticos el primer Campeonato Urbano Organizado en colabolación con el Centro de Ocio Luis Miguel, ha sido cancelado.No obstante seguimos tranajando para que esto no se pare y esperamos próximanete darnos nuevas noticias.

miércoles, 5 de agosto de 2009

Karting de Ontígola


Ya podeis visitar la web de nuestros amigos del Karting Ocaña.
Una pista de 800m de cuerda y con una anchura de 8 mts, en los cuales se puede disfrutar de sus karts de de 410 cc y 4t
www.kartingocana.com
Esperamos que disfruteis de esta pista como nosotros

martes, 4 de agosto de 2009

EL SSTeam hace un nuevo Triplete en el GP Montoya del TKC


El SSTeam tras una dura lucha en el Circuito Montoya logra copar el cajón al completo.El único pero fue que cuando Pérez iba en cabeza, y al intentar doblar a un piloto, este no supo apartarse y acabaron contra los neumáticos, no obstante Pérez supo reccionar a tiempo y acabo 2º, con Ortiz 1º,y Esrcrihuela 3º.Después de este GP Ortiz es ya el lider indiscutible al igual que en la clasifición por equipos el SSTeam ocupa la primera plaza enla general, con el binomio Esrichuela-Pérez

martes, 28 de julio de 2009

"Nuevo" Circuito de la Selva


Falta poco para que haga un año que el Circuit de la Selva terminó sus obras y estuviese listo para rodar motos y coches, pero sigue cerrado debido a problemas con las inspecciones de la Generalitat y del ayuntamiento de Sant Feliu de Buixalleu (término municipal en donde se encuentra situado, cerca de Hostalric), que no aprueban las instalaciones por insignificancias técnicas, que una vez resueltas, vuelven a encontrar otras diferentes.
Es por ello que su director, Eduardo Blanch, está recogiendo firmas de aficionados a la moto y los coches, que esperan unas instalaciones como las del Circuit de la Selva para poder rodar con la seguridad que confiere un circuito con buen asfalto y amplias escapatorias.
Si queréis darle vuestro apoyo, visitad la página No oficial del Circuit de la Selva donde podéis dejar vuestros datos y un mensaje de apoyo en el libro de visitas, porque necesitamos circuitos con el de La Selva, no caras megasestructuras que nos cobren un ojo de la cara por rodar en ellas y no siempre estar disponibles durante meses.
Si queréis ver donde se encuentra el Circuit de la Selva, está situado a mano izquierda de la carretera que lleva de Hostalric a Arbúcies, a unos 65 km al norte de Barcelona y a 45 de Girona.
Comprobaréis que otros circuitos están mucho más cerca de grandes núcleos urbanos que el Circuit de la Selva.
Lo único malo de este circuito, es que,como ya habreis podido comprobar, no se puede rodar el kart.

lunes, 27 de julio de 2009

El circuito de Extemadura ya esta en marcha


Como ya os adelantabamos desde aqui hace unos meses, nuestros amigos de Kartingtalavera nos informaban del proyecto de su nueva pista.Ahora os podemos ofrecer nuevos datos qure nos han falicitado, asi como su plano:

Circuito de alquiler: 1432 metros
Circuito específico para karts de 2 tiempos: 1365 metros
Ancho mínimo: 8,5 metros
Recta de meta: 10 metros de ancho. 156,8 metros de longitud.
Distancia mínima entre segmentos de pista: superior a 15 metros.
Posibilidad de simultanear dos circuitos. 64 posibilidades diferentes

martes, 21 de julio de 2009

GP6 CKRC EN CENTRO DE OCIO LUIS MIGUEL DIVERTIDO PERO CON UN SABOR AMARGO DEBIDO A IRREGULARIDADES DE EVAR 2016




Era un dia bastante bochornoso y los pilotos fueron llegando,todo parecia normal hasta que en la clasificacion de la categoria de -72,5 el piloto de Evar Pedro Peña en un acto de impotencia manipulaba la carburacion de su kart,cosa que esta totalmente prohibida tanto en clasificacion como en carrera,visto esto los comisarios no entendieron maldad y lo dejaron pasar aun haciendo la pole en esta manga.En carrera Pedro fue recurrente en su accion y faltando al respeto de comisarios y de los otros pilotos volvia a cometer el mismo error de hacer exactamente lo mismo,pero esta vez los comisarios fueron tajantes y penalizaron al piloto con 10 puntos de sancion y la ultima posicion en la parrilla que es la sancion que establece el reglamento del CKRC.El piloto se disculpo ante la organizacion y demas pilotos y comisarios asegurando que no volveria a pasar.
De esta manera Jose Ortiz(SST) acabaria 1º,Felipe Sanchez 2º,y Felipe Gonzalez 3º,la vuelta rapida la marcaria Jorge Perez(SST) que tras ir segundo mas de media carrera tuvo que cambiar su kart por problemas mecanicos y desde la 8ª posicion remonto hasta la 5ªllevandose asi la Vuelta Rapida de la carrera.

En +72,5 Vicente Escrihuela(SST) se mostraba intratable en las 2 mangas clasificatorias y se llevaba la POLE POSITION siendo esta la 3ª este año.Jesus Lozano(SST) el lider del campeonato saldria desde la 3ª plaza esta vez,parecia que Vicente iba a recortar puntos pero Jesus solvento bien la carrera y acabo 1º acompañado de un desconocido Jorge Garcia que acabaria 2º relegando a Vicente a la 3ª plaza.En esta carrera no hubo irregularidades.
Fuente de la Noticia.http://x-fuera7.blogspot.com/