Senna: 18 años de la muerte de un mito desde el karting a la F1

El 1 de mayo de 1994 falleció Ayrton Senna pocas horas después de estrellarse contra el muro de protección del circuito de Imola. Ese día nacía la leyenda de uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, Senna, quien "hablaba con Dios" en la curva de Eau Rouge. 
De Ayrton Senna pueden decirse muchas cosas. En Internet hay cientos de fotos y vídeos de las hazañas del piloto brasileño y un monton de artículos que relatan su vida, sus triunfos y muchas anécdotas del campeón brasileño. El paulista consiguió tres títulos en la Fórmula 1: 1988, 1990 y 1991; 65 'poles', 41 victorias, 19 vueltas rápidas, 80 podios y participó 161 Grandes Premios.
La mañana del 1 de mayo de 1994 amaneció gris en Imola porque el día anterior había fallecido durante los entrenamientos el piloto austríaco Roland Ratzenberger. Pero la carrera debía de disputarse y puntual como tantas otras carreras, arrancó el tercer Gran Premio de la temporada.
A las 2.15 pm, Senna se empotraba a más de 300 km/h a la salida de la curva de Tamburello cuando lideraba la carrera por delante de Michael Schumacher.
En ese momento nació la leyenda. Se fue haciendo lo que amaba. “Correr y competir es lo que llevo en la sangre”, dijo alguna vez. También dijo que aprovechaba para "hablar con Dios" en la curva de Eau Rouge en el circuito de Spa Francorchamps. Senna no dejó indeferente a nadie, ni dentro, ni fuera de las pistas. O se le amaba o se le odiaba. Sus fans le amaban tanto que Brasil le dedicó un funeral de Estado al que asistieron en directo más de 500.000 personas. Sus rivales le odiaban dentro de la pista. Prost, Mansell y Schumacher fueron los que más directamente sufrieron al piloto brasileño, pero el propio Michael lloró al conocer la noticia del fallecimiento de Senna.
¿Qué hubiera pasado si ese fatídico día no llega? Muchos piensan que el brasileño hubiera superado el récord de su ídolo Fangio. Que habría corrido hasta el año 2000 y que Schumacher no habría logrado los títulos que figuran en su palmarés. Pero son sólo hipótesis. Maldito sea aquél GP de San Marino de 1994.
Fuente:intereconomia.com

Juncadella y Carlos Sainz reinan por partida doble

Dani Juncadella se impuso por delante de Carlos Sainz Jr. en la tercera y última carrera de la primera cita de las F3 Euroseries disputada en el circuito de Hockenheim. Ambos repitieron el mismo resultado que consiguieron el sábado en la manga inaugural, por lo que ocupan los dos primeros puestos de la general del certamen con 50 y 41 puntos, respectivamente.
Los dos pilotos españoles estuvieron acompañados en el podio por el sueco Felix Rosenqvist, que también fue tercero en la primera carrera.
Sainz tuvo dificultades con el sistema de salida, pero pudo defender el segundo puesto ante Rosenqvist, que le había superado. Esto propició que Juncadella abriera un hueco al frente de la carrera para acabar ganando.
Las F3 Euro Series se reanudan el 19 y el 20 de mayo en el circuito británico de Brands Hatch.
Fuente:Marca.com

Palou, lider del Europeo de Karting KF3

Alex Palou es líder del Campeonato Europeo de Karting KF3 tras las dos carreras disputadas este fin de semana en Varennes (Francia). Un campeonato que en 2011 ganó Sebastian Vettel y en 2002 Sebastian Buemi.
Este joven de Cardedeu (Barcelona) de 15 años recién cumplidos el 1 de abril, fue 4º en la carrera del sábado y ganó la del domingo. Palou llegó a esta prueba con la moral muy alta tras ganar en Sarno la última carrera de las WSK.
Palou afrontará la segunda y última prueba de este campeonato en Gran Bretaña con 15 puntos de ventaja, el británico George Rusell, que se proclamó campeón el pasado año en Zuera (Aragón) y el francés Dorian Poccolacci.
En la prueba estaban inscritos 113 pilotos de 23 países, entre ellos diez españoles.
Fuente: elmundodeportivo.com

Nuevo record en el Karting Barataia

Tras ir a comprobar una semana antes tanto el sistema de cronometraje, como el estado de los karts y la pista, para verificar que estuviera todo a la altura del CKRC, el piloto del SSTEAM, Jorge Pérez con la pista pista fría y en una sóla tanda de verificación consiguio un mejor registro de 45´28 sg, un tiempo al que este no le dio excesiba importancia ya que indica que en carrera será fácil bajar a 44sg con estos EKS propulsados por el motor GX270 y con transmisión por correa alcanzando la unidad probada los 62km/h.

El Karting Barataria acoge el Gp5 del CKRC

El CKRC en su quinta temporada va a disputar su quinta prueba puntuable en el Karting Barataria de Fuensalida (Toledo) el 6 de mayo a las 10:00h.Tal y como pasaba en el Gp4 disputado en el Karting Ocaña, sólo nueve pilotos estrenaran el podio de esta pista en el CKRC ya que este esta en pleno proceso de construcción.Esta es una nueva pista de 750m de cuerda y cuenta con una flota de doce karts con chásis EKS modelo Vulcan, siendo el motor equipado el Gx270.
El método de cronometraje es un sistema compacto que va sujerto  en el filtro del aire y hace la función de trasponder y crono, por lo que no habrá una hoja impresa de tiempos,de modo que la organización en conjunto con los responsables de la pista y el propio piloto verificarán los tiempos de cada unidad.
Esperamos mucho espectáculo en una pista en la que se verá quines se adaptan mejor a los nuevos trazados.

Nuevos SodiRT8 en el karting Correcaminos

El 30 de enero en nuestra noticia sobre el lanzamiento de la empresa Francesa Sodikart de su modelo de alquiler, os lo presentábamos y se dio a conocer como el RT8, lo que debe ser la evolución lógica del RX7.Como bien sabemos el circuito Correcaminos de Recas (Toledo) siempre a mantenido en perfectas condiciones sus flota de Sodi RX7 con motores GX270, pues bien ahora siguen dando pasos adelante y acaban de renovar su flota por los actuales RT8, los cuales podemos ver en estas instantáneas y estamos deseando probarlos.

El SpeedShark-Team...un referente del karting amateur

En el año 2006 descubrimos que había un hueco en el sector del karting amateur que nosotros podíamos cubrir y estánbamos convencidos de que la especialización y la exclusividad en este campo sería un camino que, con mucho trabajo y esfuerzo merecía la pena recorrer en el campo del karting amateur outdoor, siendo por entonces en CSC el único campeonato amateur, pero con la pega de ser indoor y en una única pista.
Empezamos de cero y sin apenas conocimientos de este maravilloso deporte pero con muchas ganas e ilusión creamos el Campeonato Social Montoya, el cual desbordo todas las espectativas de inscripción con sesenta y tres pilotos, por lo que en el 2007 comenzamos con las Copas H270 y F400 las cuales eran de categoría única.

C.K.R.C 2008

El siguiente año (2008) se dio un salto de calidad creando un campeonato de seis pruebas puntuables disputado en varias pistas, lo que decidiría que piloto era mejorar y mas regular.Al ser la primera temporada del CKRC en el 2008 a una sola categoría pero con trofeos los tres mejores pilotos absolutos, de +75kg y a los equipos formados por parejas.

Ya en el 2009 y 2010 se dio el salto a las categorías -75 y +75 con la que tuvo gran éxito, creando también los trofeos al los Rookies del año, por lo que de esta manera sería mas divertido e igualado.

En la parte mas reciente del CKRC siendo en el 2011 quisimos arriesrgarnos y dar otro paso hacia delante creando una categoría en la que no había muchas esperanzas de participación, pero este club apostó fuerte por ella y una vez más sin subir el precio de este campeonato se mantuvo a pesar del incremento de gastos, siendo hasta el día de hoy una de las catregorías con más éxito y mas competidas, llamada +90 y de la que estamos orgullosos para que los pilotos mas grandes puedan competir en igualdad de condiciones.

Después de seis años, ese camino sigue manteniéndonos en la misma dirección de servir y ayudar a quienes quieran disfrutar de este deporte, pero ahora con la experiencia acumulada de trabajo y dedicación nos hemos convertido en un club que gestiona el mejor campeonato outdoor de la zona centro y siendo un referente para otros clubs y empresas del sector al que les hemos servido de referente para sus reglamentos, y siendo la última tendencia hacer categorías de +90kg, lo cual nos orgullece, siendo este un indicativo de que hemos ido por el camino correcto durante estos años ganándonos el respeto de los circuitos por los que transcurre el CKRC

CARRERA CKRC GP4 OCAÑA (-75)

JAVIER SAEZ SE ESTRENA COMO PILOTO DEL SPEED SHARK TEAM

Hace unos días se hizo oficial la incorporacíon del piloto Fracncisco Javier Saez al C.D.E. SPEEDSHARK-TEAM, ahora sólo faltaba la foto oficial en la que no pudo estar Miguel Ángel Barbado.
En su primera carrera como piloto oficial demostró su calidad en el Gp4 del CKRC sacando petroleo de un kart con la  rueda pinchada y haciéndolo llegar a meta controlando el sobraviraje.
Le deseamos muchos éxitos en esta estructura a este gentleman dentro y fuera de la pista.

De izquierda a derecha: Antonio Fajardo, Carlos Garzón, Fº Javier Saez y Jorge Pérez

El karting Cabanillas renueva la flota

Tras mantener en el karting Cabanillas (Cabanillas del Campo, Guadalajara), los Sodikart GT2 con cambios de motores para estuvieran hasta este año en las mejores condiciones, ahora renuevan la flota con unos Sodikart RX7 con motor GX270.
En esta pista se esfuerzan día a día por estar al día y ofrecer a sus clientes lo mejor, recordemos que hace unos meses ya cambiaron el trazado, se asfalto la pista y se coloco un cronómetro en la meta entre otras mejoras.
Desde aquí sólo les podemos dar las gracias por mejorar con esta nueva flota de 15 unidades y que esta previsto que llegue a 20 unidades en un futuro .Pronto esperamos ofreceros las fotografías ofiaciales
Ya estamos deseando saber de los que son capaces de hacer los RX7 en este trazado!!