jueves, 17 de mayo de 2012

EL MEGA KART CON 1000cv

Buscando en la red hemos encontrado esto,si si esto, ya que no sabemos si calificarlo de coche, kart u otra cosa.
En Ebay se puede vender de todo, aunque en el apartado de coches uno está más acostumbrado a ver en subasta a coches de segunda mano bastante más normales que este. De momento, original porque está fabricado de manera artesanal. Original porque es un biplaza que parece un kart grande y, sobre todo, original porque tiene un motor Chevrolet de poco menos de 1000 Cv.
Carrocería en sí no tiene, sólo una parabrisas delante y un enorme alerón en la parte trasera. El enorme propulsor se encuentra justo en el medio del vehículo, lo que parece indicar a simple vista que los dos ocupantes del vehículo pasarán bastante calor. Muchas de las piezas de este modelo artesanal están tomadas de Corvette: llos frenos, la suspensión trasera, el diferencial, etc. La caja de cambios es manual TH-400, instalada para soportar el enorme par que desarrolla el motor.
En este momento el precio de subasta se encuentra en 21.100 $ (15.327 €). Si no fuera porque a lo mejor es complicado de homologar, parece un buen juguete para pasar el fin de semana.






Fuentes:autoblog.nl y diariomotor.com

martes, 15 de mayo de 2012

Resumen de las 24h de Kartpetania del equipo FH-Motor

En clasificación quedamos penúltimos (11º), ya que nos costó adaptarnos al trazado con ese kart más que al resto de equipos. En carrera, hizo la salida Antonio Fajardo, el cual remontó varias posiciones hasta colocarnos 7º (creo). Y entre 6º y 7º estuvimos hasta que empezó a llover y más tarde llegó la noche, que pudimos recortar distancias c...on el resto de equipos. Creo que después de la noche, el FAST KARTING RIDERS (con 5 sanciones), el NKT-TRANSITEX, el CKM y nosotros (con 5 sanciones también) estábamos jugandonos el 2º puesto. El NKT-TRANSITEX se alejaba, mientras que nosotros íbamos por delante del CKM, pero nos informaron de que al CKM les devolverian 50 segundos por un error de la organizacion (a mi parecer y al de varios equipos, incluido el campeón GOBULLING, injusto hacia el resto de equipos e incomprensible, ya que en ninguna competición la organizacion devuelve tiempo a pilotos aunque haya sido problema de la organización, pero si ellos son felices haciendo podios de esa manera, allá ellos (y no les quito mérito, ya que hicieron un carrerón, pero así no se consigue un podio y ya ha pasado más veces...). Visto esto, nos tocó ir a recortar esos 50 segundos injustos, por lo que dimos todo lo que teniamos. Cuando me tocó hacer el penúltimo relevo de la carrera, se me pinchó nada mas salir de boxes la rueda trasera derecha (pinchazo lento) y el coche no entraba en las curvas a izquierda, pero seguíaintentando recortar tiempo y al final logré recortar 8 segundos al CKM (Muchas gracias Pitu y FKR por animarnos aun siendo competencia!!! Se os veía en el muro jeje). Luego se montó Javi y no cambiamos la rueda para no perder tiempo y logró recortar más tiempo al CKM, pero no fue suficiente y nos quedamos a 15 seguntos. Finalmente, tras 1064 vueltas del 1º y 24h, logramos terminar en 3ª posición a 1 vuelta del segundo y con una ventaja de 35 segundos sobre el CKM, que tras esos 50 segundos que les devolvieron, nos quedamos 4ºs a 15 segundos de ellos.
La experiencia ha sido estupenda. Muchas gracias por todo a Ángel, Antonio, David, Felipe, Gonzalo, Isma, Iván, Javi, Manu, Mario y a Jonathan aunque no pudo asistir!!! Lo habeis hecho todo perfecto!!!! Y siento mucho haber hecho una excursión por la tierra al amanecer. Ha sido un placer correr con vosotros!!!


Redacción: Julio César Ubeda

viernes, 11 de mayo de 2012

Toni Elias en un SuperKart

Desde el Twitter de Toni Elias (piloto y campeón de Moto2), hemos podido ver como a disfrutado con su padre y con Keko de T5 de la criatura llamada kart con motor de moto creada por su padre, una estrella del motocross en nuestro país.
Puedes ver el resto de instantáneas en el twitter del piloto de Manresa @ToniElias24 y también puedes seguir a Toni en su web www.tonielias.com.
Toni te desamos mucha suerte y gaaaaaassss.




jueves, 10 de mayo de 2012

Toda la emoción de un Gran Premio al alcance de cualquiera


Los amantes del mundo del motor tienen una cita ineludible este fin de semana en las instalaciones del Karting Roquetas ya que va a tener lugar la primera de las cuatro pruebas de las que se compone el Campeonato Social que Karting Almería ha organizado para esta temporada. Una cita que, según el responsable del Karting, Juan Ángel Ruiz, “es como vivir un Gran Premio de Fórmula 1 pero a pequeña escala”.
Y la verdad es que razón no le falta puesto que todas las pruebas que se van a llevar a cabo, alternándose los circuitos de Karting Roquetas y Karting Copo El Ejido, van a constar tanto de su tanda de entrenamientos como de carreras.
En lo que a la primera cita se refiere, cabe reseñar que el próximo sábado serán los entrenamientos y el domingo llegará el momento de ver en competición a pilotos de karts en las categorías Alevín, Cadete, Rotax Max, 125 Automáticos y XZ2-Biland.
Y la verdad es que se espera una gran participación, máxime teniendo en cuenta que este año no habrá Campeonato de Andalucía de Karting y esta competición almeriense va a retomar ese testigo como una especie de Andaluz oficioso.
Así, Juan Ángel Ruiz explica que “van a venir pilotos muchos rincones de Andalucía y de otras regiones, al margen de los almerienses que son la base de nuestra competición. Esto nos va a permitir que en algunas categorías haya parrillas de más de 20 pilotos por lo que el espectáculo está garantizado”.
Y por si todo esto no fuera suficiente reclamo, además han organizado una exhibición de los nuevos modelos eléctricos de Renault Twizy 100% eléctricos, que darán paseos en pista a algunos afortunados.
Fuente:almeria360.com

Hasse Rotax en Karting Angel Burgueño

El 3 de Junio se disputara la sexta prueba puntuable de la quinta temporada del CKRC en el karting Ángel Burgueño .Este campeonato tras la reforma y ampliación de dicha pista vuelve a entrar en el calendario, la cual a sido una modificación de su trazado que pasa a tener 800m de cuerda, con un ancho mínimo de 9m y un máximo de 11m, con un total de 11 curvas, así como una pantalla mutifución donde indica tiempo de cada piloto, tiempo restante de carrera...
Para el CKRC se utilizaran los ya concidos Sodi RX7 con motor Honda Gx270.
Esperamos que disfrutéis de este vídeo para ir abriendo boca a la bonita carrera que
nos espera este trazado.

martes, 8 de mayo de 2012

Villeneuve homenajea a su padre en el 30 aniversario de su muerte

Este martes se cumplen 30 años de la muerte de Gilles Villeneuve. El piloto perdió la vida en la calificación del Gran Premio de Bélgica y Ferrari ha querido homenajear a uno de los pilotos más valorados de la historia en el circuito de Fiorano donde su hijo, Jacques, se ha subido al Ferrari 312T4 de 1979 con el que su progenitor cosechó algunas de sus mejores actuaciones. En la imagen, Fernando Alonso y Felipe Massa posan junto a Jacques Villeneuve.



                          

Crónica CKRC Gp5 Karting Barataria

El domingo 6 de Mayo, se llevó a cabo otra prueba puntuable correspondiente al GP5 del CKRC. Una fecha enque reinó la armonía, buen rollo y bonitas luchas en pista.La gran mayoría de los competidores, llegaron sabiendo que había muchos puntos en juego y que un buen resultado era vital para sus opciones al titulo y también sin conocer el circuito, lo que hacia que esta fecha fuese un plus, al ser un circuito nuevo en el calendario,en el que algunos de los pilotos, no habían pisado aún este trazado. La pista en horas de la mañana estaba un poco “húmeda”, a pesar de los esfuerzos del personal de mantenimiento por tratar de barrer el agua de la misma. El aire se encargó  gradualmente de ir secando la pista ,al igual que un generoso sol que estaba haciendo.

Los primeros en hacer contacto con la pista  ,para sus tomas de tiempo, fueron los participantes de +90kg, ya que todos estaban presentes a excepción del líder de dicha categoría. Dadas las condiciones antes mencionadas, no está de más decir que hubieron varias salidas de pista  ,pero cada quien hizo lo suyo para tratar de lograr sus mejores tiempos.
Luego tocaba el turno de los +75kg, que salieron a por sus tiempos, con los mismos problemas que se les presentaron a los pilotos de la +90kg y así mismo con los participantes de la -75kg, que pudieron gozar de una pista un poco mas seca y con un poco de goma en la misma.
A la hora de la segunda toma de tiempos, las condiciones de la pista ya eran mucho mas favorables, que a primera hora y en la categoría de +90kg, una vuelta espectacular de Fco.José Larrucea , con un tiempo de 44,33, siendo este un gran tiempo, ya que son tiempos de la categoría de -75, mientras Jack Beall y José Cabezas, saldrían 6º y 7º respectivamente jugándose unos importantes puntos, que les podrían poner como lideres de esta categoría.

En la +75kg, con una pista mas en condiciones, la pole position fue conquistada por Jonathan Romero, con un tiempo de 44,42, seguido de Samuel Gómez , siendo estos los únicos capaces de bajar a tiempos de 44 en clasificatorias.  
En la Categoría de -75kg, la pole position fue para Jorge Pérez, marcado en la Q1 con la pista  aún muy húmeda,  con un tiempo de 44,21, siendo este el record de pista y habiéndolo batido este piloto en una semana por dos veces.

La Carrera de +90kg ,fué sin lugar a dudas una de las mas entretenidas desde el inicio. Jack Beall salía desde la sexta posición, detrás de rivales difíciles, pero una buena salida, le hizo colocarse en la cuarta posición después de la primera curva. En la curva dos fue objeto de contacto , por parte de otro participante pero logró salir bien librado y empezó su “caza” a los primeros tres pilotos. Una mala salida vio a Fco.José Larrucea  , caer a la tercera posición y la suerte decidió cebarse con el en la segunda horquilla, he hizo un trompo que lo vio caer a las ultimas posiciones, tampoco Enrique Almisas conseguía librarse de la mala suerte que le está persiguiendo  esta temporada, ya que se vio implicado en este incidente, golpeando sin ninguna intencionalidad a Larrucea ,tampoco pudo remontar, ya que una vez mas , el kart que le tocó no era precisamente de los mejores. Beall por poco se “come” al señor ya que venía muy cerca detrás de el pero haciendo exhibición de grandes reflejos, logró esquivarlo y hacerse con la tercera plaza. Delante de el, se encontraba Antonio Benito en la segunda plaza, a el que se dedico a darle caza hasta que en la recta principal, logró cogerle el rebufo y se lanzó a la primera curva ,ganándole el interior pero Benito no la iba a dejar escapar la segunda posición fácilmente y trató de ganarle la posición entrando ambos lado a lado entre la segunda y tercera curva, pero Beall logró mantener la segunda posición y se dedicó a tratar de darle alcance a Boris , que en ese entonces ya había logrado una considerable ventaja. Beall trató de darle alcance, pero el conocimiento y las habilidades de Boris, juntado con un kart que luego de terminada la carrera

se descubrío tener una anomalía en su sistema de escape, se llevó la victoria con toda la distancia de la recta principal de margen respecto a Beall. Fue sin duda una espectacular carrera!

En la +75kg ,fue casi un monólogo para Jonathan Romero que salía desde la pole y no se vio amenazado por nadie de principio a fin. Para ver acción, teníamos que buscarla en la lucha por la segunda posición que libraron Samuel Gómez y Antonio Fajardo. Una lucha que vio salirse de pista en dos ocasiones a Fajardo pero que igual tenia las habilidades de volver a remontar y luchar otra vez con Gómez y hasta se vio un intercambio d posiciones entre si por unas cuantas curvas. Era una clara batalla, la que estos dos mantenían cosa que sirvió para que Rafael Torres lograra alcanzarlos y hasta metiera el morro de su coche en unas curvas a Fajardo. Torres pecó al no darse cuenta que estaba en la ultima vuelta de la carrera y solo se dio cuenta de ello cuando vio la bandera a cuadros y se quedo con el “molde” hecho para tratar de rebasar a Fajardo, quedándose con un meritorio 4º lugar. Jonathan Romero, se llevo la PP, victoria y vuelta rápida de la carrera. Segunda posición, fue para Samuel Gómez y la tercera posición para Antonio Fajardo.

En la -75kg Jorge Pérez, salía desde la pole y todo se veía bien para una victoria pero a medida que se desarrollaba la carrera, David Ferrio le iba dando alcance, hasta que en la vuelta numero 6 o 7 ,se enfrascaron en una lucha, en la cual Pérez trató de hacer de su kart un autentico camión de ancho, pero la diferencia de velocidad hizo que sus intentos por defender la primera posición fueran en vano ya que Ferrio logró rebasarle y mantener la cabeza fría hasta el final sin cometer errores. La sorpresa de esta carrera fue Gonzalo Vidaña, ya que a pesar de haber salido muy atrás en la parrilla, logró escalar hasta la tercera posición y de esa manera completar el podio. Es digno de reconocer las habilidades de Pérez, que a escasos tres meses de su accidente, que le provocó una fractura de la tibia y peroné derecha, parece que poco a poco esta recuperando su nivel y todo indica que tendremos una final de infarto en esta categoría, también ya que poco a poco le va descontando puntos a Vidaña, a si como  Ismael Álvarez que tuvo una gran lucha, en la que terminó 6º,estando en la lucha de esta categoría muy disputada con Mario Álvarez e Ivan Gimeno en la pomada.
Enhorabuena a todos los podios de este GP5!!! Una mención también al personal de Karting Barataria, que se mostraron muy eficientes y colaboradores con la organización. Fue muy agradable la experiencia y todo parece presagiar que Karting Barataria, se convertirá en una fecha fija en el calendario del CKRC.


lunes, 7 de mayo de 2012

Record en el Karting Barataria

Hoy el piloto del SPEEDSHARK-TEAM Jorge Pérez a vuelto a batir en menos de una semana el record de pista del karting Barataria.Aun no estando recuperado al 100% de la inteveción de la tibia y esperando a que se tome la decisión de pasar de nuevo por el quirófano, se dispuso en el Gp5 del CKRC a darlo todo en la Q1.Con una pista muy húemda que no permitía ninguna licencia en las curvas 7 y 8, teniendo que buscar la trazada perfecta, rebajó su tiempo anterior en mas de un segundo.La pista se fue secando en el transurso del CKRC pero ningún piloto fue capaz de rebajar dicho tiempo.Cosniguió la pole y la plaza del cajón lo que le hace remontar poco a poco el Gp2 perdido ya que estaba hospitalizado. 

martes, 1 de mayo de 2012

Senna: 18 años de la muerte de un mito desde el karting a la F1

El 1 de mayo de 1994 falleció Ayrton Senna pocas horas después de estrellarse contra el muro de protección del circuito de Imola. Ese día nacía la leyenda de uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, Senna, quien "hablaba con Dios" en la curva de Eau Rouge. 
De Ayrton Senna pueden decirse muchas cosas. En Internet hay cientos de fotos y vídeos de las hazañas del piloto brasileño y un monton de artículos que relatan su vida, sus triunfos y muchas anécdotas del campeón brasileño. El paulista consiguió tres títulos en la Fórmula 1: 1988, 1990 y 1991; 65 'poles', 41 victorias, 19 vueltas rápidas, 80 podios y participó 161 Grandes Premios.
La mañana del 1 de mayo de 1994 amaneció gris en Imola porque el día anterior había fallecido durante los entrenamientos el piloto austríaco Roland Ratzenberger. Pero la carrera debía de disputarse y puntual como tantas otras carreras, arrancó el tercer Gran Premio de la temporada.
A las 2.15 pm, Senna se empotraba a más de 300 km/h a la salida de la curva de Tamburello cuando lideraba la carrera por delante de Michael Schumacher.
En ese momento nació la leyenda. Se fue haciendo lo que amaba. “Correr y competir es lo que llevo en la sangre”, dijo alguna vez. También dijo que aprovechaba para "hablar con Dios" en la curva de Eau Rouge en el circuito de Spa Francorchamps. Senna no dejó indeferente a nadie, ni dentro, ni fuera de las pistas. O se le amaba o se le odiaba. Sus fans le amaban tanto que Brasil le dedicó un funeral de Estado al que asistieron en directo más de 500.000 personas. Sus rivales le odiaban dentro de la pista. Prost, Mansell y Schumacher fueron los que más directamente sufrieron al piloto brasileño, pero el propio Michael lloró al conocer la noticia del fallecimiento de Senna.
¿Qué hubiera pasado si ese fatídico día no llega? Muchos piensan que el brasileño hubiera superado el récord de su ídolo Fangio. Que habría corrido hasta el año 2000 y que Schumacher no habría logrado los títulos que figuran en su palmarés. Pero son sólo hipótesis. Maldito sea aquél GP de San Marino de 1994.
Fuente:intereconomia.com