Nuevo blogger del X-Fuera Team

El X-Fuera7 Team, es el equipo compuesto por la pareja de pilotos,Vicente Escrihuela y Jose Luis Ortiz que esta integrado en la estructura SpeedSahark-Team, ahora posee un blogger.Espermamos que os guste.x-fuera7.blogspot.com

Perez Campeón de la F400 2008

Tras una larga temporada y con un total de 9 Poles Jorge Pérez,se ha proclamado campeón de esta Copa.Juan Tabarés tras una temporada en la que se ha acostumbrado al podio se ha proclamado subcampeón (ganado un Gp).La tercera plaza del cajón la a ocupado Vicente Escrihuela en una temporada en la cual ya sabe lo que es ganar un Gp.

Ortiz Gana la el Gp12 de la F400

Tras lograr Pérez la Pole, se retiro de la carrera para dejar a los pilotos que se jugaran el podio final.Garzón tras salir como una exalación y tras parecer que tenia ganada la carrera, una rotura mecánica le dejaba fuera de la lucha por el podio.Mientras Ortiz tras una gran lucha cruzaba la bandera a cuadros en primera posicion.En el cajón le acompañaron Jimenez 2º y Tabarés 3º.

Final de Temporada H270 2008

Tras doce pruebas de la temoprada 2008 el podio fina quedó de la siguiente manera:1º Soriano,2º Pérez,3º Morzyky

CORRE UNA CARRERA CON UN GINETTA POR SOLO 300 EUROS

Este el nuevo coste de inscripción por carrera de 40 minutos con cambio de piloto de las carreras Ginetta. Cada meeting consta de dos carreras y hay seis meetings al año. En total, el coste para dos pilotos toda la temporada es de 7.200€ + iva y un coste de 150€ en concepto de seguro. 3.600€ por piloto para toda la temporada de doce carreras.

En PasionRacing han rediseñado el campeonato para que los aficionados tengan acceso a las pruebas más competitivas con los mejores coches de carreras del momento. Nuestras carreras cuestan ahora 7.200€ para toda la temporada. 3.600 euros por piloto para toda la temporada de doce carreras. Como son 6 meetings para dos pilotos, cada piloto paga 600€ meeting. Al ser cada meeting de 2 carreras de 40 minutos (con cambio de pilotos), cada carrera cuesta, por piloto, 300 euros.

El coche sigue siendo el extraordinario G20. Con un coste de 12.500 € por piloto (el coche cuesta 24.000 e + iva) y es un auténtico coche de carreras, SIN LIMITACIONES, fabricado por Ginetta Ltd , quién lleva más de 50 años fabricando coches de competición. Coches divertidos, fiables, seguros, eficaces. Diseñados desde su origen para rodar en circuitos. Un coche ideado para correr su propio campeonato, pero que también puede correr el Campeonato de España de Resistencia y otros más…
Todo está pensado para conseguir la máxima fiabilidad, una extraordinaria experiencia, y el máximo placer... con unos costes controlados. Un Freno de disco cuesta 66€, Disco de embrague 70€, un Radiador 420€...; Y esto en un auténtico coche de carreras: Motor Ford Zetec de 155 cv, un chasis tubular con 670 kg de peso. Diferencial autoblocante.
Las Carreras Ginetta son las más tradicionales y prestigiosas del Reino Unido y llegan a España cuando cumplen cincuenta años en aquel país.

Final H270 bajo la lluvia

Tras una larga temporada Soriano le alza con la victoria del Gp y del Campeonato.Mientras Pérez (SSTeam),se hizo con la pole bajo unas condiciones meteorológicas muy adversas, pero los problemas mecánicos de se su kart con 3 paradas en pista y tres remontadas épicas,sólo pudo alzarse con la 3º posicion de este Gp y el Subcampeonato.Por otro lado Mokrzycki se hizo con la 2º posicion del Gp, lo que le sirvió para asegurarse la tercera posicion de la general.

Sagakart con el CKRC 2009

Dada la repercusion mediática de esta competción en su segunda temporada,SAGAKART patrocinador del CKRC 09, patrocina el podio final, con dos monos de Nivel2 para los Campeones.
Puedes encontrar la tienda en www.sagakart.com en donde encontraras todo lo que necesites para para la practica del karting

Cómo sentirse piloto de Fórmula 1 por menos de 20.000 euros

El piloto británico conoce cada centímetro de cada circuito gracias a esa costosísima máquina que descubre cualquier curva a los pilotos que dirige Ron Dennis.

Sin embargo, esas sensaciones tan reales que transmite ese simulador, valorado en 1,5millones de euros, pueden trasladarse al salón de su casa gracias a los ingenios técnicos de una empresa estadounidense que ha creado simuladores de un virtuosismo exagerado a un precio asequible de 19.500 euros, el más barato, y 46.000 euros el mejor y más caro.


Máximo realismo
Un piloto experto en la Champ Car como Mario Domínguez alucina con estos simuladores. "Yo era escéptico con los simuladores pero desde que lo tengo he mejorado mucho. El nivel de realismo es increíble, a veces parece que estás dentro del circuito. Sientes todo como en un coche de verdad. El objetivo es no sólo ayudar a los profesionales sino alimentar el hambre de adrenalina de muchos aficionados que de otra manera jamás probarían lo que es ir a 350 km/h en un monoplaza", asegura.

Lo cierto es que en las cuatro versiones existentes el habitáculo se sustenta en un chasis de aluminio T6 y el espacio del piloto es igual de claustrofóbico que el de un monoplaza de Fórmula 1. Los pedales son hidráulicos y el cambio de velocidades es secuencial.

El realismo es tal que se llegan a experimentar las fuerzas G de la gravedad como en la realidad y que los movimientos son bruscos como en una frenada verdadera. Para vivir la experiencia, en la computadora hay cientos de circuitos donde experimentar y la visión es a través de tres pantallas de plasma de gran resolución y casi en tres dimensiones. En las pantallas laterales se ven los neumáticos a la altura de la cabeza, como en un monoplaza y en el centro se ve una visión más panorámica del trazado.


Uno a escala real, a 67.000 euros
Ésta no es la única empresa de simuladores de Fórmula 1 del mundo, pero sí la más asequible en precio. En Holanda hay otra y en España, en Córdoba, hay una que fabrica un simulador diferente pero igual de excitante. Posadas Entertainment Virtual Systems fabrica un simulador a un precio aproximado de 67.000 euros. Su característica más llamativa está en el tamaño real del simulador, igual a un Fórmula 1, pero con un diseño propio. Mide 4,68 metros de largo por 1,95 de ancho.

Jorge Pérez se proclama Campeón del CKRC 2008

El campeonato ya estaba adjudicado desde el Gp5, pero la lucha por el Suncampeonato a llegado hasta el Gp6 y la emoción se mantuvo hasta el final
El podio de la Genral finalmente quedó asi:
1º Jorge Pérez
2º Jesus Mª Lozano
3º Carlos Garzón
Con estos datos Pérez ha gando Jorge Pérezel Campeonto: 4 victorias,3 poles, 4 Vueltas rápidas y un record de pista.

Fin de Temporada del CKRC / Equipos

Hasta el Final nos se ha sabido quien se disputaria el Subcampeonato por equipos y la lucha hasta el final a mantenido la tensión.Finalmente el podio de la Genral por Equipos ha quedado de la siuiente manera:
1ºEquipo Campeón: Speed Sahrk Team: Garzón y Perez
2ºSupcampeón:SST/X-fuera: Ortiz y Escrihuela
3ºClasificado:SSTB:Portillo y Bogajo