Comunicado de Prensa de Ferrari

Era un secreto a voces y Ferrari ya lo ha confirmado. Fernando Alonso pilotará un Ferrari los tres próximos años, con opción a otros dos más. El asturiano dejará Renault a final de temporada para recalar en Maranello donde compartirá galones con el brasileño Felipe Massa y con el italiano Giancarlo Fisichella como tercer piloto.
El fichaje de Fernando Alonso por Ferrari supone la culminación de un sueño. La escudería de las escuderías, el único equipo que está desde el principio en la Fórmula 1, el que más victorias ha conseguido como constructores y el que más títulos ha logrado con sus pilotos. Fernando Alonso ya forma parte de la leyenda de de 'Il Cavallino'.
REPORTAJE
Todos los detalles de la llegada de Fernando Alonso a Ferrari
"Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo", comenta en la nota Stefano Domenicali, director de Gestión Deportiva de Ferrari.

"Estamos seguros de que estos dos grandes pilotos formarán la mejor pareja posible para un equipo como el nuestro", añade el directivo de la escudería italiana en el comunicado, en el que no se dan detalles económicos sobre la operación.

karting Racing Tour toma Sevilla

El Karting Racing Tour se ha instalado en Sevilla hasta principios de diciembre y ofrece 60 karts para dar pie a la opción de ser piloto en tandas de 7 minutos tanto a adultos como a niños a partir de 7 añoslpara más información: Avda. Ramón de Carranza s/n, Recinto ferial. www.kartingracingtour.com. Abierto de lunes a domingo de 10:00 a 23:00. Precios: niños, 10 euros y adultos, 12 euros.
Sevilla da la bienvenida al Karting Racing Tour, que se autodenomina el circuito itinerante más grande de Europa. Desde este mes hasta principios de diciembre, en horarios diarios de 10:00 a 23:00, los amantes del karting podrán disfrutar con toda su familia o reunión de amigos de la velocidad al conducir un kart.
Alba Amoedo, gerente del karting, explica que "Karting Racing Tour ofrece un servicio especializado con cronometraje electrónico para la práctica segura de pruebas de velocidad y organización de eventos relacionados con el mundo del motor".
Amoedo dice que "es la primera vez que la compañía se presenta en Sevilla, y no descartan volver para el próximo año debido a la gran aceptación del público sevillano, donde los fines de semana asisten alrededor de 300 personas".
El circuito, que está instalado desde la pasada semana en el recinto ferial de Sevilla, dispone de 60 karts que están divididos en dos pistas, una para niños a partir de los 7 años y hasta los 12 años, que tengan como mínimo 1,25 metros de altura. La otra es para adultos, donde los pilotos podrán perfeccionar su habilidad frente al volante o iniciarse en el mundo del pilotaje.
Las competiciones comprenden tandas de 7 minutos de pruebas individuales tanto para adultos como para niños. Los precios para adultos son de 12 euros, mientras que para los niños el costo es de 10 euros por el tiempo establecido. El tiempo en los grupos se divide en 7 minutos de entrenamiento libre clasificatorio. Luego, los que clasifiquen competirán y a los tres finalistas se les entregan medallas de oro, plata y bronce, según el lugar que ocupe.
La pista es alquilada para celebraciones infantiles como cumpleaños, donde el precio varía del paquete elegido. Para los grupos, el mínimo es de 8 personas, en el cual el precio ronda los 60 euros por participante.
Además de poder disfrutar en la pista como si se fuese Fernando Alonso en su niñez (hoy pilotará en Singapur con iluminación nocturna, lo que también se puede hacer en este karting abierto hasta las once de la noche), cuenta con un área de restauración con comida y bebida.

Fin de temporada del CKRC 2009

El 11 de Octubre en el kartódromo de Cabanillas (Guadalajara), se disputará la octaba y última prueba puntuable de la presente temprada del CKCR 09.A pesar de estar prácticamente definidas las posiciones del podio, se presenta un fin de carrera emocionate ya que todos quieren subir al cajón y se ha demostrado que los 38 participantes de la presenmte temporada tienen un gran nivel.

Nuevo Trazado en los Santos a Examen

Hoy os presentamos la nueva pista del de Los Santos de la Humosa.El SSTeam Hizo un reconocimento de las nuevas instalaciones y se encontró con lo siguiente.
Unas perfectas desde las que ve toda la pista. Toda la seguridad pasiva va una de unas lagunas a cargo de Tierra y Barreras de Neumáticos
Una pista con un trazado de tres y seis curvas de derechas izquierda, con unos pianos y cortente alta Cuáles son los recomdamos en coger leve que quiera volar, y con buen asfalto tiene un agarre en seco
Un precio de 15 € por tanda ...... a priori razonabe .....
Por otro lado nos encontramos con la cruz de la moneda, unos karts de 270cc, con un motor y muy castigado y embrague, en estos se nota en el que es el manteniento dejadez nula total mecánica.

Antes de subirnos a bordo en advirtieron ya en los que eran los karts de los menores de 18 años, pero con esperábamos encontrarnos un motor de 9 caballos de fuerza, motor pero estamos con las Naciones Unidas que dio burros B y no en caballos.Pudimos apreciar que 5hp redian de potencia.Si Alrededor de esto no fuera poco los frenos parecian ser inexistentes, pero el equipo desplazado Sacarrera Hizo lo imposible para hacer unas interpuesto imposibles y lo mejor a la pista.
Al finalizar el equipo la tanda está dispuesto a pedir la hoja de tiempos, pero la Cual fue su sorpresa? ... Que en ellos Daban! La respuesta fue que el transpondedor correa ni tenian MAGNETC
Por lo tanto la valración sido la siguiente:
Pista: Buena
Karts: Muy malos
Precio: Alto
EPER haber sido de ayuda antes de ir a ver este circuito

Trafico Rodado por Juan Lorenzo

La presentamos el nuevo blog de Juan Lorenzo Arellano, piloto ckrc en temporada del 2009
  Los temas que tiene cosas tan como Los Siguientes
  El karting y la seguridad vial
  Tráfico estudia Aumentar el límite de velocidad un 140 kmh
  Circular por el carril derecho el
  Mentiras sobre el exceso de velocidad
  Guardaraíles asesinos, etc ..

  Esta es su dirección:
  http://traficorodado.blogspot.com/

On-board cameras

La CIK-FIA va a innovar en materia de control de sus competencias y el servicio ofrecido a los conductores en la próxima Copa Mundial de la KF3 (Junior) y las categorías KZ1, que se celebrará los días 5 y 6 de septiembre en Sarno, cerca de Nápoles (Italia).
En esta ocasión, la CIK-FIA tendrá todos los karts equipados con cámaras a bordo. El primer objetivo de la operación es para mejorar la disciplina de los conductores en la pista, así como la seguridad y, de ser necesario, para multiplicar los medios de control y estudio de los eventos de los funcionarios de carrera
"Karting debe ser ejemplar en materia de educación, explica Luigi Macaluso, Presidente de la CIK-FIA. La federación internacional, por tanto, naturalmente, tiene por objeto incitar a los participantes a tener el comportamiento más deportivo posible. Apoyado en un oponente o incluso empujarlo a fin de superar son los métodos de los que el deporte de motor debe reprender. Como cuestión de hecho, hay disciplinas, en particular los monoplazas, donde los contactos, ya sean deliberadas o no, están fuera de la cuestión, porque un conductor que es demasiado atrevido o mal intencionado riesgos de retirarse en el lugar o con una mecánica error. Debido a que muchos kartmen jóvenes aspiran a cambiar a los monoplazas, lo que permite en Karting lo que está prohibido en los monoplazas sería a la vez inconcebible y contraproducente ".
Este recurso a la de las cámaras de a bordo por la CIK-FIA será un mundo primer gran Karting. Esta experimentación es principalmente una acción preventiva de la disuasión. Más que una simple herramienta de control para el uso de los funcionarios de carrera, estas cámaras deben representar un medio de "autocontrol" para los conductores: a partir de ahora que ser conscientes de que todas sus maniobras pueden ser estudiados. Deportividad, juego limpio, el respeto de los opositores y la calidad de las carreras: como resultado, todos estos valores, naturalmente, se promoverá, mejorados y garantizados.
"El uso de de cámaras a bordo no sólo destinadas a controlar las razas y los conductores, añade el Presidente de la CIK-FIA. Estas cámaras también se transportadores valioso de comunicación - la carrera se verá dentro de la estrecha luchado ámbitos de la Karting - y serán capaces de demostrar hasta qué punto nuestro deporte es una acción espectacular de generación de la disciplina. Además, será una herramienta excelente educación: después de los acontecimientos, la CIK-FIA pondrá a disposición de los conductores interesados de todas las fotografías sus actuaciones, que les permitirá estudiar su carrera con su equipo y revivir sus más destacados con la gente alrededor de ellos. "
En Sarno, los karts estarán equipados con cámaras Motorsport Hero ancha en miniatura fabricado por GoPro. Medición de 6x4x3 cm, las cámaras pesan apenas 150 gramos.

Volante Karting MOMO

Os presentamos estre curioso volante, derivado de los volantes de GP2, MOMO incluye entre las novedades 2009, un nuevo diseño de volante que ofrece una óptima y generosa área de empuñadura, a la vez que por sus contenidas dimensiones, permite un ahorro en peso y espacio.

Sistema de Frenado de Intrepid

El sistema de frenos R1-R2, con el Kit de freno radial. Como podéis apreciar se trata un sistema de freno radial, totalmente rediseñado, con el portadiscos en el centro (para evitar torsiones indeseadas en el disco), pinza radial, etc.
Otra de las ventajas, es que compartirán el tipo de pinza, tanto KF, como KZ, al igual que las pastillas de frenos, buena noticia para clientes y suministradores. El rediseño del sistema de frenos, también ha cambiado los rodamientos, con unos rodamientos más pequeños, en línea con otras marcas del mercado. La pinza es totalmente monoblock, y no dos partes que suele ser lo más habitual. Un sistema de amarre de varios puntos al portarodamientos.

En definitiva, un propuesta valiente, innovadora y a primera vista eficiente de los hombres liderados por Mirko Squerzoni. (Fuente: Intrepid España)

NO es un kart es el Ariel Atom 500 V8

Si el Atom tal y como lo conocemos es capaz de aflojar peluquines y amasar carrillos, su nueva variante V8 posiblemente podría ponerte a tocar el Bolero de Ravel sólo con la campanilla. Ariel ha comunicado los detalles de su último hiperdeportivo; un cohete escasamente carenado que bajo del nombre de Atom 500 V8, ofrecerá una de las relaciones potencia-peso más elevadas jamás conseguidas en un coche de producción: más 1.000 caballos por tonelada.

El corazón del Atom 500 es un singular bloque atmosférico de 3,0 litros, ocho cilindros en V, 32 válvulas, y cárter seco. Entrega como su nombre indica 500 caballos de potencia (¡a 10.000 rpm!), dirigidos a las ruedas traseras mediante un cambio secuencial Sadev de seis velocidades.

Inicialmente se había pensado en utilizar el mismo Russell Savory 2.4 empleado en el Caterham RST-V8 (otra de esas famélicas bestias que parecen triscar únicamente en la campiña inglesa), pero finalmente Ariel ha optado por algo un poco más grande y sin compresor. El bloque ha sido diseñado en Estados Unidos, pero se montará localmente en Somerset.

El Gp7 "El SOTO" hace Campeones a Pérez y Lozano del SSTeam

EL CKRC 2009 YA TIENE A SUS 2 GANADORES DE ESTE AÑO QUE NO SON OTROS QUE JORGE PEREZ Y JESUS LOZANO LOS 2 MIEMBROS DEL SST Y LOS QUE MAS VICTORIAS HAN ACUMULADO ESTE AÑO CON 4 Y 6 RESPECTIVAMENTE Y A FALTA DE 1 CARRERA SE HAN PROCLAMADO VENCEDORES DE SUS RESPECTIVAS CATEGORIAS.
HOY SE MOSTRARON INTRATABLES EN LAS CLASIFICACIONES Y OBTUVIERON LA POLE FRENTE A SUS PERSEGUIDORES JOSE LUIS ORTIZ Y VICENTE ESCRIHUELA ESTOS TAMBIEN MATEMATICOS SUBCAMPEONES DEL CKRC 2009

EN LA CARRERA DE -72,5 LA PELEA ESTUVO ENTRE ORTIZ,VAZQUEZ Y SANCHEZ QUE SE PASARON Y REPASARON INCLUSO EN 5 OCASIONES VARIANDO LAS PLAZAS CONSTANTEMENTE HASTA QUE VAZQUEZ EN UNA MANIOBRA POCO LIMPIA SACO A ORTIZ CONDENANDOLE A LA TERCERA PLAZA.
VAZQUEZ ACABO LLEVANDOSE EL 2º Y ORTIZ 3º SANCHEZ TUVO QUE CONFORMARSE CON SER 4º PERO CON LA VUELTA RAPIDA EN SU PODER Y PEREZ DISFRUTO DE UNA BONITA CARRERA EN SOLITARIO NO POR ELLO MENOS DIFICIL.

EN +72,5 LA PELEA ESTUVO SIEMPRE ENTRE LOS 3 MIEMBROS DEL SST LLEGANDO ESCRIHUELA CASI A PASAR A LOZANO EN UNA DE LAS CURVAS Y FERNANDEZ APUNTO DE PASAR A AMBOS EN UNA PEQUEÑA EXCURSION FUERA DE LA TRAZADA QUE TUVIERON LOS 2 PILOTOS EN CABEZA,UBEDA Y FAJARDO FUERON ESPECTADORES DE LUJO EN UNA APASIONANTE CARRERA EN LA QUE FINALMENTE LOZANO SE LLEVABA EL GATO AL AGUA Y VICENTE HACIA 2º A ESCASOS CENTIMETROS.DAVID FERNANDEZ SE LLEVABA LA VUELTA RAPIDA DE LA CARRERA Y EL 3ER PUESTO

D KARTING ya en tu kiosco

Este número viene cargado con 73 páginas llenas de noticias:
Motores KZ
Entrevista Soporkart
El CKRC
Jóvenes Promesas
Técnicas de conducción
Cambiar pastillas y
purgar freno
Embragues
etc...
Eeperamos que disfruteis de el Nº6 de esta, nuestra revista
dekarting.es

La Moto elétrica de 2 ruedas en paralelo

Ben Gulak es el nombre del joven canadiense de 18 años que inventó el Uno, una motocicleta eléctrica que toma algunos elementos aprendidos del Segway. A primera vista el Uno parece un monociclo, pero en realidad usa 2 ruedas puestas una al lado de la otra.
Para acelerar el piloto debe inclinarse hacia adelante y de esta forma puede alcanzar velocidades de hasta 40 Kph. El Uno además tiene un set de giroscopios para incrementar el balance y las ruedas giran de forma independiente. Según Gulak el Uno es sencillo de manejar, pero “toma un tiempo acostumbrarse porque tienes que aprender a confiar en el”.
“Tiene un rango de duración de 2.5 horas y esta diseñado para las personas que trabajan en ciudades congestionadas” dice Gulak. “Creo que esto (el Uno) podría ser una alternativa al automóvil. En este momento estoy buscando inversionistas que me ayuden a sacarlo a producción

Inaugurado el circuito de velocidad de 'MotorLand Aragón'

El circuito de velocidad de 'MotorLand Aragón', que se encuentra en la ciudad de Alcañiz (Teruel), fue inaugurado oficialmente ante 9.500 personas que disfrutaron de exhibiciones, sorteos y carreras de competición contando con la presencia de Pedro Martínez de la Rosa, piloto de Fórmula 1 de la escudería McLaren-Mercedes y asesor técnico del circuito.
Dicho circuito, diseñado por Hermann Tilke y que fue nombrado hace unos días como trazado reserva para la próxima temporada de MotoGP, fue presentado por el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias; el presidente de 'MotorLand' y vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Angel Biel; la alcaldesa de Alcañiz, Amor Pascual, así como el consejero delegado de la instalación, Antonio Gasión.
El trazado comenzó a funcionar este fin de semana tras cerca de dos años de trabajo, albergando el I Campeonato de Velocidad de Turismos 'MotorLand Aragón', carrera puntuable para el Campeonato de Aragón de Velocidad de Automovilismo para Turismos y Clásicos. También hubo una jornada de puertas abiertas, aunque la presentación internacional se producirá a finales de octubre, con la celebración de la última prueba de las World Series by Renault.
De esta forma, el circuito de velocidad cogerá el testigo del antiguo Circuito Guadalope de Alcañiz, trazado urbano que albergó pruebas de primer nivel desde 1965 hasta 2003.

Campeonato Nocturno en Fresno de la Fuente

En esta segunda edición de este campeonato David Fernández del SSTeam (+75kg) y Perdo Péña del Evar (-75Kg), se hiciernon con sendas Poles.
En la carrera +75kg Fernadez en un incidente de carrera fue trompeado y relegado a la última posición tras unas fantásticas clasificatorias.Mientras Jesus Lozano del SST remontaba con paso firme hasta la victoria con un gran pilotaje.Anotino Fajardo se hizo con la segunda posición dando una lección de cómo remontar de forma limpia y segura, un podio que tarde o temprano iba a llegar
El Podio fue para 1º Lozano, 2ºFajardo y 3ºJimenez. Escrihuela con problemas mecánicos en todo el campeonato logró una mas que meritoria 4º plaza, dando signos de su calidad.

En la carrea de -72kg un desafortunado incidente en un choque frontal entre un piloto privado y Barragan del CKM hizo que finalizase la carrera a cuatro vueltas de finalizar la carrera por la gravedad del accidente.Por otro lado cuando Jorge Pérez en carrera (saliendo 7º), hizo unn gran remontada hasta el 3º .Por otro lado un Miguel Barbado imparable ganó una carrera sin que nadie puediera hacerle cara, ya que dominó esta de principio a fin,donde se pudo ver que uno de los mejores.
El cajón fue copado de la suguiente manera: 1ºBarbado, 2ºPeña y 3º Pérez