Carlos Sainz hijo, el más rápido en Malasia

El circuito malayo de Sepang fue el escenario de los primeros test colectivos de la Fórmula BMW Pacifico. Este trazado acogerá el próximo fin de semana, coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia, las dos primeras pruebas de este certamen, campeonato en el que Carlos Sainz Júnior competirá en varias carreras.
Este fin de semana han sido dos jornadas muy productivas para el piloto becado por BMW: el sábado se celebraron varias sesiones donde los pilotos practicaron el procedimiento de salida y de Safety Car, un entrenamiento muy bueno para Sainz que todavía no había podido hacer ninguna salida con un monoplaza.

El domingo la pista fue la protagonista y los pilotos del equipo Eurointernational, los más rápidos en el trazado de Sepang, con Sainz a la cabeza.

La igualdad fue sido absoluta, los tres pilotos del equipo italiano, Daniil Kyvat, Michael Lewis y Carlos Sainz, marcaron la pauta, finalizando los test ocupando las tres primeras posiciones y en este mismo orden, y separados por escasas décimas entre ellos. La competitividad de los tres jóvenes pilotos fue total, prueba de ello es que la diferencia entre el madrileño y el ruso fue de tan sólo 3 milésimas.

Con la climatología en contra
La climatología fue lo más duro para los pilotos, Carlos Sainz Júnior muy satisfecho de cómo fue la jornada, comentó: "Ha sido una sesión muy ajustada, las diferencias han sido prácticamente inexistentes, Kyvat y Lewis han rodado rapadísimo y hemos corrido mucho los tres. Me ha encantado el circuito es espectacular y un lujo poder rodar en él, los últimos retoques que están dando en el trazado de cara al Gran Premio de la próxima semana han hecho que no nos permitieran pisar los pianos que estaban pintando y nos han colocado unos conos, a pesar de esto la pista es muy rápida y tiene un grip impresionante.
Esta será la primera carrera que disputa Carlos Sainz Júnior con un fórmula y por esto: "Era muy importante rodar aquí y hacer estas simulaciones de salida y de safety car de cara las carreras del fin de semana, ahora conocemos los puntos clave de este circuito y podremos gestionar mejor la carrera. Con estos tests he visto que podemos optar a luchar por la victoria en las dos carreras que aquí disputaremos, pero no será fácil, hay mucha competencia y las altas temperaturas harán de este próximo fin de semana muy duro y difícil, lo más importante es que aquí correremos sin ningún tipo de presión ya que nuestro objetivo es la Fórmula BMW Europa".

Carlos Sainz Jr acude a Malasia a los tests de la Fórmula BMW Pacífico

El piloto español, del equipo Red Bull Júnior Team, estará en Malasia este fin de semana para empezar a preparar la Fórmula BMW Pacífico, informó su web.
Tras disputarse los primeros tests colectivos de la Fórmula BMW Europa, el hijo del actual ganador del Rally Dakar mira ahora hacia otro certamen, que en principio no disputará en su totalidad.
Sin embargo, el madrileño estará este fin de semana en los primeros tests para este campeonato que se celebrarán en el trazado de Sepang, escenario de las dos primeras pruebas de la Fórmula BMW Pacífico, que coincidirán con el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1.
Empezará desde cero
El sábado se llevarán a cabo una serie de pruebas centradas en técnicas de salida y simulaciones, mientras que la jornada del domingo los pilotos pasarán a la acción rodando ya con sus vehículos que, en el caso del español, será totalmente diferente por lo que empezará desde cero.
"Aquí hace muchísimo calor. Esto será muy diferente a lo que hemos hecho hasta ahora, en Europa, donde el protagonista fue el frío, la lluvia e incluso la nieve, y aquí estamos a más de 30 grados y con una sensación de mucha más calor", apunta Sainz Junior.
El hijo de Carlos Sainz sabe por ello que tendrán "más trabajo" y que se "hará más duro". "El coche es también completamente distinto al que utilizamos en Europa, el motor, los reglajes... Será complicado y sufriremos especialmente en el tema físico, pero para esto estamos, para aprender y trabajar, y yo me lo tomo como siempre, con muchas ganas e ilusión", sentencia.

Éste es el camión del máximo rival de Antonio Albacete

2010 ha supuesto la finalización de la colaboración con el Team Frankie, pero da la bienvenida al nuevo compromiso entre Renault Trucks y el equipo MKR Technology. Este equipo está dirigido por Mario Kress, uno de los mejores especialistas de la disciplina, y se compone de grandes profesionales en el ámbito de las carreras de camiones.
Pondrá en competición esta temporada dos camiones conducidos por pilotos de renombre con un palmarés impresionante: el suizo Markus Bösiger y el alemán Markus Oestreich.

Marc Gené logra la victoria en las 12 Horas de Sebring

El español Marc Gené, probador del equipo Ferrari de Fórmula 1, logró, al volante de un Peugeot 980 HDi FAP, la victoria en las 12 Horas de Sebring (Florida, EE.UU.), una de las más prestigiosas pruebas de automovilismo de resistencia.
El equipo de Gené, que se turnó con el austríaco Alex Wurz y el británico Anthony Davidson, batió al integrado por los franceses Nicolas Minassian y Sébastien Bourdais y el portugués Pedro Lamy, al volante de otro Peugeot.
Sebring, una antigua base de la fuerza aérea estadounidense, se convirtió en circuito tras la Segunda Guerra Mundial.
La primera edición de las 12 Horas se disputó el 15 de marzo de 1952.
En la actualidad esta legendaria carrera marca el inicio de las Le Mans Series de América (ALMS).

Carlos Sainz Júnior, el mejor entre los novatos en las pruebas de Montmeló

El Circuito de Montmeló fue el escenario este domingo de la primera jornada de test colectivos de la Fórmula BMW en la que Carlos Sainz Júnior se destacó como uno de los mejores pilotos en pista, marcando el segundo mejor crono de todos los participantes y el primero entre los novatos del certamen.
Por la mañana el piloto madrileño becado por BMW no se encontraba muy cómodo sobre su vehículo, pero a medida que avanzaron las vueltas trabajó duro en el 'setup' de su monoplaza para encontrar la mejor puesta a punto. Ya por la tarde decidió dar la vuelta a los reglajes, lo que le permitió rodar mucho más rápido, rebajando sustancialmente los tiempos hasta 'clavar' el crono en la segunda posición de todos los pilotos y primero entre los debutantes.
Para Carlos Sainz Júnior esta primera jornada de test "ha sido positiva". "Por la mañana no hemos estado acertados pero hemos trabajado con el 'setup' del coche hasta encontrar el que me ha permitido rodar rápido, y con gomas nuevas marcar un buen crono", señaló el joven piloto. "Estoy contento del trabajo realizado y este lunes tenemos que seguir mejorando para conseguir sacar el
Esta era la primera vez que Carlos Sainz rodaba con un fórmula en unos test oficiales tras su salto del karting a los monoplazas. El piloto de Red Bull comentó al finalizar el test: "Estoy contento del trabajo realizado en esta primera jornada a pesar de que no ha sido un día fácil, ya que he tenido un par de problemas mecánicos que me han retrasado un poco".

Jorge Pérez arrasa en el Gp1 del TKC

Ya estaban todos los pilotos impacientes por que empezara la nueva temporada.
Este Gp se disputó en kartódromo de Carlos Sáinz Center de Madrid.Las instalacciones siguen siendo correctas, pero el estado de algunos karts no eran buenos.
Este constó de tres mangas en las cuales se notó y mucho que la pista estaba muy fría, cosntando que las ruedas se calentaran haciendo patinar mas de lo debido los karts.
En esta temporada repetían los mismos pilotos, ya experimentados de anteriores ediciones, siendo esta la cuarta temporada del TKC.
J.Pérez ganó todas las mangas sobradamente,mientras Tori y Jorge 600, lucharon manga a manga por la segunda posición (con el permiso de Fiti y Dani que demostraron buen nivel)llevándose esta Tori.
Tras el buen comienzo de temporada J.Pérez, sus compañeros de campeonato le han bautizado como "El Instructor"
El podio de éste Gp a sido el siguiente:
1.-Jorge Pérez
2.-Tori
3.-Jorge

Primer asalto en el Social la Yamaha en Cabanillas

Esta carrera se presentaba como la prueba de fuego para comprobar como estaban los pilotos y sus moturas para esta temporada.
Javier Bautista se estrenaba en esta epecialidad haciendo un gran papel, estando en el ritmo de los pilotos veteranos.
La clasificación se presentaba complicada,con problemas de carburaciòn para David Fernandez y se clasificaría quinto, mientras que J.Bautista cuarto.La pole se la adjudicarìa Sergio Rios
En la primera carrera D.Fernadez haciendo una buena salida se colocò cuarto y matuvo una bonita lucha con J.Bautista, ganado esta maga S.Rios en una carrera en solitario
Ya en la segunda carrera D.Fernandez, destapo el tarro de las esenacias y se conseguìa colocar segundo, lo que le aseguraba una posiciòn en el podio, pero en la ùltima vuelta tras la presiòn de S.Rios hizo lehizo cometer un fallo en la antepenùltima curva, le relegò al tercero de esta manga.En esta maga se llevarìa el gato al agua M.A. Cianca
El podio Final fue
1º Sergio Rios
2º Miguel Angel Cianca
3º Victor R.
El mejor tiempo de la jornada fue para S.Cianca parando el crono el 46.700" , miemtras que D.Ferndez marcò 47.100" y J.Bautiata 47.950"
Los pilotos del S.S.TEAM , Fernadez y Bautista quedaron cuarto y quinto respectivamente

OMP cotraatraaca con el J - KART CMR

Después de sorpendernos con el Superkart ahora OMP,saca al mercado este nuevo casco integral para Karting con una carcasa en material compuesto, revestimiento interior en tejido de punto antialergico.Dos respidareros para evitar que se empañe la visera y dos tomas de aire superior.
Homologación CMR 2007 de uso OBLIGATORIO para pilotos menores de 15 años. Circunferencia: Talla 50/51 cm XXXS 52/53 cm XXS 54/55 cm XS 56 cm S 57/58 cm M 59 cm L
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Carlos Sainz Junior se marcha de Italia con el segundo mejor crono

El mal tiempo, y en especial la nieve, provocaron que la segunda jornada de test colectivos de la Fórmula BMW que se tenía que disputar este miércoles en el Circuito de Monza fuera suspendido.
Este martes tuvo lugar en el autódromo italiano la primera de las jornadas de test y donde el piloto de Red Bull, Carlos Sainz Junior, finalizó en segunda posición en su primera toma de contacto con el BMW del equipo Eurointernational.
Esta era la primera vez que Carlos Sainz rodaba con un fórmula en unos test oficiales tras su salto del karting a los monoplazas. El piloto de Red Bull comentó al finalizar el test: "Estoy contento del trabajo realizado en esta primera jornada a pesar de que no ha sido un día fácil, ya que he tenido un par de problemas mecánicos que me han retrasado un poco".
La próxima cita del joven piloto madrileño será los días 21 y 22 de marzo en el Circuito de Montmeló en Barcelona.

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Sorpresas y mucho nivel en el Gp1 del III C.K.R.C en Fresno de la Fuente

Este Gp daba el pistoletazo de salida a la tercera temporada del Championship Kart Renting Castilla, desde Fresno de la Fuente (Segovia)
Con una participación de treinta pilotos y un gran nivel,se dividiría en dos categorías.
La pista se encontraba muy húmeda lo que hizo que la Q1 solo sirviera para realizar una toma de contacto con la pista, mejorando la mayoría de los pilotos sus registros en la Q2
En la cateogría de -75kg la pole se la llevaría Jorge Pérez (bicampeón del CKRC),mientras que en la categoría de +75Kg la conseguiría D.Carnicer.
La carrera comenzaría con una buena salida de Pérez pero poco le duraría esa posición ya que pronto fue superado por Montoya y Sanchez,sólo pudo luchar mínimamente con Alvarez pero la inferioridad mecánica unido al alto nivel de los pilotos hizo que Pérez sólo pudiera acabar cuarto.De esta manera el podio quedó asi:
1ºCarnicer 2ºAlvarez 3º Sanchez
La categoría de +75kg se realizó en dos mangas,siendo el ganador de ésta D.Fernadez de la Manga B.
Mientras en la carrera A,la victória se la adjudicaría D.Carnicer con una amplia ventaja sobre V.Escrihuela(2º) y C.Robles (3º).La Vr se la llevaría D.Carnicer.
La nota negativa se la llevaría la desigualdad mecánica entre los vehículos teniendo hasta 2sg por vuelta de diferencia entre ellos.
También cabe destacar la participación de la primera participación de una fémina, Lara Villaseñor que demostró un gran nivel a pesar de los vehículos con los que rodó, que no eran precisamente rápidos, demostrando lo que vale
Felicidades a los Ganadores!!!!!
La próxima cita será en Recas (Toledo),el 28 de Marzo.

Shark Presenta el :RS4 KART y RS4 PRO

SHARK helmets, lanza el RS 4, un nuevo modelo dedicado a los coches monoplaza y los entusiastas de karting.
Disponible en Snell SA 2005 y K 2005 versiones, RS 4, reúne todas las habilidades SHARK tecnológicos en materia de competencia y seguridad.

RS4KART CARACTERÍSTICAS
•Shell carbono / multidireccional compuesto de fibras de aramida.
•"Push One" sistema de visor de liberación rápida de uso de 4 puntos de anclaje y mecanismo de bloqueo.
•Muy alta tasa de ventilación de aire.
•Dual tratados anti-scratch/anti-fog Total Vision F1 3 mm inyecta visera.
•5 tamaños de la cáscara interna choque con múltiples elementos internos de absorción con una densidad diferenciada.
•Dos tamaños de pantalla.
•Dirigido por los conductos de flujo de aire integrada.
•Desempañado optimizado gracias a "Venturi" extractores de lado.
•Doble anillo D "Racing" correa de la barbilla
•Se suministra con lágrimas-offs (10)
•Peso: 1.500 g (± 50 g)
•Snell K2005 Normas

RS4 PRO CARACTERÍSTICAS


El RS 4 reúne a las últimas tecnologías de la Investigación . Las innovaciones introducidas en el RS 4, dio a luz a la parte superior de deportes de la gama de cascos, el casco de referencia más recientes para los puristas.

•Shell carbono / multidireccional compuesto de fibras de aramida.
•Dual tratados anti-scratch/anti-fog Total Vision F1 3 mm inyecta visera.
•Muy flujo de ventilación de alta.
•NOMEX ® a prueba de fuego de relleno confort interior.
•Visor sistema de liberación rápida usando 4 puntos de anclaje y mecanismo de bloqueo.
•5 tamaños de la cáscara interna choque con múltiples elementos internos de absorción (5) con una densidad diferenciada.
•Dos tamaños de pantalla.
•Dirigido por los conductos de flujo de aire integrada.
•Desempañado optimizado gracias a los extractores laterales Venturi.
•Double-D ring Kevlar "Racing" correa de la barbilla, JVC correa de Kevlar.
•Se suministra con lágrimas-offs (10)
•Peso: 1.500 g (± 50 g)
•Snell SA2005 Normas
•HANS FIA 8858 2002 aprobado
Los precios aprximados son de 499,95 € y 779,95 € respectivamente

Sainz júnior comienza su nueva andadura en la Fórmula BMW de la mano de Red Bull

Tras su etapa victoriosa en karting, Carlos Sainz júnior da un paso adelante en su carrera deportiva. Su progresión no ha pasado desapercibida y Red Bull fichó a Sainz para formar parte de su Junior Team, a la vez que fue seleccionado por BMW para su programa de jóvenes pilotos. Esta temporada el joven madrileño disputará la Fórmula BMW Europa, así como tres pruebas de la Fórmula BMW Pacífico.
Sin lugar a dudas este año será de transición para el nuevo piloto de Red Bull. El cambio a los monoplazas no es fácil, lo afrontará con mucha cautela para adaptarse a la nueva categoría. Al ser el piloto más joven del certamen, uno de sus objetivos es luchar por conseguir el título en la 'Rookie Cup', categoría reservada a los debutantes en la especialidad.
La Fórmula BMW se disputará en el marco de los grandes premios europeos de Fórmula 1, celebrándose dos carreras por meeting y puntuando cada una de forma independiente. A todo ello hay que añadir las sesiones de test colectivos que empezarán en breve y serán abundantes a lo largo de la temporada. Precisamente los test que se han celebrado hasta la fecha han sido muy prometedores para Carlos Sainz Júnior, marcando muy buenos cronos en todos ellos a pesar de ser el piloto más joven de todos y además debutante.Este martes arrancan ya los primeros test colectivos de la Fórmula BMW, serán dos jornadas (martes y miercoles) en el Circuito italiano de Monza.
Para Carlos Sainz Júnior la temporada que está a punto de empezar será "una nueva etapa para mi carrera deportiva, ante la que estoy muy ilusionado y con muchas ganas de que arranque ya. Estoy encantado de entrar a formar parte del Red Bull Junior Team y de que BMW haya confiado en mí para su programa de jóvenes pilotos. Voy a hacer todo lo posible para no defraudarles, dando lo mejor de mí. Quiero agradecer también que mis patrocinadores personales, Shell y
John Smith, sigan confiando en mí".

Responsables de circuito karts indemnizarán a un niño que sufrió un accidente

La sentencia, de la Sección Séptima, revoca así un fallo anterior, del Juzgado de Primera Instancia Número 21 de Valencia, que desestimaba la indemnización al menor por considerar que éste fue el único responsable del suceso.
El tribunal exculpa ahora del accidente al pequeño, que estuvo cinco semanas en el hospital por los daños que le causó el choque en el páncreas, y atribuye a los responsables de la empresa que regenta las instalaciones lúdicas de no adoptar "todas las medidas necesarias" para evitarlo.
Según han explicado EFE representantes legales de la familia del niño, a pesar de que la indemnización que ésta percibirá no alcanza la cuantía que reclamaba -155.000 euros-, sí se muestra "satisfecha" por el hecho de que al menos se le impute a la empresa de actividades su "responsabilidad" en el accidente.
Los hechos sucedieron el 21 de abril de 2008, cuando el niño, de 9 años, acudió junto a sus compañeros de colegio al circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) para recibir un curso de educación vial organizado por el centro escolar y con el consentimiento de los padres.
En el momento en el que el menor circulaba con un kart a una velocidad aproximada de entre 20 y 25 kilómetros por hora, impactó contra una torre de alineación y se golpeó en la zona del estómago.
El chico fue trasladado al hospital e ingresado en la UCI con un traumatismo abdominal, una pancreatitis post traumática y un pseudo quiste pancreático.
Después de recibir el alta médica, cinco semanas después, siguió acudiendo al hospital para someterse a diversas revisiones, y debido al incidente, le han quedado secuelas psíquicas.
Además, el padre del menor, que en aquel momento residía en Bruselas por razones laborales, sufrió una depresión con ansiedad e insomnio que motivó la baja voluntaria en el trabajo y su traslado a Valencia, mientras que la madre sufre una reacción depresiva desde entonces.

Los padres reclamaron 155.000 euros de indemnización alegando que el golpe que recibió su hijo, que le ha causado secuelas psicológicas, se produjo por "una mala configuración del circuito, una deficiente o inexistente educación para conducir los vehículos y una ausencia de medidas de seguridad para los menores", así como falta de personal para atenderles.
El juzgado consideró que la mercantil que regenta el circuito debe adoptar "especiales medidas de seguridad" para evitar que los menores sufran daños pero apuntó que, este tipo de actividades implican cierto riesgo, asumido por la persona que conduce el vehículo, "en este caso por los padres de menor, que le autorizan a hacerlo".
Ahora, la Audiencia de Valencia, si bien reconoce que el choque tuvo lugar por la "indebida" conducción del niño, estima que los gerentes del circuito asumieron el riesgo del accidente en el momento en el que le dejaron subir al kart tras una "mera explicación de su funcionamiento".
Prosigue que los responsables de la mercantil conocían el "riesgo previsible" que entrañaba la actividad programada para los menores y les atribuye no adoptar "todas las medidas de seguridad necesarias para evitar que el riesgo se convirtiera en siniestro". EFE

La FCA y Gené Dakart te invitan a probar el FCA Karting Campus

Como muestra de combinación de la diversión y aprendizaje que ofrecen los campeonatos de verano del FCA Karting Campus,la Federació Catalana d`Automovilisme y Gené Dakart han preparado las sesiones de dos horas de duración los próximos días 9 y 23 de Marzo.Dos horas muy intensas, que incluyen, curso de conducción de kart, inglés, Slot, seguridad vial y pilotaje en el centro Gené Dakart de Badalona, una oportunidad para probar todo lo que puedes llegar a aprender y disfrutar en el FCA Campus Karting este pr´ximo verano.Las plazas se adjudicarán por riguroso orgen de inscripción.El precio de la sesión es 50€ y entre los inscritos se sorteará un descuento de 50%.
Para consultar mas detalles y realizar la inscripción se puede consultar en www.fcacampus.com

Hispania Racing el 1º equipo Español en la F1

El empresario José Ramón Carabante presentó en Murcia el equipo Hispania Racing, primera escudería española en correr en Fórmula 1 y que estrenará el próximo 14 de marzo en el circuito de Bahrein "sin ningún complejo, ni tampoco vanidades" las posibilidades técnicas de su monoplaza, un coche fabricado en Italia que pilotarán el brasileño Bruno Senna y el indio Karun
Con sede social en Murcia, el equipo surgió hace un año del proyecto que compartía hasta hace escaso tiempo con el ex piloto valenciano Adrián Campos, quien ha vendido su participación en la sociedad aunque mantiene la vicepresidencia de la escudería. A la presentación del monoplaza, que todavía no se ha probado en pista, asistieron el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia; los dos pilotos; el director técnico, Colin Kolles, y el consejero de Deportes de Murcia, Pedro Alberto Cruz, cuyo departamento patrocina al equipo.

En conferencia de prensa, Adrián Campos dijo que este nuevo coche es fruto del trabajo de los ingenieros de Hispania, fichados hace unos meses de escuderías como Renault o McLaren, y comentó que, tras su presentación, "volará" de nuevo a Italia para someterse a los últimos controles antes de su estreno en competición. Tanto José Ramón Carabante como Adrián Campos insistieron en la "modestia" de la escudería y en que su primer objetivo es "probarse" en pista, y subrayaron que "estar ya en Bahrein" supone en sí mismo cumplir "el primer reto".

Preguntados por el cambio de nombre del equipo, hasta ahora Campos Meta, José Ramón Carabante explicó que al convertirse en único accionista de la escudería utilizó el nombre de su grupo empresarial, Hispania, si bien Carlos Gracia dijo que la nueva denominación deberá refrendarla la Federación Internacional, que acordó a finales de año en Mónaco mantener todas las denominaciones existentes hasta entonces.

Por otra parte, Bruno Senna y Karun Chandhok mostraron, en público, primero, y en la rueda de prensa, después, la buena sintonía que, según dicen, existe entre ellos y que es fruto de la amistad que ya cosecharon en GP2. El chasis del nuevo monoplaza lo ha fabricado Dallara, una empresa de Parma (Italia) que regresa a la Fórmula 1 con el equipo español.