domingo, 14 de marzo de 2010

Primer asalto en el Social la Yamaha en Cabanillas


Esta carrera se presentaba como la prueba de fuego para comprobar como estaban los pilotos y sus moturas para esta temporada.
Javier Bautista se estrenaba en esta epecialidad haciendo un gran papel, estando en el ritmo de los pilotos veteranos.
La clasificación se presentaba complicada,con problemas de carburaciòn para David Fernandez y se clasificaría quinto, mientras que J.Bautista cuarto.La pole se la adjudicarìa Sergio Rios
En la primera carrera D.Fernadez haciendo una buena salida se colocò cuarto y matuvo una bonita lucha con J.Bautista, ganado esta maga S.Rios en una carrera en solitario
Ya en la segunda carrera D.Fernandez, destapo el tarro de las esenacias y se conseguìa colocar segundo, lo que le aseguraba una posiciòn en el podio, pero en la ùltima vuelta tras la presiòn de S.Rios hizo lehizo cometer un fallo en la antepenùltima curva, le relegò al tercero de esta manga.En esta maga se llevarìa el gato al agua M.A. Cianca
El podio Final fue
1º Sergio Rios
2º Miguel Angel Cianca
3º Victor R.
El mejor tiempo de la jornada fue para S.Cianca parando el crono el 46.700" , miemtras que D.Ferndez marcò 47.100" y J.Bautiata 47.950"
Los pilotos del S.S.TEAM , Fernadez y Bautista quedaron cuarto y quinto respectivamente

viernes, 12 de marzo de 2010

OMP cotraatraaca con el J - KART CMR


Después de sorpendernos con el Superkart ahora OMP,saca al mercado este nuevo casco integral para Karting con una carcasa en material compuesto, revestimiento interior en tejido de punto antialergico.Dos respidareros para evitar que se empañe la visera y dos tomas de aire superior.
Homologación CMR 2007 de uso OBLIGATORIO para pilotos menores de 15 años. Circunferencia: Talla 50/51 cm XXXS 52/53 cm XXS 54/55 cm XS 56 cm S 57/58 cm M 59 cm L
A un precio aprximando de 367,00€

jueves, 11 de marzo de 2010

Carlos Sainz Junior se marcha de Italia con el segundo mejor crono


El mal tiempo, y en especial la nieve, provocaron que la segunda jornada de test colectivos de la Fórmula BMW que se tenía que disputar este miércoles en el Circuito de Monza fuera suspendido.
Este martes tuvo lugar en el autódromo italiano la primera de las jornadas de test y donde el piloto de Red Bull, Carlos Sainz Junior, finalizó en segunda posición en su primera toma de contacto con el BMW del equipo Eurointernational.
Esta era la primera vez que Carlos Sainz rodaba con un fórmula en unos test oficiales tras su salto del karting a los monoplazas. El piloto de Red Bull comentó al finalizar el test: "Estoy contento del trabajo realizado en esta primera jornada a pesar de que no ha sido un día fácil, ya que he tenido un par de problemas mecánicos que me han retrasado un poco".
La próxima cita del joven piloto madrileño será los días 21 y 22 de marzo en el Circuito de Montmeló en Barcelona.

martes, 9 de marzo de 2010

Viste tu kart de Fórmula 1


Kart Group nos ofrece una forma curiosa e innovadora de forma vestir nuestro kart.Nos presenta unos juegos de pegatinas para morro, paragolpes delantero y pontones laterales a un precio muy interesante.
Podemos elegir entre varias posibilidades como son:F1 FERRARI,F1 BRAWN GP,F1 McLAREN,F1 RED BULL y F1 LOTUS JPS.
El precio es de 115,69€ cada juego de pegatinas mientras que el de F1 BRAWN GP
sale a 127,54€.
Para mas info pedidos:
http://www.kartgrup.com/

Sorpresas y mucho nivel en el Gp1 del III C.K.R.C en Fresno de la Fuente




Este Gp daba el pistoletazo de salida a la tercera temporada del Championship Kart Renting Castilla, desde Fresno de la Fuente (Segovia)
Con una participación de treinta pilotos y un gran nivel,se dividiría en dos categorías.
La pista se encontraba muy húmeda lo que hizo que la Q1 solo sirviera para realizar una toma de contacto con la pista, mejorando la mayoría de los pilotos sus registros en la Q2
En la cateogría de -75kg la pole se la llevaría Jorge Pérez (bicampeón del CKRC),mientras que en la categoría de +75Kg la conseguiría D.Carnicer.
La carrera comenzaría con una buena salida de Pérez pero poco le duraría esa posición ya que pronto fue superado por Montoya y Sanchez,sólo pudo luchar mínimamente con Alvarez pero la inferioridad mecánica unido al alto nivel de los pilotos hizo que Pérez sólo pudiera acabar cuarto.De esta manera el podio quedó asi:
1ºCarnicer 2ºAlvarez 3º Sanchez
La categoría de +75kg se realizó en dos mangas,siendo el ganador de ésta D.Fernadez de la Manga B.
Mientras en la carrera A,la victória se la adjudicaría D.Carnicer con una amplia ventaja sobre V.Escrihuela(2º) y C.Robles (3º).La Vr se la llevaría D.Carnicer.
La nota negativa se la llevaría la desigualdad mecánica entre los vehículos teniendo hasta 2sg por vuelta de diferencia entre ellos.
También cabe destacar la participación de la primera participación de una fémina, Lara Villaseñor que demostró un gran nivel a pesar de los vehículos con los que rodó, que no eran precisamente rápidos, demostrando lo que vale
Felicidades a los Ganadores!!!!!
La próxima cita será en Recas (Toledo),el 28 de Marzo.

lunes, 8 de marzo de 2010

Shark Presenta el :RS4 KART y RS4 PRO


SHARK helmets, lanza el RS 4, un nuevo modelo dedicado a los coches monoplaza y los entusiastas de karting.
Disponible en Snell SA 2005 y K 2005 versiones, RS 4, reúne todas las habilidades SHARK tecnológicos en materia de competencia y seguridad.

RS4KART CARACTERÍSTICAS
•Shell carbono / multidireccional compuesto de fibras de aramida.
•"Push One" sistema de visor de liberación rápida de uso de 4 puntos de anclaje y mecanismo de bloqueo.
•Muy alta tasa de ventilación de aire.
•Dual tratados anti-scratch/anti-fog Total Vision F1 3 mm inyecta visera.
•5 tamaños de la cáscara interna choque con múltiples elementos internos de absorción con una densidad diferenciada.
•Dos tamaños de pantalla.
•Dirigido por los conductos de flujo de aire integrada.
•Desempañado optimizado gracias a "Venturi" extractores de lado.
•Doble anillo D "Racing" correa de la barbilla
•Se suministra con lágrimas-offs (10)
•Peso: 1.500 g (± 50 g)
•Snell K2005 Normas

RS4 PRO CARACTERÍSTICAS


El RS 4 reúne a las últimas tecnologías de la Investigación . Las innovaciones introducidas en el RS 4, dio a luz a la parte superior de deportes de la gama de cascos, el casco de referencia más recientes para los puristas.

•Shell carbono / multidireccional compuesto de fibras de aramida.
•Dual tratados anti-scratch/anti-fog Total Vision F1 3 mm inyecta visera.
•Muy flujo de ventilación de alta.
•NOMEX ® a prueba de fuego de relleno confort interior.
•Visor sistema de liberación rápida usando 4 puntos de anclaje y mecanismo de bloqueo.
•5 tamaños de la cáscara interna choque con múltiples elementos internos de absorción (5) con una densidad diferenciada.
•Dos tamaños de pantalla.
•Dirigido por los conductos de flujo de aire integrada.
•Desempañado optimizado gracias a los extractores laterales Venturi.
•Double-D ring Kevlar "Racing" correa de la barbilla, JVC correa de Kevlar.
•Se suministra con lágrimas-offs (10)
•Peso: 1.500 g (± 50 g)
•Snell SA2005 Normas
•HANS FIA 8858 2002 aprobado
Los precios aprximados son de 499,95 € y 779,95 € respectivamente

Sainz júnior comienza su nueva andadura en la Fórmula BMW de la mano de Red Bull


Tras su etapa victoriosa en karting, Carlos Sainz júnior da un paso adelante en su carrera deportiva. Su progresión no ha pasado desapercibida y Red Bull fichó a Sainz para formar parte de su Junior Team, a la vez que fue seleccionado por BMW para su programa de jóvenes pilotos. Esta temporada el joven madrileño disputará la Fórmula BMW Europa, así como tres pruebas de la Fórmula BMW Pacífico.
Sin lugar a dudas este año será de transición para el nuevo piloto de Red Bull. El cambio a los monoplazas no es fácil, lo afrontará con mucha cautela para adaptarse a la nueva categoría. Al ser el piloto más joven del certamen, uno de sus objetivos es luchar por conseguir el título en la 'Rookie Cup', categoría reservada a los debutantes en la especialidad.
La Fórmula BMW se disputará en el marco de los grandes premios europeos de Fórmula 1, celebrándose dos carreras por meeting y puntuando cada una de forma independiente. A todo ello hay que añadir las sesiones de test colectivos que empezarán en breve y serán abundantes a lo largo de la temporada. Precisamente los test que se han celebrado hasta la fecha han sido muy prometedores para Carlos Sainz Júnior, marcando muy buenos cronos en todos ellos a pesar de ser el piloto más joven de todos y además debutante.Este martes arrancan ya los primeros test colectivos de la Fórmula BMW, serán dos jornadas (martes y miercoles) en el Circuito italiano de Monza.
Para Carlos Sainz Júnior la temporada que está a punto de empezar será "una nueva etapa para mi carrera deportiva, ante la que estoy muy ilusionado y con muchas ganas de que arranque ya. Estoy encantado de entrar a formar parte del Red Bull Junior Team y de que BMW haya confiado en mí para su programa de jóvenes pilotos. Voy a hacer todo lo posible para no defraudarles, dando lo mejor de mí. Quiero agradecer también que mis patrocinadores personales, Shell y
John Smith, sigan confiando en mí".

sábado, 6 de marzo de 2010

Responsables de circuito karts indemnizarán a un niño que sufrió un accidente


La sentencia, de la Sección Séptima, revoca así un fallo anterior, del Juzgado de Primera Instancia Número 21 de Valencia, que desestimaba la indemnización al menor por considerar que éste fue el único responsable del suceso.
El tribunal exculpa ahora del accidente al pequeño, que estuvo cinco semanas en el hospital por los daños que le causó el choque en el páncreas, y atribuye a los responsables de la empresa que regenta las instalaciones lúdicas de no adoptar "todas las medidas necesarias" para evitarlo.
Según han explicado EFE representantes legales de la familia del niño, a pesar de que la indemnización que ésta percibirá no alcanza la cuantía que reclamaba -155.000 euros-, sí se muestra "satisfecha" por el hecho de que al menos se le impute a la empresa de actividades su "responsabilidad" en el accidente.
Los hechos sucedieron el 21 de abril de 2008, cuando el niño, de 9 años, acudió junto a sus compañeros de colegio al circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) para recibir un curso de educación vial organizado por el centro escolar y con el consentimiento de los padres.
En el momento en el que el menor circulaba con un kart a una velocidad aproximada de entre 20 y 25 kilómetros por hora, impactó contra una torre de alineación y se golpeó en la zona del estómago.
El chico fue trasladado al hospital e ingresado en la UCI con un traumatismo abdominal, una pancreatitis post traumática y un pseudo quiste pancreático.
Después de recibir el alta médica, cinco semanas después, siguió acudiendo al hospital para someterse a diversas revisiones, y debido al incidente, le han quedado secuelas psíquicas.
Además, el padre del menor, que en aquel momento residía en Bruselas por razones laborales, sufrió una depresión con ansiedad e insomnio que motivó la baja voluntaria en el trabajo y su traslado a Valencia, mientras que la madre sufre una reacción depresiva desde entonces.

Los padres reclamaron 155.000 euros de indemnización alegando que el golpe que recibió su hijo, que le ha causado secuelas psicológicas, se produjo por "una mala configuración del circuito, una deficiente o inexistente educación para conducir los vehículos y una ausencia de medidas de seguridad para los menores", así como falta de personal para atenderles.
El juzgado consideró que la mercantil que regenta el circuito debe adoptar "especiales medidas de seguridad" para evitar que los menores sufran daños pero apuntó que, este tipo de actividades implican cierto riesgo, asumido por la persona que conduce el vehículo, "en este caso por los padres de menor, que le autorizan a hacerlo".
Ahora, la Audiencia de Valencia, si bien reconoce que el choque tuvo lugar por la "indebida" conducción del niño, estima que los gerentes del circuito asumieron el riesgo del accidente en el momento en el que le dejaron subir al kart tras una "mera explicación de su funcionamiento".
Prosigue que los responsables de la mercantil conocían el "riesgo previsible" que entrañaba la actividad programada para los menores y les atribuye no adoptar "todas las medidas de seguridad necesarias para evitar que el riesgo se convirtiera en siniestro". EFE

viernes, 5 de marzo de 2010

La FCA y Gené Dakart te invitan a probar el FCA Karting Campus


Como muestra de combinación de la diversión y aprendizaje que ofrecen los campeonatos de verano del FCA Karting Campus,la Federació Catalana d`Automovilisme y Gené Dakart han preparado las sesiones de dos horas de duración los próximos días 9 y 23 de Marzo.Dos horas muy intensas, que incluyen, curso de conducción de kart, inglés, Slot, seguridad vial y pilotaje en el centro Gené Dakart de Badalona, una oportunidad para probar todo lo que puedes llegar a aprender y disfrutar en el FCA Campus Karting este pr´ximo verano.Las plazas se adjudicarán por riguroso orgen de inscripción.El precio de la sesión es 50€ y entre los inscritos se sorteará un descuento de 50%.
Para consultar mas detalles y realizar la inscripción se puede consultar en www.fcacampus.com

jueves, 4 de marzo de 2010

Hispania Racing el 1º equipo Español en la F1


El empresario José Ramón Carabante presentó en Murcia el equipo Hispania Racing, primera escudería española en correr en Fórmula 1 y que estrenará el próximo 14 de marzo en el circuito de Bahrein "sin ningún complejo, ni tampoco vanidades" las posibilidades técnicas de su monoplaza, un coche fabricado en Italia que pilotarán el brasileño Bruno Senna y el indio Karun
Con sede social en Murcia, el equipo surgió hace un año del proyecto que compartía hasta hace escaso tiempo con el ex piloto valenciano Adrián Campos, quien ha vendido su participación en la sociedad aunque mantiene la vicepresidencia de la escudería. A la presentación del monoplaza, que todavía no se ha probado en pista, asistieron el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia; los dos pilotos; el director técnico, Colin Kolles, y el consejero de Deportes de Murcia, Pedro Alberto Cruz, cuyo departamento patrocina al equipo.

En conferencia de prensa, Adrián Campos dijo que este nuevo coche es fruto del trabajo de los ingenieros de Hispania, fichados hace unos meses de escuderías como Renault o McLaren, y comentó que, tras su presentación, "volará" de nuevo a Italia para someterse a los últimos controles antes de su estreno en competición. Tanto José Ramón Carabante como Adrián Campos insistieron en la "modestia" de la escudería y en que su primer objetivo es "probarse" en pista, y subrayaron que "estar ya en Bahrein" supone en sí mismo cumplir "el primer reto".

Preguntados por el cambio de nombre del equipo, hasta ahora Campos Meta, José Ramón Carabante explicó que al convertirse en único accionista de la escudería utilizó el nombre de su grupo empresarial, Hispania, si bien Carlos Gracia dijo que la nueva denominación deberá refrendarla la Federación Internacional, que acordó a finales de año en Mónaco mantener todas las denominaciones existentes hasta entonces.

Por otra parte, Bruno Senna y Karun Chandhok mostraron, en público, primero, y en la rueda de prensa, después, la buena sintonía que, según dicen, existe entre ellos y que es fruto de la amistad que ya cosecharon en GP2. El chasis del nuevo monoplaza lo ha fabricado Dallara, una empresa de Parma (Italia) que regresa a la Fórmula 1 con el equipo español.