Nuevo blogger del X-Fuera Team

El X-Fuera7 Team, es el equipo compuesto por la pareja de pilotos,Vicente Escrihuela y Jose Luis Ortiz que esta integrado en la estructura SpeedSahark-Team, ahora posee un blogger.Espermamos que os guste.x-fuera7.blogspot.com

Perez Campeón de la F400 2008

Tras una larga temporada y con un total de 9 Poles Jorge Pérez,se ha proclamado campeón de esta Copa.Juan Tabarés tras una temporada en la que se ha acostumbrado al podio se ha proclamado subcampeón (ganado un Gp).La tercera plaza del cajón la a ocupado Vicente Escrihuela en una temporada en la cual ya sabe lo que es ganar un Gp.

Ortiz Gana la el Gp12 de la F400

Tras lograr Pérez la Pole, se retiro de la carrera para dejar a los pilotos que se jugaran el podio final.Garzón tras salir como una exalación y tras parecer que tenia ganada la carrera, una rotura mecánica le dejaba fuera de la lucha por el podio.Mientras Ortiz tras una gran lucha cruzaba la bandera a cuadros en primera posicion.En el cajón le acompañaron Jimenez 2º y Tabarés 3º.

Final de Temporada H270 2008

Tras doce pruebas de la temoprada 2008 el podio fina quedó de la siguiente manera:1º Soriano,2º Pérez,3º Morzyky

CORRE UNA CARRERA CON UN GINETTA POR SOLO 300 EUROS

Este el nuevo coste de inscripción por carrera de 40 minutos con cambio de piloto de las carreras Ginetta. Cada meeting consta de dos carreras y hay seis meetings al año. En total, el coste para dos pilotos toda la temporada es de 7.200€ + iva y un coste de 150€ en concepto de seguro. 3.600€ por piloto para toda la temporada de doce carreras.

En PasionRacing han rediseñado el campeonato para que los aficionados tengan acceso a las pruebas más competitivas con los mejores coches de carreras del momento. Nuestras carreras cuestan ahora 7.200€ para toda la temporada. 3.600 euros por piloto para toda la temporada de doce carreras. Como son 6 meetings para dos pilotos, cada piloto paga 600€ meeting. Al ser cada meeting de 2 carreras de 40 minutos (con cambio de pilotos), cada carrera cuesta, por piloto, 300 euros.

El coche sigue siendo el extraordinario G20. Con un coste de 12.500 € por piloto (el coche cuesta 24.000 e + iva) y es un auténtico coche de carreras, SIN LIMITACIONES, fabricado por Ginetta Ltd , quién lleva más de 50 años fabricando coches de competición. Coches divertidos, fiables, seguros, eficaces. Diseñados desde su origen para rodar en circuitos. Un coche ideado para correr su propio campeonato, pero que también puede correr el Campeonato de España de Resistencia y otros más…
Todo está pensado para conseguir la máxima fiabilidad, una extraordinaria experiencia, y el máximo placer... con unos costes controlados. Un Freno de disco cuesta 66€, Disco de embrague 70€, un Radiador 420€...; Y esto en un auténtico coche de carreras: Motor Ford Zetec de 155 cv, un chasis tubular con 670 kg de peso. Diferencial autoblocante.
Las Carreras Ginetta son las más tradicionales y prestigiosas del Reino Unido y llegan a España cuando cumplen cincuenta años en aquel país.

Final H270 bajo la lluvia

Tras una larga temporada Soriano le alza con la victoria del Gp y del Campeonato.Mientras Pérez (SSTeam),se hizo con la pole bajo unas condiciones meteorológicas muy adversas, pero los problemas mecánicos de se su kart con 3 paradas en pista y tres remontadas épicas,sólo pudo alzarse con la 3º posicion de este Gp y el Subcampeonato.Por otro lado Mokrzycki se hizo con la 2º posicion del Gp, lo que le sirvió para asegurarse la tercera posicion de la general.

Sagakart con el CKRC 2009

Dada la repercusion mediática de esta competción en su segunda temporada,SAGAKART patrocinador del CKRC 09, patrocina el podio final, con dos monos de Nivel2 para los Campeones.
Puedes encontrar la tienda en www.sagakart.com en donde encontraras todo lo que necesites para para la practica del karting

Cómo sentirse piloto de Fórmula 1 por menos de 20.000 euros

El piloto británico conoce cada centímetro de cada circuito gracias a esa costosísima máquina que descubre cualquier curva a los pilotos que dirige Ron Dennis.

Sin embargo, esas sensaciones tan reales que transmite ese simulador, valorado en 1,5millones de euros, pueden trasladarse al salón de su casa gracias a los ingenios técnicos de una empresa estadounidense que ha creado simuladores de un virtuosismo exagerado a un precio asequible de 19.500 euros, el más barato, y 46.000 euros el mejor y más caro.


Máximo realismo
Un piloto experto en la Champ Car como Mario Domínguez alucina con estos simuladores. "Yo era escéptico con los simuladores pero desde que lo tengo he mejorado mucho. El nivel de realismo es increíble, a veces parece que estás dentro del circuito. Sientes todo como en un coche de verdad. El objetivo es no sólo ayudar a los profesionales sino alimentar el hambre de adrenalina de muchos aficionados que de otra manera jamás probarían lo que es ir a 350 km/h en un monoplaza", asegura.

Lo cierto es que en las cuatro versiones existentes el habitáculo se sustenta en un chasis de aluminio T6 y el espacio del piloto es igual de claustrofóbico que el de un monoplaza de Fórmula 1. Los pedales son hidráulicos y el cambio de velocidades es secuencial.

El realismo es tal que se llegan a experimentar las fuerzas G de la gravedad como en la realidad y que los movimientos son bruscos como en una frenada verdadera. Para vivir la experiencia, en la computadora hay cientos de circuitos donde experimentar y la visión es a través de tres pantallas de plasma de gran resolución y casi en tres dimensiones. En las pantallas laterales se ven los neumáticos a la altura de la cabeza, como en un monoplaza y en el centro se ve una visión más panorámica del trazado.


Uno a escala real, a 67.000 euros
Ésta no es la única empresa de simuladores de Fórmula 1 del mundo, pero sí la más asequible en precio. En Holanda hay otra y en España, en Córdoba, hay una que fabrica un simulador diferente pero igual de excitante. Posadas Entertainment Virtual Systems fabrica un simulador a un precio aproximado de 67.000 euros. Su característica más llamativa está en el tamaño real del simulador, igual a un Fórmula 1, pero con un diseño propio. Mide 4,68 metros de largo por 1,95 de ancho.

Jorge Pérez se proclama Campeón del CKRC 2008

El campeonato ya estaba adjudicado desde el Gp5, pero la lucha por el Suncampeonato a llegado hasta el Gp6 y la emoción se mantuvo hasta el final
El podio de la Genral finalmente quedó asi:
1º Jorge Pérez
2º Jesus Mª Lozano
3º Carlos Garzón
Con estos datos Pérez ha gando Jorge Pérezel Campeonto: 4 victorias,3 poles, 4 Vueltas rápidas y un record de pista.

Fin de Temporada del CKRC / Equipos

Hasta el Final nos se ha sabido quien se disputaria el Subcampeonato por equipos y la lucha hasta el final a mantenido la tensión.Finalmente el podio de la Genral por Equipos ha quedado de la siuiente manera:
1ºEquipo Campeón: Speed Sahrk Team: Garzón y Perez
2ºSupcampeón:SST/X-fuera: Ortiz y Escrihuela
3ºClasificado:SSTB:Portillo y Bogajo

Jorge Perez hace record,pole ,Vr y Vicoria en el Gp6 del CKRC

Este domingo se disputó la última prueba puntuable del CKRC 08.En ella Perez dio un nuevo recital al que nos a tenido acostumbrado en las tres untimas carreras.Esta vez se hizo con la Pole, la Vueta Rápida y la Victoria.Como broche final pulverizó el record de la pista y lo dejo en un 41.03.
El campeonato ya estaba adjudicado desde el Gp5, pero la lucha por el Suncampeonato a llegado hasta el Gp6.Los problemas en clasificacón de Chus y los de Garzón en carrera con pilotos demasiado agresivos,los hizo quedarse lejos de la cabeza.Pérez ya con la pole se destacó del grupo rápidamente habriendo una brecha insalvable para el resto.Barbado (2º)con un buen ritmo se destaco ligeramente del grupo.Mientras Vazquez(3º), luchó hasta el final por su plaza en el podio
Los compañeros de Pérez en el podio fueron Miguel A. Barbado(2º) Y Jose MªVazquez (3º)quienes se subieron por primera vez esta temprada al cajón

En Venta Mobil1 5W-40

Desde el SSTeam os ofrecemos una oferta del mejor aceite del mercado.El Mobil1 New SuperSyn, con denominacón Full Synthetic Motor Oil 5W-40 Diesel,ha sido el elegido por el SSTeam para tu motor como el que mejor aceite.Su precio por unidad es de 20€ hasta fin de existencias.Para mas info: 639 376 391

Descripción de producto
Mobil 1 5W-40 es el aceite de motor sintético con el más avanzado rendimiento, diseñado para proporcionar la máxima limpieza, protección al desgaste y potencia total. Mobil 1 5W-40, Hi-Mileage Formula), excede los requerimientos de industria y los estándares de los fabricantes de coches requeridos para los motores gasolina y diesel. Mobil 1 5W-40 es adecuado para todo tipo de vehículo y de modelo, no importando la edad del automóvil. El uso regular de Mobil 1 5W-40 protegerá activamente y llevará a una conducción suave con un motor limpio, manteniendo el coche como nuevo.

Propiedades y Beneficios
Mobil 1 5W-40 está hecho con una mezcla patentada y propia de aceites base de rendimiento ultra elevado fortalecida con Supersyn Antiwear Technology, el más avanzado sistema de aditivos disponible hoy en día. Mobil 1 5W-40 proporciona insuperables niveles de protección, limpieza activa y mayores intervalos de cambio de aceite. Este aceite no solo excede los estándares más duros de la industria, sino que también está aprobado por los principales fabricantes de coches; esto significa que tanto los coches nuevos como los antiguos funcionarán perfectamente, sin importar las condiciones de conducción durante la vida del vehículo.

La F400 al Rojo vivo

Esta edición fue ganada por Refollo,mientras que las otras dos plazas del cajón lo ocuparon Tabares y Escrihulela.Ortiz que salió desde la pole hizo una gran labor de equipo asi como Pérez que se limito a cumplir su papel de escudero.Con este resultado el Subcampeonato aún no tiene dueño y se va adecidir en la última pruerba puntable de esta temporada

Nueva incorporacion en el SSTeam

David Fernandez mas conocido en el mundo del kartig como Wizartd es la ultima incorporación del SSTeam.Piloto proveniente del KCC, se incorpora a las filas de esta estructura para seguir ampliando fronteras y proyectos.

Soriano Vence el la 11º edicion H270

Soriano venció en una carrera pasada por agua seguido en el podio por Rodriguez y Gallego.Con esta victoria ya tiene mas cerca el Campeonato 2008.Por lo tanto hasta la última prueba no se decidirán las plazas del cajón del Campeonato.Mas emoción no puede haber en este final de temporada!!!

Tenemos el placer de presentaros el Rasante Sport.Un equipo el cual cuenta como Piloto a Pedro Flores y como copiloto a Iñaki Páez.Participantes en el Campeonato de Montaña, Campeonato madrileño de Rallyes de Asfalto, Campeonato madrileño de Rallysprint de Asfalto, Campeonato madrileño de Slaloms de Asfalto.etc..Si quereis conocer la escuderia y a sus pilotos vista su web
http://www.floresracing.com/

Seat hace historia en el Mundial de Turismos

Seat hizo historia al conseguir, por primera vez, el título de marcas en el Mundial de turismos y, además, con un coche propulsado por un motor diesel. La firma española dio un recital en la penúltima cita del campeonato, que se disputó en Japón, ya que además del título de marcas logró el doblete gracias a Rickard Rydell y Tom Coronel.

Perez se lo lleva todo en el CKRC Gp5

Tras encontrar una pista con mucha humedad la Pole fue para Pérez.En carrera Pérez tenia un ritmo superior al resto con 2 seg menos por vuelta, por lo que ya en la primera vuelta se destaco del grupo.Mientras el cajón se lo diputaron Chus,Escrihuela, Ortiz y Bogajo que finalmete se quedaron fuera.Pérez logró tambien la Vuelta Rápida.Matemáticamente Jorge Pérez se ha alzado con el Campeonato indivudual.Hoy se ha decidido tambien el Campeonato por equipos que se lo ha llevado el Speed Shark Team compuesto por Garzón y Pérez

Ranking Top 10

Esta lista se elabora con la suma de todos los puntos obtenidos en los campeonatos.
La lista definitiva sera efectiva el 31 de Diciembre

3ª Feria del Motor de Segovia

El deporte segoviano del motor se lleva a la calle, el cual podrá ser admirado por todo el público que se quiera acercar a la zona del acueducto el día 29 de Noviembre. Pilotos y vehículos se podrán contemplar en toda su plenitud pudiendo admirar de primera mano vehículos muchos de ellos participantes en campeonatos nacionales e internacionales.
El lugar elegido es la Calle Fernández Ladreda junto a la oficina central de Caja Segovia y el horario será de 10 de la manana a 10 de la noche.
del 23 al 30 de Noviembre

La Fórmula 1 vuelve a Madrid

Cuarenta años después Madrid volverá a acoger el gran espectáculo de la Fórmula 1. Martini Legends trae el Gran Circo a la capital de España del 23 al 26 de octubre con una gran exposición en El Retiro y la primera carrera oficial de la Fórmula 1 histórica en España y que será el colofón del evento en el circuito del Jarama.

El SL 65 AMG ya es una realidad

Ya esta en el mercado esta belleza llamada la Serie Negra.Una edición limitada a 200 unidades.Le han quitado 225Kg reemplazando la capota por un techo rígido de fibra de carbono y reduciendo el peso del chasis.Ahora tiene 59cv mas en el motor doble 12V de 6 litros para un total de 670cv para ponerse a 100 en 3,9seg y llegar a laos 310 Km/h...todo por solo 200.000 euros

MC4 Oval....el volante perfecto....

En el deporte del Karting Micron se pone a las cabeza con la última tecnología con el MC4 Ovales incluyendo un Mychron 4.La rueda es hecha de aluminio con apretones acanalados de goma de la mano para un mejor apretón sobre la rueda.
La rueda actualmente sólo entra negro.
El Volante MyChron4 Oval es la nuevo volante diseñado y creado para el karting: con sus 14 " el amplio diámetro, esto permite a una vista perfecta de la pista.
En este nuevo volante, el MyChron4 esta colocado en la mejor posición para mantener los datos disponibles de un vistazo sin cualquier despiste.
Con su apretón perfecto - debido a surcos de dedo - rugoso y ergonomico, el Volante MyChron4 Oval es una mezcla equilibrada de diseño agradable, el sentimiento poderoso y la tecnología superior.

Alguersuari Campeón de la F3 Británica

SEGUNDO DEBUTANTE QUE LA GANA, TRAS AYRTON SENNA
Jaime Alguersuari se adjudicó el campeonato británico de Fórmula 3 tras vencer las dos últimas carreras, disputadas en el circuito de Donington Park. El piloto barcelonés, de 18 años, llegó a la cita final con doce puntos de desventaja respecto al líder, Oliver Turvey. Ayrton Senna también ganó este prestigioso certamen, aunque lo hizo con 23 años

El SST se encarga de monopolizar el podio de la F400 con Escrihuela en lo mas alto

En una carrera pasada por agua,J.Perez domino en ambas sesiones calificatorias.Ya en carrera las averias mecánicas en las monturas de Tabares y Pérez les hicieron perder posiciones.Mientras Ortiz y Escrihuela supieron jugar bien sus cartas y se dispùtaron la victoria

Kart GSX-R DE 0 A 100Km/h en 3 Segundos

Si ya te aburriste de los karts del mercado te presentamos el kart GSX-R
Póngamonos en situación: un Dodge Viper, uno de los coches más deseados y potentes que existen, con una potencia alrededor de los 500 cv contra un Kart GSX-R, estas letras significan que lleva montado, nada más y nada menos que, un motor de una Suzuki GSX-R 1100 cc que es capaz de rendir 164 cv.
¿Quién crees que se llevará el gato al agua?
Para verlo copia este enlace

http://es.youtube.com/watch?v=-rPpoK3A8aE&eurl=http://chulvimezquita.wordpress.com/2007/03/23/dodge-viper-vs-gsx-r-kart/

En el asfalto Seat lidera

Seat esta a un paso de parar el monopilio de BMW
Seat está a un paso de conseguir el objetivo que se marcó cuando decidió abandonar los rallies en aras del Mundial de Turismos: conquistar la corona. Tras sus dos dobletes en las carreras de Monza este fin de semana y a falta de sólo dos pruebas (cuatro carreras) lo tienen todo a favor. Precisamente Seat quería tenerlo todo 'visto para sentencia' antes de estas dos pruebas finales, en Japón y Macao.
Quedan 72 puntos en juego y Seat dispone de 54 puntos de ventaja sobre BMW en la lucha por el título de constructores. Para la corona de pilotos quedan sólo 40 en juego e Yvan Muller tiene 31 sobre Robert Huff (Chevrolet). Y por si fuera poco, Gabriele Tarquini también está 22 puntos por delante del británico, a sólo nueve de su comaperño francés como para poner punto final al dominio ejercido estos últimos años por Andy Priaulx y BMW.
Este resultado no es sólo el fruto de la competitividad de un vehículo sino también del trabajo en equipo de todos sus pilotos (Muller, Tarquini, Rydell, Monteiro y Gené), que están sabiendo sacrificarse en aras de sus compañeros mejor situados. Esto ha sido clave para situar a sus hombres en cabeza de la tabla y también para sacar tajada en la segunda de las carreras del fin de semana, cuando se invierte la parrilla, cara al título de constructores.
Seat además lo ha hecho apostando por una técnica innovadora, los motores turbodiesel, que le discuten la supremacía a los de gasolina

F1 Triplazas para un ´"paseo" a 307 Km/h

La empresa valenciana Bestlap ha convertido el sueño de muchos aficionados a la Fórmula 1 en realidad al poner a su disposición un equipo completo de competición con pilotos profesionales que pasean a los clientes a 307 kilómetros por hora en dos nuevos coches de tres plazas que pertenecían a la escudería Jordan.
Bestlap, participada por el piloto de pruebas de Ferrari Marc Gené, presentará sus nuevos coches mañana en el circuito madrileño del Jarama después de que una ingeniería de Barcelona haya completado el proceso de adaptación desde los monoplazas que se adquirieron de Jordan hasta los triplaza que pondrán disfrutar sus clientes.
Sin embargo, la adaptación tan sólo afecta al sistema de refrigeración, a la aerodinámica y a la creación de dos puestos, en los laterales del monoplaza, para los dos pasajeros mientras que el motor, la caja de cambios y las demás características técnicas son idénticas a un coche de competición, según explicó uno de los consejeros delegados de la empresa, Carlos Mollá.
Desde su entrada en funcionamiento, a principios de 2007, la novedosa empresa utiliza unos triplaza alquilados en Francia, aunque su excesiva antigüedad y el buen resultado de la idea empresarial convencieron a los responsables de Bestlap para adquirir en propiedad dos coches más nuevos y optaron por los monoplaza del equipo Jordan, aprovechando que la escudería iba a desaparecer absorbida por Force India.
Con 750 CV de potencia, los vehículos de Bestlap son capaces de alcanzar una velocidad punta de 307 kilómetros por hora que permiten a los clientes "vivir las mismas experiencias que los pilotos profesionales", asegura Mollá.
Ciudades con grandes premios
Cuando alguna empresa contrata los servicios de Bestlap, que se ofrece en países donde se celebran grandes premios como Italia, Qatar, Dubái y España, adquiere una jornada completa de Fórmula 1 para un mínimo de cincuenta personas.
Así, la empresa valenciana desplaza al circuito escogido un equipo completo, como si de un gran premio se tratara, con camiones, mecánicos y pilotos, todo ello cumpliendo las estrictas normas de seguridad de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Sin embargo, el elevado importe del alquiler de un circuito y la infraestructura propia de un equipo completo impide que los particulares puedan convertirse en los pasajeros de tan veloces vehículos. Pilotos profesionales en activo como Jordi Gené, Félix Porteiro, Antonio García y Borja García, entre otros, son los encargados de conducir los triplaza para el disfrute de los clientes, que el pasado año, el primero de vida de esta empresa valenciana, fueron alrededor de 4.500 en veinte eventos.
La oferta de Bestlap va dirigida a grandes empresas que quieran organizar algún acto diferente para sus clientes "más allá de los típicos cruceros, comidas y cenas", explica el consejero delegado.
"La idea es que puedan pasar el día entero en el circuito realizando todo tipo de actividades" entre las que se incluyen un circuito de karting y la posibilidad de conducir alguno de los dos turismos de la marca Ferrari de los que dispone la empresa, aunque bajo la estrecha vigilancia de un piloto profesional que va en el asiento del copiloto.
La experiencia incluye también todo el equipamiento necesario para subirse a un fórmula uno de competición como el mono, el casco y las botas que, algunas empresas, deciden serigrafiar con sus propios logotipos y simular el efecto de patrocinar una escudería.

Pole, Vuelta Rápida y Victoria quien da mas? en el Gp4 del CKRC

El Gp4 "Recas" del C.K.R.C. que se disputó con una pista húmeda en la que ganó Jorge Pérez, el cual no sólo contento con ello lógro la Pole y la Vuelta Rápida.Garzón empató la VR pero el haberla coseguido antes Pérez le da a este el punto extra.El 2º peldaño del cajón fué para Angel Bogajo que no se despegó en toda la carrera de Pérez.El 3º puesto fue para Garzón que supo jugar bien sus cartas.El SSTeam sigue demostrando estar al mas alto nivel metiendo a todos sus componetes en la Final A, teniendo 7 pilotos entre los 10 primeros, en una carrera de grandísimo nivel a la que acudieron pilotos del Karting y del mundo del Rallye

www.nomolestes.com

Lucho Piedahita nos tiene acostumbrados a crear cosas geniales.Ahora tiene nueva web.
No dejes de visitarla entre carrera y carrera...te mentendrá entretenido

El MKT con paso firme en el Formula cero

El MKT sigue imparable este año en los indoor, tras tener a Pablo Alvarez afianzado en la 1º posición de la genral (86pts), ahora también tienen a Jesus Martinez 2º(72pts), sacndole 4 pts al tercer clasificado

SEGURIDAD PARA EL PILOTO

Han salido al mercado dos nuevas piezas ensenciales para tu seguridad,estas son:SHORTS POWER y CHEST/RIB PROTECTOR

El POWER KARTING CHEST/RIB PROTECTOR,esta diseñado para proporcionar la última tecnología en protectores de costillas y pecho, fabricado con materiales resistentes y ligeros. Facilidad de uso gracias a su cinturón ajustable de riñones, que consigue una fijación total. El interior totalmente acolchado y la malla 3D que respira y refresca la corriente de aire, proporcionan al usuario una comodidad inigualable. Además el sistema Heart-GardTM, protege optimamente su corazón contra golpes indeseados.
MOTORSPORTS SHORTS POWER,esta fabricado en licra de alta calidad y resistencia, con espuma acolchada en el interior y exterior de los muslos proporcionan al usuario una fijación total sin renunciar a la comodidad. La Lycra 4-vias, proporciona elasticidad y mínima sudoración. Disponible en diferentes tallas y modelos para hombre o mujer.

NO PROSPERA EL RECURSO DE McLAREN

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó este martes la sanción impuesta a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica de 25 segundos que le relegó al tercer puesto en el circuito de Spa. Su escudería, McLaren, había decidido presentar un recurso para que devolvieran el triunfo a su piloto en detrimento de Felipe Massa, el gran beneficiado de la sanción.

Este domingo vibraremos en Recas

Este domingo 28 de Septiembre volveremos a sentir la pasión de la carreras en el Gp4 del CKRC 2008.Suerte a todos!!!!!!!!!!!

Motor Honda HGX390 30 Cv

Tras llevar en el mercado ya varios años el motor Honda GX390 con 13 Cv de potencia ahora podemos encontrar en el mercado el Honda imponente GX390cc 30Hp y podemos decir que producirá 30+hp y 36 libras.
Honda GX390 la central eléctrica baja
* Tillotson: el arburador o el metanol su opción
* Culata de alta compresión 10.0:1
* Biela de aluminio
* Acantonan el volante de aluminio con o sin el engranaje de toque(anillo) de principio eléctrico (su opción)
* Gran precisión de sus componentes
* el Alto árbol de levas de levantamiento para alcanzar 30 hp
*el equipo de acoplamiento de Regulador
* válvulas de Acero inoxidable
* balancines de Alto rendimiento

Soriano gana el un Gp de la F400 pasado por agua

En un Gp pasado por agua Miguel Soriano ganó una carrera el la que salio ultimo y fue remontando con paso firme hasta la cabeza de la carrera.La segunda plaza la ocupo Vicente Escrihuela y el tercer peldaño Carlos Garzón que salia desde la pole.
Jorge Pérez se tubo que conformar con la vuelta rápida tras la sación por la colisión con Juan Tabares.Cabe destacar el buen ambiente que se a vivido entre los coponentes del SST y Chus del CKM

ya tienes el n2º de la revista D’Karting en tu kisoko

Desde esta semana los suscriptores, kioscos, FNAC’s y circuitos, tienen el número 2 (Septiembre y Octubre) de la revista D’Karting (Duarte Publicaciones CB). Estos son algunos de sus contenidos:

- Presupuesto de como iniciarse en el Karting, a lo grande o de forma modesta.
- Entrevista a Danilo Rossi, team manager de CRG.
- Como Carburar un Iame X30.
- Reglamentación, los nuevos motores, categorías y cual le corresponde a cada uno.
- Como ser rápido y trazar en Zuera.
- Circuito internacional de Zuera.
- Circuito internacional de Braga.
- Anuario de todos los circuitos españoles, con su cuerda y anchura (indoor incluidos)
- Especial Campeonato de España de Sils y Cartaya
- Campeonato de Europa, seguimiento y entrevista de los pilotos españoles presentes, además de Marco Ardigo y Davide Fore.
- Campeonatos Regionales.
- Tablas de educación física.

Presentado el CWR

Ya se han abierto las isncripciones para el nuevo campenato Champioship Winter Kart.
Esta campeonato consiste en equipos de parejas,con 20 min de clasificación y 40 min de carrera,con un relevo por equipo.Se realizan dos carreras en el Kartódromo de Cabanillas.Mas info
Precio por equipo y Gp:100€
Fechas: 14Enero y 15Febrero
YA PUEDES HACER TU INSCRIPCION EN EL FORO:
http://kart.superforos.com/index.php

El CKM se retira el CKRC 2008 tras no lograr el liderato

El CKM se retira tras no conseguir el liderato en ninguno de los 3Gps disputados asi que los motivos aparente son deportivos.Ya que por incompatibilidad con otros campeonatos les es impsible acudir a esta cita. Anque podrian llegar a correr al Gp5 (yan que no coincide con ninguna otra cita) no lo haran debido a que su estado físico no seria el idoneo.
Son ya son 5 los campeonatos donde el CKM se retira tras no lograr encaramarse al primer puesto de la general, estos son:el CSC individual,la Copa H270,el CKRC,e CSC por equipos y la Copa F400.Parece que al CKM ya solo le queda la esperzanza de de que Pablo Alvarez les ceda el primer puesto de la general en el Challengue de Verano.Este año el MKT (en indoor)y el SST(en outdoor)parecen imparables.

Seis pacenses quieren abrir un circuito de karts profesional en Talavera la Real

En Portugal los circuitos de karts están a la última, aunque ya no tengan representante en la Fórmula 1. El circuito de Évora, a ochenta kilómetros de Badajoz y que tantos pacenses han probado, causó sensación cuando se estrenó y ha servido para cuajar una afición al lado español de la raya, donde tras el cierre del kartódromo de la carretera de Cáceres no hay circuitos.

Si la semana pasada Lusiberia anunciaba que está construyendo uno para la primavera de 2009, esta misma semana han sido seis empresarios de Badajoz los que han hecho público su proyecto: un circuito de karts profesional en el término municipal de Talavera la Real, exactamente en el punto kilométrico de la autovía Madrid-Lisboa a la altura del desvío hacia Almendralejo. Su intención es abrirlo hacia finales de este mismo año.

Antonio Bravo Galán, uno de los socios, explica que han comprado diez hectáreas de terreno rústico. Está pendiente de que cambie de uso urbanístico, «y el ayuntamiento de Talavera está encantado con la idea. Después queda el trámite de la Junta». La inversión privada en el futuro circuito ronda el millón y medio de euros y sus promotores aspiran a homologarlo de cara a que sea incluido en el Circuito Nacional.

El trazado definitivo está por decidir, pero se sabe que la cuerda (longitud) es de 1.400 metros y la anchura entre ocho y diez metros según el tramo. «Queremos que en tres o cuatro meses comience la construcción, ya que el circuito tendrá también una nave de 800 metros cuadrados con dos plantas. Abajo estará la recepción, el taller, el garaje, el almacén y el vestuario. Arriba va una sala de control, las oficinas y una cafetería con mirador desde donde se divisa el 95% del circuito».

Iniciación infantil

Al tratarse de un circuito profesional, el kartódromo lleva telemetría con dos sistemas de medición de tiempos para el público y un tercero para particulares. También ofertará servicios auxiliares como alquiler de video cámaras o ropa específica para conducir karts.

Sin embargo, la idea que quiere diferenciarlos del resto de circuito es incluir en el proyecto un 'business center' «con el fin de que las empresas puedan contratar una jornada allí, celebrar sus reuniones, tener un catering a disposición y luego dedicar un rato al ocio compitiendo con los karts», explica uno de los promotores.

En total habrá 30 coches a disposición del público con motores de 4 tiempos, aunque también se contempla la posibilidad de que los particulares lleven y puedan dejar allí su propio kart. «Este servicio de guardería tendrá una capacidad de 30 coches», indica Antonio Bravo, quien ya adelanta que si la experiencia sale bien, les gustaría desarrollar una segunda fase con una escuela de iniciación e incluso un circuito infantil de seguridad vial

Victor Rdguez gana la lX edición de la Copa H270

Victor Rodriguez se encaramó a la primera plaza de podio, con una excelente actuación ya qye salió segundo en la parrila.Los otros dos peldanos fueron ocupados por Jesus Hernandez y Pedro Mokrzycki.

La Feria de Muestras de Valladolid albergará un circuito de karting

El programa de actividades de la Feria Internacional de Muestras de Valladolid incluye en esta edición conmemorativa del 75 aniversario una pista de karting para el uso lúdico de los asistentes a la feria. El circuito está abierto a todos aquellos visitantes que deseen experimentar la sensación de conducir un kart en un circuito. El único requisito para participar es tener más de diez años o superar los 140 centímetros de altura.
El circuito ocupa una superficie de casi 12.400 metros cuadrados y podrá ser utilizado por el público en el horario del certamen –de 11 a 20,30 horas- desde el sábado 6 de septiembre hasta el viernes 12 a mediodía. En cada pase, que tendrá una duración de 8 minutos, habrá un máximo de doce karts en pista y el coste individual será de 12 euros.

El número de aficionados al karting se ha incrementado notablemente en los últimos años, según los datos que se desprenden del número de circuitos existentes y de las competiciones organizadas en diferentes lugares de la geografía española. El karting es el primer paso para los pilotos que aspiran a competir en categorías superiores.
A partir del viernes 12 por la tarde, ese circuito se transformará en escenario de competición de la II Challenge a gas de karting, una prueba en la que compiten 26 pilotos alevines, con edades comprendidas entre los 8 y los 11 años. Además, también el fin de semana se disputará una prueba de la misma categoría organizada por la Federación de Automovilismo de Castilla y León.
Estas pruebas deportivas se complementan con una exposición de vehículos que utilizan el autogas como combustible. Según los datos facilitados por Repsol Gas, el GLP para automoción es una mezcla de butano y propano que se obtiene directamente en yacimientos de gas natural o petróleo o bien por la destilación de petróleo en refinería. Actualmente es el carburante alternativo más utilizado del mundo y su uso se va generalizando tanto en vehículos como en maquinaria de trabajo.

Formula Zero, un kart propulsado por una célula de combustible

Formula Zero es el nombre de una empresa holandesa de automovilismo y es, a su vez, el nombre de uno de sus proyectos estrella. El Formula Zero es la denominación de un kart que basa su propulsión en únicamente la energía generada por una célula de combustible de hidrógeno, el primero de su especie a nivel mundial. Emisiones contaminantes cero para el punto de comienzo de grandes pilotos y todo un reto en el que seguir trabajando, sobre todo para aumentar las prestaciones de este invento.
Como es de suponer, un kart debe de tener siempre una aceleración importante y un peso muy bajo para poder ser competitivo. Características más bien alejadas de lo que supone utilizar la energía eléctrica suministrada a través de las clásicas y pesadas baterías, como las que ahora se utilizan en automóviles híbridos o eléctricos puros. En lugar de de ello, han optado por almacenar y suministrar energía a través de capacitadores de alto rendimiento, cuyo peso es significativamente menor y su velocidad de descarga mayor.
Según la propia marca, los capacitadores que se integran en el Formula Zero permiten devolver 50 kW en 6 segundos y obtener energía sobrante de la célula de combustible y de parte de la producida en la frenada. Los datos oficiales aportados sitúan una potencia de 66 CV para el generador eléctrico, capaz de hacer alcanzar al kart los 110 km/h. El peso en vacío es de unos 285 kg.
Dentro del proyecto Formula Zero se desarrolla una liga de carreras dónde únicamente pueden participar karts que utilicen células de combustible de hidrógeno. La primera carrera se celebró hace dos fines de semana en Holanda, constando de dos pruebas globales: carrera de resistencia y sprint. La primera consistió en seis vueltas de 533 metros cada vuelta y supone la prueba más dura para estos karts, teniendo que demostrar su durabilidad en trayecto.
Los problemas surgidos en estos casos son achacables principalmente al sobrecalentamiento del sistema, un punto por el que deben trabajar los ingenieros. La prueba de sprint se basó en la realización de la vuelta más rápida en el mismo circuito, alcanzándose un récord de 36 segundos. Según los expertos, son resultados todavía lejanos a sus hermanos en gasolina pero que sirven para crear expectactivas y seguir trabajando en estas tecnologías.

Kartin Ocaña

El nuevo Karting Ocaña ya se encuentra a pleno rendimiento, ya hemos tenido el placer de visitarlo y disfrutar de su excelente trazado, se trata de unos de los circuitos que podemos encontrar en la zona centro, un asfalto espectacular con un grip perfecto y unas condiciones de seguridad de lo más destacables, pianos, escapatorias de cesped y arena, carril para entrada y salida de pista, etc...
- KARTS DE ALQUILER de 390c.c, KARTS PRIVADOS,MINIMOTOS,METRAKIT, MINIMOTARD y SUPERMOTARD
Todos estos vehículos tienen cabida en este circuito de más de 800 metros de cuerda.

Jorge Pérez Campeón de la Copa F400

Jorge Pérez a falta de cuatro pruebas para finalizar la temporada se ha proclamado Campeón de la Copa F400, mandando con mano de hierro desde la primera preuba la cual gano,despues ya no le cosiguió bajar nadie del rankin del nº1.Por lo tanto se ha hecho con el primer título de la presente temporada 08.Perez permanecera un tiempo fuera de las competiciones para recuperarse de sus lesiones.FELICIDAES CAMPEÓN !!

Jimenez gana 8º Edición de la F400

Antonio Jimenez que salió desde la pole conseguio ganar sabiendo tapar los huecos a Jorge Pérez(2º) que le estubo acosando a Jimenez en cada vuelta esperando el fallo, el cual no llego.Cerrando el podio estubo Vicente Escrihuela

Jorge Pérez el más rápido Rompiendo Records

Jorge Pérez ha vuelto a pluverizar el Record de pista en el Centro de Ocio Luis Miguel, un circuito muy téncico en el cual hay que tener un isntinto especial para hacer el Record de 58,91".Este piloto ya a reventado records en varias pistas y en varias ocasiones cosa que hace que esto no sea cosa de un día.

Nuevo Record en CO Luis Miguel

Hoy el Piloto del SST Jorge Pérez en la primera tanda realizada ya bajó su propio record de pista a un 59.20", en la segunda tanda realizada marcó unos fantásticos 59"18(haciendo 4 vueltas en este tiempo),con un ritmo infernal.Por sus lesiones físicas reconocidas por la CAM no pudo seguir con los entrenos (con un 65% de minusvalía física).Por ello estos tiempos tienen un caracter de increíbles ya que se ve que este piloto con su poca experiencia en el mundo del motor, machaca records día a día, con un afan de superación ibcreíble.
Pero el plato fuerte estaba por llegar cuando Juan Monserrat pulverizó todos los records anteriores de J.Perez parando el crono en 58.97" un tiempo que hace pensar que tal vez nunca sea superado

El SST gana la 8º edición H270

Tras la Pole de Vicente Escrihuela este no pudo obtener la victoria aquejado de problemas en su sistema de frenado, cosa que aprovechó Miguel Soriano para conseguir la victoria.El podio fue conformado de la siguiente manera.1ºSoriano 2ºPérez 3ºGonzalez

El CKM vence en el Gp3 CKRC

El CKM consigue copar todas las plazas del cajón con Casrrubios,Carnero y Lozano en una carrera nada limpia.Mientras el SST logró la Pole (Carlos Garzón)y la Vuelta Rápida (Jorge Pérez).Una carrera en la que Carlos Gázón por problemas mecánicos no pudo bajar de 1:00:02".