GANADORES 4º TEMPORADA CKRC 2011

Tras cuantro temporadas del CHAMPIONSHIP KART RENTING CASTILLA, y un total de sesenta pilitos que han luchado por las victorias, el SPEEDSHARK-TEAM  a sido el mejor equipo, con un subcampeonato de Antonio Fajardo (+75) y la victoria fibal de Jorge Pérez (-75) acumulando ya tres campeoonatos y un subcampeonatos en sus cuantro temporadas, asi como la victoria en el TROFEO KOTARR POWERKAR y la tercera plaza de Miguel Angel barbado en -75
Enhorabuena a los vencedores tras estos ocho Gps tan intensos bonitos y plagados de compañerismo, asi como al resto de particpantes
Los mejores fueron en +90 Antonio Rodriguez, en +75 Vicente Escrihuela y en -75 Jorge Pérez

1º JORGE PEREZ 2º MIGUEL ANGUEL BARBADRO 3º ISMAEL ALVAREZ (-75)

1º VICENTE ESCRIHUELA 2ºANTONIO FAJARDO 3º JULIO CESAR ÚBEDA (+75)

1º ANTONIO RODIGUEZ 2ºJOSE CABEZAS 3ºJACK I.BEALL (+90)

CKRC GP8 CORRECAMINOS

Una vez mas los pilotos de CKRC, se dieron cita este pasado Domingo 11 de Diciembre, para correr la última fecha del CKRC y en la cual se iba a definir varias posiciones finales. Tras las previsiones de lluvia, hubo varias bajas de última hora, pero los pilotos más “quemados” acudieron a esta cita. Tal y como se anunciaba en los medios, durante cuatro temporadas nunca se ha anulado ninguna carrera del CKRC y esta no iba a ser la primera.


Las condiciones climáticas pronosticaban unas carreras complicadas, ya que había llovido la noche anterior y el circuito aun estaba húmedo. Las personas encargadas del circuito , hicieron todo lo posible por tratar de secar un poco la misma, pero de poco sirvió, ya que como estos indicaban la pista había absorbido bastante agua.

En la categoría de -75, quedaba pendiente la lucha por el subcampeonato entre Miguel A. Barbado e Ismael Alvarez , ya que este lo tenía ya ganado matemáticamente Jorge Pérez, el cual se convirtió en tricampeón. Tras una bonita lucha por la pole entre I.Alvarez y J.Perez, sería este el que se llevara la pole tanto en la Q1 como la Q2.Mientras M.A. Barbado se haría con la cuarta plaza. Mientras, Carlos Ponce y Victor Aydillo marcaban buenos tiempos.

 Comenzaba la carrera con salida lanzada y J.Pérez junto a I.Alvarez abrían un pequeño hueco, pero en la segunda vuelta la cabeza cambiaría de líder, mientras J.Perez intentantaba seguirle el ritmo, llego el momento en el que decicidió correr con cabeza y no disputarle la victoria a I.Alvarez , ya que tendría que correr demasiados riesgos, por lo que el vencendor indiscutible fue  I.Alvarez llevándose la VR. Mientras la  tercera plaza muy disputada entre M.A.Barbado, C.Ponce y V.Aydillo, que siempre estuvo ahí. Tras adelantamiento y adelantamiento, finalmente el podio fue para M.A.Barbado, el cual con esta posición cedería el subcampeonato a I.Alvarez.

Antonio Rodríguez llegaba como el gran favorito ya que era el que encabezaba la tabla y José Cabezas y Jack Beall iban a tratar de ponerle las cosas difícil.

De esta manera se dio inicio a la primera tanda de toma de tiempo, saliendo a pista los siguientes pilotos: Antonio Rodríguez, José Cabezas, Rafael Torres, Enrique Almisas y Jack Beall.
Antonio Rodríguez demostró un gran nivel sobre mojado marcando el mejor tiempo de esa tanda. Rafael Torres y Enrique Almisas también hicieron lo suyo al igual que José Cabezas y Jack Beall pero ninguno de estos fue capaz de darle caza a Rodríguez.
Comenzaba entonces la ultima tanda de clasificación y fue entonces donde Jack Beall, sabiendo que tenia que hacer un pleno para poder optar al titulo, decidió arriesgar al máximo y fue a por todas logrando provisionalmente la Pole hasta que en la ultima vuelta, Antonio Rodríguez sacó el mazo y dio un fuerte golpe sobre la mesa bajando el tiempo de Beall por tres décimas. Las opciones se le escapaban a Beall. José Cabezas lograba el tercer mejor tiempo y de esa manera se colocaba en la tercera posición en la parrilla de “salida rodada”. Rafael Torres lo hacía de la cuarta posición y Enrique Almisas lo hacia de la quinta y ultima posición.
En la vuelta previa, detrás del “safety car” Antonio Rodríguez decidió “calentar” neumáticos zigzagueando en la pista pero una mala jugada del circuito lo vió hacer un “trompo” y se tuvo que colocar en la ultima posición. Las cosas empezaban a sonreír para Beall y Cabezas que necesitaban ganar y que los rivales quedasen mas abajo para tener opciones aun.
Una vez terminada la vuelta de formación el “safety car” se retiró y se dio por comenzada la carrera con Beall en el liderato. Beall comenzó a poner pies en polvorosa pero siempre Cabezas lo mantuvo a su alcance. Rodríguez por su parte, estaba haciendo una carrera increíble habiendo rebasado a Almisas en las primeras 2 curvas de la primera vuelta y se ponía en posición para atacar a Torres. Era la segunda vuelta, Beall aun en el liderato e increíblemente Rodríguez ya había rebasado a Torres. Beall sabía que tenia que abrir un hueco que le sirviera de colcho y fue allí cuando decidió arriesgar un poco mas pero sus esfuerzos lo terminaron traicionando ya que al ver que Rodríguez estaba en plena lucha cuerpo a cuerpo con Cabezas, calculó mal la frenada a la segunda curva y terminó haciendo un “trompo” terminando ya de esta manera sus opciones por el titulo. Beall se vió relegado a la cuarta posición y le tocaba remontar una vez mas. Sus ansias y deseos de terminar arriba, lo volvieron a traicionar una vez mas en la misma curva y esta vez se vió relegado a la ultima posición. Increíblemente Cabezas hizo un trompo también y se vio relegado a la ultima posición.
Fue de esta manera que Rodríguez tuvo una ventaja aplastante y hasta se permitió hacer un trompo y aun permanecer en el liderato. Fue así que Rafael Torres y Enrique Almisas se vieron compensados por su excelente conducción y paciencia y se adjudicaron el segundo y tercer lugar viendo a los dos rivales directos de Rodríguez fuera del podio y sin opciones al titulo.
Una vez terminada la carrera, se dio paso a la premiación donde subieron las dos nuevas promesas, Rafael Torres y Enrique Almisas y el Campeón de este año de la categoría +90kg del CKRC Antonio Rodríguez. Seguidamente se procedió a premiar a los 3 primeros puestos en la tabla General que fueron para Antonio Rodriguez, segundo para José Cabezas y tercero para Jack I. Beall.

En la categoría de +75, la pole fue para Vicente Escrihuela , tanto en la Q1 como en la Q2.La pista por más que se realizaban tandas no secaba, por lo que seguían siendo imprevisible el agarre.  Mientras en la carrera Julio Cesar Úbeda (perseguido muy de cerca por Sergio Casalins)  pondría contra las cuerdas a V.Escrihuela, el cual tuvo que apretar los dientes para ganar la carerra y el cual se llevó la VR.

 Mientras en la última vuelta, J.C.Ubeda perdió la segunda plaza en pro de Sergio Casanils, el cual adelantó a este en la doble curva de izquierdas, siendo una llegada de foto finish. Antonio Fajardo con el Subcampeonato ya en el bosillo , se haría con la cuarta plaza.

KOTARR IN CKRC 2012

Después de cuatro temporadas transcurridas del CHAMPIONSHIP KART RENTING CASTILLA, plagada de éxitos, el más conocido como CKRC y la experiencia de sus organizadores, de más de cinco años organizando carreras individuales, de resistencia o eventos de gran éxito para empresas, los responsables del circuito de velocidad KOTARR de Tubilla del Lago (Burgos), se han puesto en contacto con los responsables del SPEEDSHARK-TEAM , para que esta pista entre en el calendario del CKRC 2012.
Como ya saben algunos corredores y por razones organizativas de algunos circuitos, se han tendido que descartar, entre los kartódromos que estan los de Soto del Real, así como Los Santos de la Humosa, mientras que Angel Burgueño puede entrar de nuevo en el nuevo calendario con su nuevo trazado, por lo que podemos anticipar que es probable que el CKRC, pase a tener diez GPs.
Sólo podemos decir que la llamada que recibimos desde Kotarr nos alegra mucho, ya que esto demuestra que los eventos realizados por el SPEEDSAHARK-TEAM, son reconocidos fuera de Madrid

Canadian Grand Prix: Alonso and Massa go-karting

Alguersuari gana la carrera de exhibición de karting de Massa

A la espera de ser confirmado en breve como piloto de Toro Rosso en 2012, Jaime Alguersuari se impuso en el 'Desafío Internacional das Estrelas', la prueba de exhibición de karting que desde hace siete años el brasileño Felipe Massa organiza en la ciudad de Florianópolis con la presencia de algunos de los mejores pilotos del mundo.

Tras haber acabado en cuarta posición en 2010, Alguersuari se impuso en la edición de 2011 tras la descalificación del francés Jules Bianchi al infringir la normativa de peso mínimo.
Bianchi, piloto de pruebas de Ferrari, y el español de Toro Rosso fueron los dominadores y protagonistas de la prueba.
El francés se impuso en las dos carreras puntuables, aunque fue descalificado el domingo al descubrirse en las verificaciones técnicas que su kart estaba por debajo del peso mínimo.
Felipe Massa fue segundo en la prueba que él mismo y su familia organizan. Los también brasileños Lucas di Grassi y Rubens Barrichello acabaron a continuación.
En la prueba también compitieron los pilotos de F1 Jerome D'Ambrosio (BEL), Tonio Liuzzi (ITA), Adrian Sutil (ALE) y Pastor Maldonado (VEN), así como Nelson Piquet Jr, Antonio Pizzonia, Luciano Burti, Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi, Christian Fittipaldi, Gianni Morbidelli, Tony Kanaan, Vitor Meira y Ana Beatriz.
FUENTE MARCA.COM

NUEVA TIENDA KART EXPERIENCE

Queremos informaros del comunicado que le a llegado al SPEEDSHARLK-TEAM desde KART EXPERIENCE:

El próximo día 5 de diciembre de 18 a 23 horas, estaremos encantados de verte en el circuito Indoor de Carlos Sainz
(c/ Sepúlveda, 3, cerca del estadio de Futbol Vicente calderón).
Inauguramos nueva tienda de karting en la que encontrarás todo lo relacionado con este apasionante mundo.

Te invitaremos a un canapé, te regalaremos un sotocasco y si te apetece, podrás echarte unas carreritas con la promoción 2x1 que ofrecerá el centro. Ademas, si eres uno de los 20 primeros en llegar, te regalaremos una gorra.

Kart Experience colabora con esta nueva tienda, por lo tanto, podrás encontrarnos de lunes a viernes, de 10 de la mañana a 16 de la tarde en nuestra tienda habitual (en fuente el saz del Jarama) y durante las tardes de 18 a 23 horas en el Indoor de Carlos Sainz (en la calle Sepúlveda 3)
Los fines de Semana, estaremos de 11 a 23 en la calle Sepúlveda

Récord On board Karting Talavera Extremadura

Aquí os dejamos un vídeo que nos a enviado Ismael Alvarez, piloto que se esta disputando actualmente el subcampeonato del CKRC (CHAMPIOSHIP KART RENTING CASTILLA)y el cual se a covertido en unos de lo mejores.
Ismael a marcado el record de una de las variantes en 1.18:887sg con los SodiRX demostrando su calidad
Este fantástico piloto nos indico que el CKRC a sido su escuela, pero nosotros creemos que el que es bueno es bueno...Ismael es crack!!

KARTS PARA LOS PEQUES EN KARTING CORRECAMINOS





Después de que vuestros hijos a modo de hobby pasean por el karting  Feliz Via en el Complejo Deportivo Somontes (Monte de El Pardo), tal y como os informamos en este blog, pueden dar el salto a los karts de gasolina en el kartódromo Correcaminos de Recas (Toledo), en el cual se ha instalado, un circuito permanente en la zona del parking para los mas pequeños, para que puedan disfrutar como los mayores.

Los vehículos con los que podrán sentirse como un pilotos, son dos Sodikart Fun Kid equipados con motor HONDA 120cc,freno hidráulico auto-ajustable,parachoques y protectores de plástico de alta densidad, así como pedales, asiento y columna del volante ajustables
El único requisito es la altura minima, para poder montar que es de 1.30cm.
Las tandas son de 8 minutos y el precio son 10€.
más info en:
http://www.kartingcorrecaminos.com/
 Tlf :610785836

PENÚLTIMA PRUEBA DEL CHAMPIOSHIP KART RENTING CASTILLA: Gp7 Cabanillas

LLegaba la penúltima carrera de la cuarta temporada del CKRC ,en la cual se podían decidir algunas posiciones del podio final en varias categorías.

La tarde se presentaba lluviosa y con la pista empapada, por motivos de seguridad hubo que esperar a que dejara totalmente de llover, ya que incluso en esas condiciones los karts podrían pararse si el agua entraba por el filtro del aire.

Comenzó la Q1 con la categoría de -75 en la que Jorge Pérez consiguió sacar mas de 2 segundos a Victor Aydillo ,con lo que se demuestra que el piloto del SST tiene cogido el hilo a estas condiciones de agua extrema, siendo el piloto con mas victorias en esta superficie.

Después salieron los pilotos de +75 con la pista ya en mejores condiciones, en la que el mejor fue Antonio Fajardo y ya con la pista casi seca, en +90 la pole provisional fue para Enrique Sánchez.

Comenzaba la Q2 y con la pista seca, todos los pilotos sabían que sus tiempos de mojado, de nada valdrían por lo que deberían mejorar sus tiempos si o si. En esta segunda ronda clasificatoria José María Dueñas, marcó el mejor tiempo llevándose una pole bien merecida.Mientras que en +75, fue Antonio Fajardo quien no daría su brazo a torcer por el campeonato, logrando el mejor tiempo de la Q2 y demostrando que siempre esta en las quinielas por lo mas alto.En +90 Enrique Sanchez, hizo lo propio por lo que en su primera participación del CKRC, dejo claro que lucharía por la victoria.

Comenzaban las carreras y cayó la noche, bajo las luces y con viseras transparentes.

Comienza la carrera de -75.José María Dueñas, tuvo mala suerte en el sorteo con el kart y rápidamente fue rebasado por varios pilotos, Jorge Pérez con una gran salida desde la tercera plaza, se colocó primero imprimiendo un buen ritmo y beneficiándose de la lucha abrió una brecha, pero a las pocas vueltas su correa empezó a decir basta, por lo que tuvo que empezar a cuidar la mecánica.Después llegó Miguel Ángel Barbado, como un cohete y es que este piloto es un crack, rebasando a Pérez el cual no pudo hacer nada para seguir su estela.En tercera posición llegaría Ismael Álvarez, el cual de haber durado mas la carrera hubiera dado caza a Pérez y hubiera subido a la tercera plaza del cajón.La pole fue para M.A.Barbado.

Con esta posición J.Pérez, se hacía matemáticamente con su tercer entorchado en los cuatro años de vida del campeonato, siendo la temporada pasada la única que no venció, aunque eso si, se hizo con el subcampeonato.Quedando abierta aun la lucha por el subcampeonato,entre Miguel A.Barbado,I.Álvarez y J.M.Vázquez

La carrera de +75 fue a la vez monótona y emocionante a partes iguales.En la salida V.Escrihuela con una mejor aceleración de su kart, sumado a un menor peso, arrebato la primera posición a Antonio Fajardo, el cual intento colocarse primero vuelta a vuelta, pero su kart no se lo permitió.Desde aquí quiero felicitar a Antonio por esa gran carrera tan limpia, ya que estuve de comisario y como en más de una ocasión, tuvo la oportunidad de meter el kart a Escrihuela en la chicane y no lo hizo,frenando de más para no impactar...un gentelman!!!En tercera posición, se colocó Julio Cesar Ubeda, el cual hizo lo que pudo con su montura.Matemáticamente en esta categoría ya tiene,campeón que es Vicente Escrihuela y subcampeón Antonio Fajardo,a los cuales les felicitamos desde aquí,siendo el primero bicampeón de su categoría.

La carrera de +90, fue como viene siendo habitual la mas divertida, en la que J.Ubeda provocó un gran tapón, en los que los pilotos iban en trenecito, hasta que pudieron rebasarle .Antonio Rodríguez, me pidió permiso para llevar en el asiento un cartón , pero no dijo lo que era,no obstante se de dió el permiso.

Después ,un gran baile de posiciones la victoria fue para Enrique Sanchez, con Vuelta Rápida incluida (y pole), imposible empezar mejor en el CKRC!! enhorabuena Enrique.La bandera a cuadros ondeaba y venían Antonio Rodríguez 2º y José Cabezas 3º, pero vimos como Rodríguez levantaba el pie y sacaba un cartel de homenaje al malogrado Marco Simoncelli, por lo que J.Cabezas se haría con la segunda plaza.Jack I.Beall que sigue disputándose el campeonato llegó cuarto con un kart tocado de la correa, mientras Jose Luis Monje el cual saldría desde la segunda posición, no tuvo suerte en carrera y acabó séptimo.

En una reunión posterior de A.Rodriguez y J.Cabezas con la organización, J.Cabezas le devolvía la posición, con un gran gesto de caballerosidad,demostrando que no todo vale para ganar, a pesar de estarse disputando título de +90 el cual aún no tiene dueño y se juagaran entre A.Rodriguez,A.Cabezas y J.Ball

Os espetramos el 11 de diciembre en la gran prueba final en el kartdódromo Correcaminos

Falleció Ramiro Tot,niño accidentado en carrera de karting

Tras el grave accidente de Ramiro Tot estábamos pendientes de y esperábamos su buena evolucuión por lo que no queríamos leer ni escuchar esto,después de las muertes en competición de Dan Wheldom y Marco Simoncelli , que ahora fuera un niño el que perdiera la vida, una noticia para que ni el periodista más preparado sabe dar,  pero el pequeño Ramiro Tot, de 11 años, falleció este martes tras haber permanecido dos días en terapia intensiva en estado desesperante después de que el karting con el que competía volcara durante una carrera.
Debido a las múltiples heridas y fuertes traumatismo, Ramiro estuvo poco más de 24 horas internado en terapia intensiva del Hospital Universitario Austral de Pilar. Los primeros partes médicos señalaron que el menor se encontraba en estado crítico y con asistencia respiratoria, pero esta madrugada falleció.
En la tarde del domingo, Ramiro sufrió un grave accidente en el kartódromo de la ciudad de Baradero mientras disputaba la carrera de Prokart en la categoría Pre Júnior.
Desde aquí queremos dar el pésame a su familia y todo el apoyo. Ahora creo que se abriran varios debates como si un padre debe dejar correr a un chico en algo como el karting, pero desde el SST sólo esperamos que tras investigar el accidente se avance más en seguridad en lo que al karting se refiere, por lo que tal vez se debiera colocar a los más pequeños cinturón de seguridad, barra antuvuelco, etc..pero yo no soy nadie para opinar sobre ello, y aunque hay cosas que son inevitables, sólo espero que los expertos en seguridad tomen nota y que la marcha de Ramiro Tot no sea en valde, además cuando volcó dijo mama mama, cosa que a cualquiera nos hace saltar las lágrimas.
En el muro del grupo de la red social Facebook “Todos por Ramiro Tot”, miles de fanánicos del deporte motor le dejaron su mensaje a los padres del menor.

Un abrazo a la familia y a Ramiro alla donde te encuentres

SODIKART EN PLENO DESARROLO DEL KART ELECTRICO PARA LA COMPETICIÓN

Pues bien tal y como os adelantabamos, parece que el futuro esta en los karts eléctricos.Y como Sodikart esta de lleno en ello con el STX.

Para demostrar la fiabilidad y que están dispuestos a fabricarlos en serie, los días

10 y 11 de diciembre van a realizar una carrera deonde pilotos desde el karting hasta la F1 participarán con unos karts en los que lo primero que os chocará es el "no" ruido del motor o mejor dicho, un ruido que es un silvido,aquí os dejamos la especificaciones ténicas

EL CHASIS

Las máquinas utilizadas para los ERDF Masters Kart son suministradas por Sodikart, la primera empresa mundial de karting, a partir de un concepto revolucionario. Una propulsión eléctrica de gran potencia se ha implantado en un chasis de competición de última generación, el Sodi ST 32. Los chasis Sodi ya han demostrado su valía por todo el mundo, hasta el más alto nivel de competición, gracias a una tecnología exclusiva TTT Tekneex para la fabricación de tubos.

El motor eléctrico

La propulsión eléctrica de los Sodi STX es fruto de largos estudios realizados por el equipo de Investigación y Desarrollo de Sodikart, en asociación con Drive Motion, especialista francés de fama internacional, con el objetivo de conciliar prestaciones, fiabilidad, autonomía y ligereza; un auténtico reto para este proyecto innovador. El motor es de tipo "brushless" en 65 V, de rotor interno e imanes permanentes que desarrollan una potencia de 25 kW (34 CV), equivalente a la de un kart de competición clásico. Un sistema de refrigeración por líquido controla la temperatura del controlador electrónico, principal responsable de la gestión de potencia.

Las baterías
Repartidas en dos packs colocados a cada lado del kart, las baterías utilizan la tecnología NCM (Níquel Cobalto Manganeso) conocida por su alta capacidad de descarga. En la configuración de competición, la autonomía alcanza los 15 min, lo cual es suficiente para las carreras de Bercy, con un tiempo de carga de 30 min.
Las prestaciones
La velocidad máxima supera los 100 km/h para un peso de 115 kg, apenas superior al de un kart de competición. Las primeras pruebas realizadas en circuito por pilotos profesionales han permitido dar el visto bueno a las opciones técnicas y garantizar que el primer kart eléctrico de competición realmente fabricado en serie sea un éxito tecnológico que abra el camino hacia una nueva era en los deportes mecánicos.


Fuente:sodikart.com

SON LOS KARTS ELÉCTRICOS EL FUTURO EN COMPETICIÓN ?

Las preguntas relativas a los karts eléctricos son numerosas: ¿es que andan rápidamente, es que se puede dar vueltas mucho tiempo con ellos? La respuesta a las 2 preguntas es SI.
Los resultados de los karts térmicos 4 tiempos 270 ó 390 cm3, 2 tiempos 100 ó 125 cm3 son diferentes. De la misma manera, los karts que funcionan con 48 o 72V, 200 o 500 Amperios, con baterías de plomo o litio, tendrán resultados diferentes. Una cosa es segura: la forma de manejarlos es diferente. Las baterías hacen que un kart eléctrico sea más pesado que un kart térmico. El torque importante a bajo régimen permite salir de las curvas con una mayor facilidad.
En alquiler, la verdadera ventaja reside seguramente en los costes de mantenimiento que son claramente menores con un kart eléctrico y en competción, no te pierdas nuestra siguiente noticia!!

Guinness World Record de aceleración en kart eléctrico

Es el kart eléctrico con más aceleración has el momento con un Record Guinnes de de 0-60 mph (96.56 km / h) en 3,4 segundos,lo que viene a ser una aceleración bestial.
El kart fue construido por Linde Material Handling y conducido por Andreas Wolf (Alemania) en el Motorsport Arena, en Oschersleb en, Alemania, el 24 de abril de 2011

Este es el testimonio de GWR Seyda Subasi-Gemici

El 24 de abril 2011 tuve el honor de presenciar el intento de récord de "la aceleración de 0-60 mph más rápido con un Kart Eléctrico" en el Motorsport Arena en Oschersleben, Alemania.

El expediente fue tratado por la "Linde Material Handling" de la empresa, que tiene su sede en Aschaffenburg, Alemania, como uno de los camiones del mundo, levantar y productores de almacenaje.

El intento de récord se llevó a cabo como parte de la "ADAC GT FIN DE SEMANA MASTERS" la competencia, que es un tourer basado en gran serie de carreras de autos con el apoyo de los club alemán ADAC automotriz.

El ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), es de Alemania y la más grande de Europa de clubes de automóviles. Para nosotros el socio oficial de la empresa Linde Material Handling para este intento de récord mundial.

El E-Kart "Linde E1", fue producida específicamente para este evento y su unidad de disco se fabrica con las unidades originales que se utilizan en las carretillas. La única diferencia es la batería Linde E1 de iones de litio, ya que las carretillas elevadoras utilizar baterías de plomo ácido.

Mediante la creación de este E-Kart especiales, Linde objetivo de demostrar a todos lo potente, preciso y eficiente de sus productos.
En el día del intento de récord, llegamos a la Arena Oschersleben Motorsport alrededor de las 11.00 horas. El famoso canal alemán "Kabel eins" estaba transmitiendo la impresionante escena en vivo y todo el mundo, jóvenes y ancianos, estaba allí entre la multitud masiva.
Mientras tanto, el equipo de Linde estaba terminando los últimos preparativos antes de que el intento de récord.
Un poco de todo antes del intento, el E-Kart fue llevado al campo de regatas con dos carretillas Linde ascensor.

Todos tomaron sus asientos, incluido el conductor el Sr. Andreas Wolf, que vinieron de Austria en exclusiva para este intento de récord.
Un equipo especial llamado "rendimiento inmediato" fue conectado al coche. Esto mide el tiempo que lleva hasta la aceleración va desde 0 a 60 mph (96.56 km / h). Guinness World Records se había abierto una nueva categoría para este intento de récord, ya que fue el primer intento. De acuerdo con las directrices, la cifra final de la aceleración tenía que ser un promedio de al menos dos carreras en direcciones opuestas.
Cuando llegó el momento, la señal de inicio se le dio y todos contuvieron la respiración en un momento de completo silencio. El E-Kart lanzado como un cohete en el que fue un desafío para el ojo humano a seguir su velocidad.
La primera corrida duró 3,4 segundos y la segunda manga, 3,5 segundos. Sin embargo, Linde Material Handling se convirtió en el primer titular de este récord del mundo con 3,4 segundos. ¡Era increíble!
Tan pronto como ha anunciado el resultado, los empleados de Linde se felicitaron mutuamente en el éxtasis y lo celebra con un montón de champán!
Me gustaría agradecer a los que se dio cuenta de este proyecto sólo en 4 meses; Linde Director de Marketing Sr. Emil Schneider, Gerente de Producto Sr. Frank Bergman y su equipo, el Sr. Eric Hock, el Sr. Andreas Wolf, el Sr. Siegfried Koechl, el Sr. Ronny Grosser y el Sr. Uwe Hammerschmidt.
Fuente:community.guinnessworldrecords.com

Un Red Bull en la carretera más alta del mundo

Mientras que Sebastian Vettel se coronaba como vencedor del Campeonato Mundial de Formmula 1 en Suzuka, Japón, su escudería, Red Bull Racing, establecía nuevos récords de altura en la India.

Los actuales Campeones del Mundo desafiaron todo tipo de realidades al conducir a nuevas alturas, literalmente. El piloto Neel Jani de Red Bull Racing protagonizó un espectáculo de Formula 1 en la carretera navegable más alta del mundo, la Khardung-La en la región de Leh en la India, a unos 18,380 pies de altura. Esto convierte a Red Bull Racing en la primera escudería de Formula 1 en haber logrado transportar, encender y manejar un auto de F1 en las cuales se pudiesen considerar las más retantes condiciones en el mundo.
A una semana de que el piloto Daniel Ricciardo maravillara a los ciudadanos de Nueva Delhi con sus habilidades como piloto en un ¨showrun¨ urbano, le tocaba el turno a Neel Jani de hacer historia. El piloto suizo de ascendencia indostana, manejó como todo un experto las carreteras de Leh en el norte de la India. Durante el recorrido, Jani y los miembros de la escudería Red Bull Racing pasaron por el famoso monasterio Thiskey, pararon en el Shanti Stupa y se toparon con las famosas carreteras del sur de Pullu.

Neel también tuvo la oportunidad de saludar a honorable Omar Abdullah, primer ministro de Jammy y Kashmir, quien identificó esta impresionante hazaña de ingeniería y logística como un evento histórico.

Anthony Ward, director de marca para Red Bull Racing, dijo: ¨dice mucho del equipo de ingenieros de Red Bull Racing el que hayamos podido echar a andar un bólido de Formula 1 a una altura de 11,000 pies y llegar hasta la marca de los 18,380. En cuanto a logística, este proyecto demuestra el compromiso de Red Bull Racing de desafiar los límites constantemente¨.

Para Neel Jani, de 27 años y veterano de los viajes de Red Bull Racing a la Montaña de la Mesa en África del Sur, esta fue una experiencia que tardará en olvidar. ¨De todos los lugares en los cuales he manejado en el mundo,

Khardung La ha sido el más humildad me ha inspirado. Los Himalayas son imponentes como nada en el mundo, y poder formar parte de la historia en este lugar será un recuerdo involvidable¨, dijo.

El proyecto marca otro logro para Red Bull Racing, uniéndose a otras impresionantes corridas como Red Bull Beach Run en República Dominicana y el Red Bull Frozen One en Canadá.

Fuente:profesionvalor.com  & AS youtube

Las manos de Sainz vencen a las piernas de Chema

Dos campeones frente a frente: Chema Martínez, campeón de Europa de 10.000 metros en 2002 y actual plata europea de maratón; y Carlos Sainz, doble campeón del Mundo de rallies en 1990 y 1992 y ganador del Dakar en 2010. Un escenario: el circuito de Karting Carlos Sainz de Las Rozas. Y un desafío: las habilidosas manos de un piloto contra las potentes piernas de un atleta.
Un curioso reto que se dividió en dos partes. En la primera carrera ambos se enfrentaron en igualdad de condiciones. Cuatro vueltas sobre un kart y una más a pie. Sobre cuatro ruedas Sainz no dio tregua alguna y a punto estuvo de doblar a su rival. Chema recortó diferencias corriendo pero la distancia era insalvable. En la segunda, cada uno defendió su especialidad. Un giro completo a pie para Chema y vuelta y media para Carlos sobre el kart. De nuevo la máquina pudo con el hombre, pero Sainz no quiso abusar y se dejó llevar en la recta de meta para llegar igualados.
"Ante uno de los mejores pilotos del mundo no se puede competir en su terreno", afirmaba Chema entre risas, mientras que Carlos, fundido, daba gracias "por no haber tenido que dar una vuelta más corriendo". Los dos deportistas madrileños disfrutaron como niños en un duelo amistoso que sirvió como antesala de la Carrera Divina Pastora Madrid, última prueba del I Circuito Divina Pastora y que discurrirá por las calles de la capital el próximo 30 de octubre.
Podeis ver el video aquí
Fuente:Marca.com

GRAN PREMIO KARTING 2011 ARANDA DE DUERO

FECHA: Domingo, 23 de octubre (De 10:00 horas - A 18:00 horas)

LUGAR: CIRCUÍTO DE KOTARR en Tubilla del Lago (BURGOS)
La actividad tendrá lugar el día 23 de Octubre de 2011 (Domingo) en el Circuíto de Kotarr.
Para apuntarse se podrá hacer a través de varias fórmulas.
En primer lugar, a través de Diario de la Ribera y la propia web del evento “www.granpremioarandadeduero.com”.
Todos los pilotos tendrán el mismo modelo de Kart y hay capacidad para que puedan competir hasta 300 personas.
El tope será de 300 participantes en la jornada del domingo 23 de octubre y cada uno de ellos habrá de abonar una inscripción de 15 euros.
DESCUENTO PARA AMIGOS EN FACEBOOK O TWITTER DE SPEED SHARK TEAM: 2 TANDAS 20 EUROS
La inscripción se hará hasta el 19 de Octubre. El orden de inscripción se respetará, de modo que tendrán preferencia los primeros en apuntarse y abonar la inscripción.
Para cualquier consulta, podéis poneros en contacto directamente con la Organización en el teléfono: 669 876 435

MOTOR B (CLASSIC MOTOR BAR)

Descubre el primer y único bar de Madrid, dedicado exclusivamente al mundo del motor.Ambientado en los años dorados de sus principales disciplinas, es un auténtico tributo a todos los pilotos que han construido la historia del automovilismo y del motociclismo, y a todos aquellos que lo están haciendo actualmente.

Unas paredes cargadas de historia, que hacen recordar a unos y despiertan la curiosidad de otros. Y que no dejan indiferente a nadie.

Un pequeño museo que tiene sus puertas abiertas todos los días, para que disfrutes de los mejores eventos deportivos mientras degustas una de nuestras cervezas especiales.

Motor B quiere ser punto de reunión, donde organizar eventos en los que participar de manera activa, Pero también quiere ser punto de partida, de todas aquellas iniciativas que sean organizadas desde motoclubs, prensa o asociaciones, de carácter claramente vinculado con la pasión que nos mueve, para disfrutar tanto dentro, como fuera de Motor B.

Motor B es proyecto empresarial de cuatro amigos que tienen como base, la pasión por todo aquello que tenga ruedas y motor. Su deseo es compartir su afición con los demás.

Motor B no quiere ser solo un bar de Madrid – eso queda claro nada mas entrar – pretendemos que te sientas como en tu casa. No queremos que seas un cliente más, queremos que formes parte de Motor B. Estás invitado.

Desde nuestra opinión personal: es un bar único e irrepetible,con un gran ambiente y un trato excelente,donde además de tomar algo  para saciar tu sed después de una buena ruta,puedes comer unas excelentes hamburguesas,tostas,bocadillos,tapas,sandwiches y ensaladas.

Por todo esto y mucho mas,será nuestro punto de encuentro,a partir de ahora para el SPEEDSHARK-TEAM y todo lo que organicemos.

Lo único malo,es que en breve su terraza en la cual se está de lujo, cerrará porque llega el invierno,así que no tenemos mas que buenas palabras para definir este local y al cual le deseamos lo mejor.

Lo encontraras en la c/ Santa Engracia 108 (Madrid) Tlf: 91 441 2008

y también en las redes sociales:

TWITTER: http://twitter.com/#!/Motor_B
FACEBOOK: http://www.facebook.com/MotorB

MotorLand Classic Festival se celebrará el 28, 29 y 30 de octubre

El último evento que se celebrará en octubre en el complejo de MotorLand será MotorLand Classic Festival, que se ha programado para los días 28, 29 y 30 de octubre cuando todos los circuitos se llenarán de ambiente clásico para recibir a los amantes del motor que quieran disfrutar de uno de los festivales más completos del panorama europeo.

El evento será gratuito para el público y durante tres días los circuitos de velocidad, karting y tierras acogerán a cientos de participantes en las tandas que se realizarán.
A dos semanas del inicio del MotorLand Classic Festival "cada vez son más los clubes y participantes que están llenando las distintas tandas que están disponibles para cada uno de los días", han asegurado desde la organización para añadir que "se utilizarán más circuitos del complejo y también se habilitará una zona de acampada para todos los visitantes y participantes en el festival durante el evento en el paddock del circuito de karting".
Además de la actividad en MotorLand, se celebrará en Alcañiz la feria de Autoclassic.
MÁS PARTICIPANTES Y CLUBES INSCRITOS
Además de la presencia del mítico "Campeador" de Ramón Magriña (única unidad en el mundo), Ignacio Chivite con la Bultaco con la que participó en la última edición del Dakar o la exhibición del "American Car" con más de 1000 caballos son algunos de los participantes y, en los últimos días, se han unido más importantes clubes clásicos.
Se trata del Clàssic Motor Club del Bages, el Club Fiat 124 Spider, el Club R5GT turbo de Cataluña (que llegará con unos 35 Lancia Integra S4), Club Caterham Lotus Super 7 en coches o el Vespa Club Ebre, Bultaco Sport Classic y Team Guzzi Motobox entre otros en motos.
El Clàssic Motor Club del Bages desembarcará en MotorLand con varias actividades entre las que se encuentra una flota de unos 10 micro coches y el Club Lancia. Además, serán los encargados de realizar un curso de regularidad para todos los aficionados.
Por su parte, los clubes "Americanos" llegarán hasta Alcañiz con el Club American Car de Cataluña y el Huesca Classics Custom que serán los que traigan un "American Car" de 1000 caballos además de una demostración de "Burnouts" y otra demostración de carreras de cuarto de milla con coches americanos.
Además, habrá dos clubes invitados que serán AMG y Harley que realizarán en MCF una concentración de motos y coches. También estará presente el Team Guzzi Motobox que llegará con alrededor de 10 motos y también con la Guzzi que ha logrado numerosos éxitos con la familia Segarra como, por ejemplo, lograr la victoria en las 4 horas de resistencia SPA Francorchamps en el año 2010 y 2011 con su Guzzi.
Por último, el Club Caterham Lotus Super 7 llegará también hasta MotorLand con una flota más que atractiva y serán los encargados de realizar una exhibición de derrapes en el paddock del circuito y ofrecerán a los aficionados la posibilidad de realizar un curso sobre este tipo de conducción.
PRESENTACIÓN DE LA CONCENTRACIÓN MUNDIAL DE 2CV EN MOTORLAND
Otro de los atractivos del fin de semana será ver la presentación de la concentración mundial de 2CV que tendrá lugar en el año 2013 en MotorLand.Hasta el complejo alcañizano se desplazará gran parte del comité organizativo de dicha concentración para hacer una presentación de lo que será uno de los acontecimientos más importantes del año 2013 en el complejo. Además, también harán una demostración de desmontaje de motores de los 2CV para el público.
Entre los atractivos que se verán en MotorLand se encuentra una limousina única en el mundo, un Corvette C3 Limousine que hará las delicias de los aficionados.
También se celebrará un rally de regularidad de coches en el circuito Internacional de Karting de 19.30 horas a 22.30 horas el sábado y habrá unos conciertos tras esta actividad por la noche en el paddock del karting también.
Además, todos los aficionados que acudan a MotorLand con coches o motos clásicos podrán participar en el Classic Parade de forma gratuita y también podrán acceder hasta el interior del paddock. Por último, recordar que también se celebrará un campeonato de Slot organizado por el Club ZZ Slot de Zaragoza.
Para ello se montará una pista de madera de 6 carriles y aproximadamente 45 metros de longitud en unos 200 metros cuadrados convirtiéndolo en un auténtico espectáculo para los aficionados. El evento será gratuito para los aficionados y que todos aquellos que vengan con coches o motos clásicos podrán rodar de forma gratuita en la Classic Parade y podrán acceder hasta el interior del paddock del circuito de velocidad
Fuente: europapress.es

Lotus arma equipo de karting en busca de nuevos talentos

Como lo hizo McLaren con Lewis Hamilton, a quien patrocinó desde pequeño y le dio las herramientas necesarias para que se convirtiera en el talento que es hoy, o como hace Ferrari con niños de distintas partes del mundo, a quienes prueba en el circuito de Maranello y si cuentan con las condiciones necesarias, los suma a la Academia de Jóvenes Pilotos, Lotus anunció su ingreso al Campeonato Mundial de Karting 2012 para encontrar a sus futuros pilotos.


Con un comunicado oficial, el Grupo Lotus informó que participará de la categoría donde en 2001 Sebastian Vettel fue campeón, convirtiéndose en el primer fabricante en tener presencia en los primeros escalones del automovilismo internacional, ofreciendo una oportunidad no solo a los jóvenes pilotos, sino también a aquellos que muestren aptitudes para el diseño y la ingeniería de los kartings de carrera.
Con sede en Treviso, Italia, el equipo "Lotus Racing Kart" será administrado por Jefra Racing, una estructura con más de cuarenta años de experiencia en el automovilismo y en distintos tipos de categorías. Junto a Jefra trabajará como Jefe de Equipo Franc Jerancic, quien tendrá la tarea de formar las bases de un competitivo equipo.
Jerancic será el encargado de decidir quienes serán los pilotos que representen al equipo en esta experiencia, que contará con dos nuevos chasis, el Colin C30 y el Jimm C32. Con estos dos modelos Lotus participará de las categorías KF y Kz, como así también en el Campeonato Mundial de Karting KF1.
"Nuestro ingreso al karting es excitante en muchos niveles", dijo Kiodrag Kotur, Director de Operaciones para Lotus Motorsport. "No solo estamos fomentando nuevos talentos y la ampliación de nuestros programas deportivos, sino que tenemos la oportunidad de unirnos con dos lideres a nivel mundial de la categoría. Es emocionante ver crecer a Lotus Motorsport de una manera tan autentica y fresca", agregó el ejecutivo.
Lotus dará a conocer sus kartings el 14 de Enero de 2012, en el evento anual Autosport en Birmingham, Reino Unido.
Fuente motor.es

POWERKART SPRINT CUP

Para los que no pudisteis participar en el TROFEO KOTARR POWERKART, o los que os quedásteis con ganas de más, ahora se abre el plazo de incripción a otra apasionante carrera con los SODI RX250, esta vez en formato por parejas, lo que lo hace más divertido si cabe denominándose POWERKART SPRINT CUP

Será el 13 de noviembre a las 10:00h en el circuito de Ocaña con el siguiente formato
- Entrenamientos Cronometrados (15 minutos)
- Carrera (60 minutos)

En cada una de estas mangas, deberán correr obligatoriamente los 2 pilotos del equipo, pero cada equipo decidirá el tiempo en pista de cada piloto

A nivel de organización dispondran de director de carrera, comisarios de pista, trofeos para los 3 primeros equipos y seguro de accidentes.
Precio por equipo = 180€
Último día para inscripciones = 7 de Noviembre
Plazas = 10 equipos (se podría hacer un 2º grupo a partir de 15 equipos)
Las inscripciones que se paguen el día de la carrera en el circuito llevarán 20€ de recargo.
Durante el sábado se podrán realizar entrenamientos libres al precio especial para participantes de 1 Tanda=30€, 2 Tandas=55€ y 3 Tandas=70€. Para estas tandas no hará falta inscripción previa y el pago de las mismas se hará directamente en el circuito.
Realiza tu inscripción aquí
o entra en Powerkart.es

Curso Conducción Andy Soucek y Sportdrive

Curso de Drifting Deslizante y pruebas de habilidad con Andy Soucek y la escuela Sportdrive

Marca y Sportdrive te dan la oportunidad de mejorar tus habilidades en pavimentos deslizantes. El curso estará compuesto por:

- Bienvenida, Briefing y Seguridad

- Drifting con Porsche Cayman S o Boxster S en Óvalo deslizante. Aprenderás a controlar el vehículo con y sin controles de tracción.

- Mini Circuito (Mickey Mouse) en Porsche Cayman S o Boxster S

- Slalom Cronometrado y Frenada de emergencia en Porsche Cayman S o Boxster S

- Vuelta en Abarth 500 a Circuito Tepesa
Debes elegir la hora en la que deseas inscribirte al Curso.
Fecha: 29 de Octubre en Tepesa

Circuito: Tepesa (Brunete)

Duración: 2 horas aproximadamente

Vehículo: Porsche Cayman S / Boxter S y Abarth 500
Precio:129€
Accede desde el siguiente enlace:
http://www.latiendademarca.com/Motor/Conduccion/Sportdrive/29-Oct-Curso-Conduccion-Andy-Soucek-y-Sportdrive/A16281C302P1

KARTING BARATARIA ABRE SUS PUERTAS

Ya teníamos ganas de anunciaros la apertura del nuevo circuito situado en Fuensalida (Toledo), a 70km de Madrid por la A5, por lo que la oferta cada vez es más grande a la hora de elegir pista ya que como os anunciábamos el karting Ángel Burgueño esta en plenas obras para realizar un trazado de 900 metros de cuedra, el cual esperamos que cuente con la certificación para que entre en el campeonato ckrc.es.

Volviendo al karting de Fuensalida, ya podemos llamarle por su nombre que es KARTING BARATARIA y del cual ya tenemos el plano de la pista.Nos han informado de que desde hoy tienen sus puertas abiertas, aunque no esta terminado al 100% la inauguración oficial será pronto.

Os dejamos los datos para que os podáis poner en contacto y el plano del circuito el cual augura grandes carreras.Pronto os seguiremos informando igualmente como hicimos con el karting de Cazalegas al que fuimos invitados para visitar sus instalaciones y probar sus karts, y a los que les damos las gracias desde el SSTEAM

Las primeras imágenes son de @alfonsoahviolin en Twitter

KARTING BARATARIA.

Teléfono: 658109524
Reservas: reservas@kartingbarataria.es
Contacto: info@kartingbarataria.es
http://kartingbarataria.es/

Buytheface te regala 5 vueltas GRATIS en Valencia

Ponerte el mono, atarte bien el casco y subirte encima de ese pequeño monstruo que te has asignado… no es mejor sensación que… dar caña a tope, correr como si no hubiera un mañana y pensar que pisar el freno es de cobardes!!


Suelta adrenalina como nunca antes habías imaginado con 5 vueltas totalmente buytheface en los karts de Micokarting!! En MicoKarting. Avenida Alcalde Jose Puertes, 34. Alfafar. Valencia


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TROFEO KOTARR POWERKART

Este Sábado 1 de Octubre, se llevó a cabo el TROFEO KOTTAR organizado por POWERKART, con la colaboración del SPEEDSHARK-TEAM. El biefring se impartió a los pilotos antes de las 11:00, ya que los pilotos estaban ansiosos, de batirse entre ellos y llegaron pronto.
Se contó con la presencia de pilotos de la talla de Sergio Cordero y de George Andrei, este último, hizo podio en las 24 horas d Montmeló recientemente y de Jorge Pérez, especialista en estas carreras de karts de cuatro tiempos. Se respiraba un ambiente de tranquilidad y de buen rollo. Ya se veía venir una buena competición. Todo estaba servido para una tarde llena de emociones. Una vez finalizada las tandas libres que se llevaron a cabo en la mañana, por las pruebas de la revista Autobild, se procedió al sorteo de los karts lo cual se llevó a cabo con toda la transparencia posible y fue del total agrado de los participantes.
Una vez sorteados los karts, se procedió a la primera toma de tiempos cronometrados, donde se vieron unos tiempos impresionantes por Ismael Álvarez, Sergio Cordero, Jorge Pérez y George Andrei. Después de un descanso, se llevó a cabo la segunda tanda de tiempos cronometrados y que serviría para definir la salida en parilla de los pilotos. Fueron duelos intensos y dejó como poleman a Jorge Pérez como mejor tiempo de la categoría -75kg y absoluto y mejor tiempo de la categoría de +75 a Sergio Cordero
Una vez definida la Parrilla de salida, se realizó un nuevo sorteo de kart para la carrera. Y una vez habiendo terminado esto, se procedió a la vuelta de reconocimiento y la respectiva colocación de los coches en parrilla.

Cayó la bandera verde y empezó una lucha encarnizada hacia la primera curva, donde se esperaba que hubiera contacto pero debido a la calidad de los pilotos presentes, no hubo ni un tan solo roce entre los coches. Una salida muy limpia! A medida que transcurría la carrera, se empezó a ver la fineza en el trato del volante de los participantes, ya que se empezaron a abrir huecos en la parrilla y se formaron los típicos grupos que se dan en estos eventos. Unos más rápidos y unos no tan rápidos.

Jorge Pérez salía desde la pole, pero un imparable Ismael Alvarez que salía desde la 9º posición,fue escalando hasta llegar a J.Pérez, sacó el mazo y dijo presente, llevando a su cola a Diego Sánchez, ambos se colocaron en cabeza siendo el ganador de la primera carrera Ismael Alvarez y siendo el primero en la catergoría +75 Diego Sanchez, más conocido como "Lobo" 

Así como llegaron los coches a meta, se colocaron en la parrilla una vez más para implementar la parrilla invertida, lo cual consistió en cambio de coche y cambio de piloto. Habiendo llegado primero Alvarez, en la segunda carrera le tocaba empezar de la última y así sucesivamente hacia adelante con los demás pilotos. Una novedad en este tipo de eventos que fue muy bien recibida por los participantes.

La segunda carrera estaba lista y comenzó como termino. Todos los pilotos salieron a por todas. Los que habían terminado en las últimas posiciones ,salieron tal vez con un cuchillo más afilado que otros. Enrique Sanchez se hizo con la delantera y tuvo pelea por parte de un piloto que iba con el cuchillo entre dientes pero que sufrió un “brake check” en la salida de la chicane, que daba entrada a la recta principal lo cual ocasionó, que este desviara su trazada para no colisionar con Sanchez, lo cual fue aprovechado por el piloto que venía en la tercera posición para acercarse este. Una vuelta después, Juan se vio superado en la parte más lenta del circuito lo cual hizo que este se descontrolara mentalmente un poco y perdiera la referencia de frenada de la siguiente curva, teniendo que irse muy abierto y así perder terreno entre el rival y el. Distancia que ya no logro reducir.

Después de unas vueltas, Juan se dio cuenta que venía atrás de él Alvarez, ganador de la primera carrera lo cual lo puso un poco nervioso, pero al cual logró mantener a raya hasta el final de la carrera, logrando así una tercera posición. E.Sanchez que en esta carrera salía segundo, se encaramó a esta posición hasta el final, únicamente J.Pérez que partía desde la octava plaza y con gran remontada conseguía llegar a darle caza, pero con la cabeza fría decidió no atacar a un inconmensurable E.Sanchez.

Las batallas estuvieron a la orden del día, unas más interesantes que otras, pero queda claro que el nivel de los pilotos presentes era muy alto.

Al final de la carrera, en la categoría de -75kg quedaban empatados en puntos Ismael Alvarez y Jorge Perez por el primer lugar, teniendo que decidirse por la Pole, la cúal tenía J.Pérez y le daría el triunfo,en segundo lugar quedaba I.Alvarez y en tercer lugar G.Andrei los cuales vedieron muy cara la victoria.

En la categoría +75kg, el primer lugar se lo llevaba Sergio Cordero demostrando un muy alto nivel de pilotaje,en segundo lugar se colocaba Enrique Sanchez seguido deDiego Sanchez en la tercera posición los cuales pilotaron de fábula.

Así se dio por concluido un evento de muy alto nivel donde fluyó el Cava y el buen rollo entre los participantes!! Una experiencia muy agradable y lleno de emoción.
Cabe mencionar que las instalaciones eran de un altísimo nivel. El circuito era idóneo para poder exprimir los SODI rx250 de 28CV. Se vió un circuito técnico y apto para coger altas velocidades, que hacía a los pilotos pensárselo antes de atacar a los oponentes.
Los podios finales fueron los siguientes:

CATEGORÍA -75kg 1º J.PEREZ 2º I.ALVAREZ 3º G.ANDREI

CATEGORÍA +75kg 1º S.CORDERO 2ºE.SANCHEZ 3º D.SANCHEZ




Desde aqui damos las gracias a los parcipantes así como a POWERKART por hacer una mañana superdivertida con un karts que volaban

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