entradas para el Gran Premio GENERALI de la Comunitat Valenciana

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TROFEO KOTARR CON DOS CATEGORÍAS

No os podéis perder esta ocasión única, de poder pilotar un SODIKART RX250,únicos en España,refrigerados por agua, tienen 28cv y con una punta de 100km/h o más dependiendo del circuito.Tienen unas prestaciones muy superiores a los habituales karts de alquiler,los cuales tiene 9cv y que son muy fáciles de pilotar.El TROFEO KOTARR, esta dividido en dos categorías, en función del peso del piloto que son -75kg y +75kg.
Se celebrara el 01 de Octubre, en un marco inigualable y en cual es posible que no tengáis otra posibilidad de competir con estos karts. Será en el Circuito de KOTARR,situado en Tubilla del Lago (Brugos) y a tan sólo 180km de Madrid,el trazado utilizado será el mismo que el del campeonato de España, que tiene una cuerda de casi 1400 metros.El formato del Torneo consta de cuatro fases:
- Entrenamientos libres (10min),
- Entrenamientos cronometrados (10min) 
- Carrera (12min)
- Carrera con parrilla invertida (12min)


El enlace donde se hace la inscripción a la carrera es:
http://www.karting-club.com/paquetes.php?id_paquete=422&id_familia=403 
Para mas info:
jmrevuelto@powerkart.es
speedshark-team@hotmail.com
Powerkart.es
Circuitokotarr.com

VIDEOS CKRC GP6

SODIKART GT2 9cv Vs FORD FOCUS 100cv

Un buen día, después de que en Centro de Ocio Luis Miguel añadieran un enlace de SPPEDSHAR-TEAM y del CKRC en su sección de enlaces, pensé que si con un kart de alquiler una vuelta suele estar entorno a un minuto y el record de pista en 57,86sg, que haría un coche? Le ganaría a un kart de 9cv y 130kg que lleva cubiertas sliks?
Me puse manos a la obra y con mi Ford Focus de gasolina y 100cv, di unas vueltas haciendo chirriar unas Michelin Energy (que por cierto acabaron supercalientes), eso si, con cuidado de no tener nigún incidente para no dañar nada de la pita y sin pisar los pianos ya pudiran ceder ante el peso del coche, teniendo a mi lado el piloto del CKRC Jack Beall,el cual grabó la vuelta de reconocimiento desde dentro del coche
En el video on board hubo el ligero problema de que Jack no se puso el cinturón , por lo que veréis que se mueve la cámara, aunque asi parece que vamos más rápido de lo que era realmente.
Hice algunas pruebas para intentar sacar un poco de petróleo de la pista, jugando con la primera , segunda y tercera, pero básicamente se hace todo en segunda con una punta de tán sólo 70km/h.
Finalmente el mejor tiempo por vuelta con el coche fue de 1:03.32, asi que le gano esta batalla el kart asi que esperamos poder batir al Sodikart GT2 en su medio en otra ocasión.
En le primer video que es on board ibamos mas bien con cuidado ya que estaban las ruedas frías y no sabíamos como se comportaría el Focus en este asfalto.
Queremos agradecer a Centro de Ocio Luis Miguel por dejarnos realizar esta prueba.

Emoción en el GP6 del CKRC

El día domingo 18 de Septiembre se celebró el 6to Gp del CKRC en El Centro de Ocio Luis Miguel, en un día que amenazaba con hacer caer unas cuantas gotas de agua y con una niebla que hacía que el ambiente tomara un aire misterioso junto con sus bajas temperaturas a primera hora cuando llegó la organización
A medida que llegaba la hora, fueron llegando los pilotos. Primero un grupo de “sangre nueva” que llegaba con optimismo. De forma seguida fueron llegando los que directamente están en la lucha por los primeros puestos en sus respectivas categorías del campeonato.
Una vez presentes todos los pilotos, se procedió en la sala de convenciones a recibir a los participantes, para llevar a cabo el respectivo pesaje, inscripción y biefring dirigido a los nuevos pilotos y en forma de recordatorio a los pilotos más experimentados. Una vez habiendo concluido dicha charla, se procedió al sorteo de la primera tanda de clasificación para la categoría de -75kg. Una vez sorteado, se bajó para dar inicio a dicha tanda quedando encargados para hacer los demás sorteos voluntarios de las dos categorías restantes, Antonio Fajardo tuvo la responsabilidad de llevar a cabo el sorteo para la categoría de +75 con la ayuda de Jack Beall en la categoría de +90. Todo se llevó a cabo con toda la transparencia posible y a vista y paciencia de todos los pilotos interesados. Una vez hecho esto, solo quedaba esperar y tratar de hacer lo mejor con lo que tenían a mano.
Las tandas de clasificación se llevaron a cabo con la mayor naturalidad posible y era obvio que había mucho en juego ya que todos los pilotos salieron a por todas desde el inicio.
Igualmente se llevaron a cabo las segundas tandas de clasificación y todo transcurría con normalidad. En la categoría +90kg, se dio una curiosidad. En la segunda tanda de clasificación, los 3 pilotos que están en directa lucha por el título, “clavaron” el mismo tiempo de 1:00.45 EN DIFERENTES COCHES!!! Esto solo demostraba que los coches estaban más parejos que nunca y que todos estaban en la lucha por la victoria!

Las poles fueron para:Miguel A. Barbado en la -75kg, Antonio Fajardo en la +75 y Jack I. Beall en la +90kg. Tódo tenia buena pinta hasta ese momento pero la suerte no le sonrió a los poleman una vez comenzada sus respectivas carreras.

Jorge Perez salió como de costumbre a por todas y habiendo salido en quinta posición se logró colocar en la primera aprovechando la locura al inicio de la carrera donde todos peleaban por hacerse con la delantera. Una vez habiendo cogido la primera posición, Párez, lo paso mal ya que a pesar de tener uno de los coches más rapidos, carecía de gomas teniendo que hacer buen uso de su frenada para lograr llevar a cabo las trazadas en las curvas. Esto tuvo su precio ya que al frenar tanto, se vio envuelto en una encarnizada lucha con Ismael y Gonzalo Martin. Ismael logro un rebase limpio a la salida de la chicane y Gonzalo Martin quiso aprovechar la misma situación pero la ventana ya se estaba cerrando cuando decidió meter el morro de su coche en un hueco donde ya no podía pasar limpiamente por lo que le dio un “golpe” a la parte trasera izquierda del coche de Pérez que lo hizo salir despedido hacia el “protex”. Tocaba remar contracorriente una vez más y luchar hasta el final. Pérez logro recuperar la segunda posición y logro también darle caza a Ismael hasta la penúltima curva y en la última vuelta de carrera pero en dicha curva Perez abuso del cuchillo que llevaba entre dientes y dio un “zarpazo” al coche de Ismael el cual le hubiese permitido rebasarlo y ganar la carrera pero siendo consciente de lo que había hecho, opto en un gran gesto de deportividad, de levantar el pie del acelerador asi como la mano en signo de no disputarle la victoria y dejando que Ismael se hiciera con su victoria muy bien merecida!, siendo el gesto de Pérez aplaudido por el público y se hizo con la vuelta rápida, marcando el mejor tiempo del día

En la Categoría de +75kg, Antonio Fajardo estaba en pole y con un buen coche, pero la suerte tampoco le sonrió a él esa tarde ya que en la salida su coche se quedó frenado aunque el pisaba el acelerador viéndose relegado hasta la 6º posición donde con su pie izquierdo levanto el freno del coche y empezó una larga lucha hasta las primeras posiciones. Estaba claro que a pesar del fallo mecánico quería luchar hasta el final. Gracias a su gran categoría como piloto y su “fineza” en el trato al volante, se vio recompensado con un segundo lugar quedándose a solo dos o tres coches de distancia de Julio Cesar Ubeda quien lo hubiese pasado mal de haber habido una vuelta más y llevándose la vuelta rápida. Sin mas, Julio Cesar Ubeda se hizo con el primer lugar en una carrera donde tuvo las manos llenas ya que su coche no tenía gomas tampoco y se le vio muy ocupado al volante. Fue, en resumen, una carrera apasionante desde todos los puntos de vista.

En la categoría de +90kg, Jack I. Beall salía desde la pole pero la suerte tampoco le sonrió ya que el coche que le tocó en el sorteo no estaba a la altura de los que tenía atrás de el y que estaban en manos de rivales directos. Tuvo una salida aceptable logrando retener la primera posición aunque sabiendo que iba a ser momentánea. Beall, logro mantener el liderato gracias a una encarnizada lucha entre José Cabezas, Antonio Rodríguez y Cesar Trujillo. En esta primera lucha José Cabezas se vio acabado ya que a pesar de haber comenzado de la segunda posición, poco pudo hacer con el coche que tenía en manos. Transcurría la segunda vuelta, Beall aún estaba en el liderato pero el piloto Antonio Rodriguez se vio enfrascado en otra lucha, esta vez contra Cesar Trujillo con quien después de haber intercambiado embites, pudo salir bien librado y concentrarse en Beall quien había aprovechado ese tiempo para abrir un hueco. Rodriguez, quien estaba dotado de un verdadero “pepino”, se dedicó a darle caza a Beall y en la tercera vuelta, después de unas cuantas curvas peleadas y después de cerrar puertas y ventanas, Rodriguez le hizo un perfecto “interior” que Beall creyó haber tapado. Beall trató de devolverle el interior a Rodríguez en la salida de la chicane pero el coche de Rodriguez era muy superior y no le quedo mas que resignarse y luchar por la segunda posición. Cesar Trujillo lucho y logro darle caza a Beall en la recta de la última vuelta. Beall tuvo que sacar a relucir todas sus habilidades para lograr mantener un hueco entre el y Trujillo en las curvas y procurando mantener cierto margen para no ser rebasado en la recta final. Fueron segundos tensos para Beall pero supo salir bien librado de esa lucha a última hora. De esta manera se repitió el podio del GP4.A Jose Luis Monje le tocó el mismo kart en carrera que a Pérez y que a Úbeda por lo que le era imposible conducirlo intentado en cada curva no llegar a los protex pero consiguió una meritoria sexta plaza y la vuelta rápida por la calidad de sus manos.
De esta manera se dio por finalizado un gran evento en el cual hubo emoción hasta el final y del que salen una clasificación muy apretada en todas las categorías, por lo que se decidirá todo en los dos Gps que nos quedan por vivir
Los podios fueron los siguientes:
-75kg
1º Ismael Alvarez
2º Jorge Perez
3º Gonzalo martín

+75kg 
1º.Juliuo C. Ubeda         
 2º Antonio Fajardo   
 3º Jose A.Martin
+90kg 
1º1Antonio Rodriguezº
2ºJack I. Beall                
3ºCesar Trujillo
REDACTOR:JACK I.BEALL

TROFEO KOTARR , 28CV AL ALCANCE DE TODOS !!

Os presdentampos el I TROFEO KOTARR, ogranizado por POWERKART y con la colaboración del SPEEDSHARK-TEAM, en el  circuito de primera línea de KOTARR, situado en Tubilla del Lago (Brugos) ya tan sólo 180km de Madrid
Esta carrera contará con los karts RX250, a potencia máxima que son 28cv,como curiosidad los karts habituales de alquiler tienen 9cv
Estos karts te ofrecen unas prestaciones de vértigo de 100km/h o más dependiendo del circuito.

El formato del Torneo cinta de cuatro fases:
- Entrenamientos libres (10min),
- Entrenamientos cronometrados (10min) 
- Carrera (12min)
- Carrera con parrilla invertida (12min)


El trazado utilizado será el utilizado en el campeonato de España, que tiene una cuerda de casi 1400metros.
El enlace donde se hace la inscripción a la carrera es:

http://www.karting-club.com/paquetes.php?id_paquete=422&id_familia=403 

A los que vayan a las Tandas libres del 24 y 25 (cuya información y precios también pueden encontrar en la web, aunque en este caso el pago se realiza en el circuito), se les hará un descuento de 25€ sobre ese precio. En caso de que se pague por tarjeta de crédito o paypal el descuento se realizará directamente en el mismo medio que hayan utilizado. En caso de que sea pago por transferencia, en vez de hacer el ingreso por 120€ se deberá hacer directamente por 95€.


Para mas info:
jmrevuelto@powerkart.es
speedshark-team@hotmail.com
Powerkart.es

Circuitokotarr.com

Además os dejamos un vídeo de una toma de contacto

TONY KART AYRTON SENNA

Dedique 17 anos de mi vida a competir en karting. Esta experiencia fue muy util para mi en otras categorias" Las palabras del tres veces Campeon del Mundial de Formula 1"El Instituto Ayrton Senna y Tony Kart tienen el honor de anunciar el diseno de un go-kart dedicado al gran AYRTON.

Uno de los proyectos que lleva a cabo la fundacion involucra el mundo del kartismo, un campo que AYRTON amo profundamente y nunca olvido aun cuando paso a ser parte de la elite de la Fomula Uno. La iniciativa en la que TONY KART esta directamente involucrada con el INSTITUTO AYRTON SENNA se le conoce bajo el nombre de "RACING COLLECTION"

El Chasis SENNA tiene avances unicos y especiales, y no podria haber sido de otra manera, producido en series limitadas, cada una de 200 ejemplares siendo numerados y firmados.

El Kart, disenado en base al modelo del multi campeon mundial TONY Kart RACER EVX, esta equipado con componentes especificamente estudiados y exhaustivamente producidos. el color es de azul oscuro correspondiente a la bandera de brasil y el trabajo grafico es verde. estas y otros detalles son parte del nuevo SENNA KART.

Parte de las ganancias de la venta de estos 200 Go-Karts seran utilizados para proyectos educativos del Instituto AYRTON SENNA.

Porque, como lo hizo AYRTON, el INSTITUTO AYRTON SENNA tambien cree que todos tienen el potencial de ser ganadores"

KART ELÉRCTRICO, PLEGLABE Y PRECIOSO !!

La firma Beau Reid con sede en Florida (EE.UU.) lanzó un nuevo kart eléctrico que se pliega y caben en la parte trasera de su coche. Diseñado y desarrollado para verse y sentirse como un coche de Fórmula Uno, este go-kart pesa solamente 30kg. Todo el chasis y la carrocería están hechos de fibra de carbono, ligero y litio Baterías este corredor a una velocidad máxima de 100km/K. El chasis está diseñado para plegarse en un paquete de sólo 30 "x 30" x 15 ", esto se logra mediante desconexiones rápidas de las llantas y el volante y el chasis doblado por la mitad.

Finalmente parace que no se construira en serie por el altísmo coste , pero... a quien no le gustría tener uno?

                        

                            

Mostajo asombra en Italia

El piloto vasco Mikel Mostajo, (28-1-1999) actual campeón de España en la categoría cadete, y segundo en el campeonato italiano Easy Kart, en la categoría 100cc, logró el segundo puesto en la primera de las dos finales que se disputan este fin de semana en el circuito italiano de Pomposa. Con este resultado Mikel se afirma en la segunda posición del campeonato, con muchas posibilidades de ganar el título en la segunda prueba puntuable de este fin de semana que se disputará el domingo a partir de las 17h40 en el trazado de 1212m, de la costa adriática italiana.

Mikel, que este año debuta en este campeonato, siendo de los pilotos más jóvenes en disputarlo, fue mejorando en la pista italiana paulatinamente, donde se enfrenta a los pilotos locales, cuyo conocimiento de la pista era mucho mayor.
En la primera carrera de calificación terminó sexto tras salir 12º en la parrilla, tras haber tenido problemas de sub viraje en la calificación. En la salida se colocó quinto e inteligentemente aguantó la presión de sus rivales hasta terminar sexto. "Pensaba más en no tener problemas y estar en la final que es la que da los puntos, que aguantar quinto o sexto", comentaba al finalizar la carrera de calificación.
Para la primera de las dos finales de este fin de semana, que es donde se adjudican los puntos, Mikel estaba octavo en la parrilla, pero en el primer paso por meta era ya tercero, por detrás de los italianos Zamporlini y Giardino. En la segunda vuelta se hizo con la segunda posición, y se mantuvo así hasta el final de las 20 vueltas.
"Ha sido una carrera muy dura, me he puesto enseguida tercero y después he pasado a Giardino que había salido desde la 'pole', y he terminado poco más de un segundo, aguantando bien Cecotto. Ahora hay que intentar ganar la carrera del domingo y el campeonato. No está fácil, pero para ser mi primera temporada aquí no lo estoy haciendo mal", comentaba con su habitual naturalidad, sin darle demasiada importancia el hecho de llegar a Italia y en una categoría con 34 inscritos, de diferentes nacionalidades superar a casi todos ellos.

José Manuel de los Milagros, Álvaro Fontes y Jorge Lorenzo se llevan la victoria en el CER

Sábado, 10 Septiembre El equipo PCR Sport formado por Jorge Lorenzo, Álvaro Fontes y José Manuel de los Milagros se ha impuesto en la quinta ronda de la temporada de la Copa de España de Resistencia (CER), enmarcada en el meeting de los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo en el Circuit. La jornada de hoy también ha acogido las dos mangas del Open de España de Prototipos junto con la Fórmula Mix.

CER: Lorenzo también gana en coche Los pilotos Jorge Lorenzo, Álvaro Fontes y José Manuel de los Milagros del equipo PCR Sport han llevado el Seat León Supercopa (D4) con el cual competían a la victoria, en una intensa carrera de dos horas y una parrilla de alrededor de 70 vehículos. Los segundos en clasificarse han sido Marc Carol y Alan Sicart (RSV Motorsport/Seat León Supercopa/ D4), después de que el Sun Race Engineering (Seat León Supercopa/ D4) con Jordi Oriola y David Cebrián les cediera esta posición tras ser sancionados con un drive through por adelantar con el safety car en la pista, que aparecía en el tramo final de la carrera. Carol y Sicart son los nuevos líderes del certamen, beneficiados por la retirada de la líder del campeonato Amàlia Vinyes (Baporo Motorsport/Seat León Supercopa/ D4), que formaba equipo con Miquel Toril, al verse implicada en un incidente en la primera curva de la carrera. El mejor en la División 3 ha sido Justino de Azcarate (Justino de Azcarate / Nissan 350 Z), mientras que en la División 2 los más rápidos han sido Jordi Palomeras Jr y Marc Martín (Pujolaracing Club/ Renault Clio Cup), y en la División 1 Diego Narbona (Escuderia Ubrique/ Ford Fiesta) ha subido al cajón más alto del podio.

Jorge Lorenzo: “En primer lugar, dar las gracias al equipo por darme esta oportunidad tan divertida, muy diferente a las motos. Me he tenido que acostumbrar en muy pocas horas y es una experiencia que me gustaría repetir. Ahora toca centrarme en la próxima carrera de motos”.

Open de España de Prototipos: Dominio implacable de Igor Urien Igor Urien (Speed Factory Racing) con el Radical SR8 ha vuelto a demostrar su superioridad y ha ganado las dos mangas celebradas hoy en el Circuit de Catalunya del Open de España de Prototipos. En la primera, Heinz Lange (Radical España/ Radical SR8) y Pepón Sala (Radical España/Radical SR3 1.5) completaban el podio, mientras que en la segunda, Sala conseguía una posición más y Angel Amilibia (Angel Amilibia Hergueta/Norma M20F) subía al tercer cajón del podio. En la Fórmula Mix, puntuable para los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo, Raul Martínez (Raul Martínez Bedmar/ Speed Car) conseguía una victoria y un segundo lugar, mientras que se intercambiaba las mismas posiciones con Rubén Martínez (Rubén Martínez Bedmar/Speed Car) en cada una de las mangas disputadas. David Hornos (David Hornos/ Speed Car GTR) se ha clasificado en tercer lugar en las dos carreras.
Entrada gratuita para los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo La entrada para los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo es gratuita para todos los aficionados, Abonados Socios y Oficiales del Circuit. El acceso al Circuit de Catalunya se podrá realizar por la Puerta 3 a partir de las 8.30h. La entrada al paddock es libre.

sportlifepress.com
Mar Vázquez para SLPmedia

Centro de Ocio Luis Miguel con el CKRC

Gracias a los cuatro años que lleva el CHAMPIONSHIP KART RENTING CASTILLA,celebrando este campeonato en CENTRO DE OCIO LUIS MIGUEL entre otros circuitos, estos tras haber añadido un enlace hace dos años del SPEED SHARK TEAM, ahora por la gran seriedad, calidad y buen hacer organizativa del CKRC,acaban de añadir un enlace en su pestaña de ENLACES.Por lo que damos las gracias desde aquí por todo el apoyo prestado para que el karting desde sus bases, tenga un buen campeonato y sirva  de trampolín hacia categorías superiores
http://www.centrodeocioluismiguel.com/

C.K.R.C.... EL COMIENZO FUE EN MORATA DE TAJUÑA

Comenzamos a echar la vista atrás y recordamos los orígenes del CHAMPIONSHIP KART RENTING CASTILLA y otras carreras como la que organiza el SPEEDSHARK-TEAM.
Anteriormente a estas carreras, hubo un principio y ese fue en el Circuito Montoya en el año 2007, en el que Jorge Pérez sin ninguna experiencia tanto como piloto como a nivel organizativo, quiso sacar adelante unos proyectos de carreras outdoor.
Con juntamente con este kartódromo el cual se puso a total disposición de Jorge, se crearon dos campeonatos regulares, la COPA H270 y LA COPAF400.La diferencia era de potencia ya que la H270 constaba de 9cv para pilotos novatos y la F400 eran karts con motor Subaru y 14cv, por lo que no todos podían acceder a ésta categoría sin la aprovación previa de los responsables del circuito.Después de 12 meses de intensas carreras, Jorge se proclamó campeón de la F400 a falta de cuatro pruebas.
Debido al gran éxito de dio un paso hacia delante con el CKRC el cual a ido evolucionando hasta lo que conocéis todos.

Este es un video publicitario de las carreras F400, el cual aún siguen manteniendo en la web del Circuito Montoya al que le agradecemos todo su apoyo en nuestros comienzos

Karting Cabanillas mejora día a día

En el karting Cabanillas no paran de mejorar día a día, este año han modificado parte del trazado, lo han asfaltado, pintado las líneas, etc...Bien pues ahora van a disponer de un nuevo marcador digital para ver el tiempo de la tanda o carrera en su caso.No hay fecha fija aún para poder inaugurarlo pero sabemos que ya lo tienen en el circuito.

Lorenzo forma equipo con De los Milagros y Fortes en la Copa de España de Resistencia

El piloto madrileño José Manuel de los Milagros volverá a formar pareja con el mallorquín Jorge Lorenzo en la quinta cita de la Copa de España de Resistencia, que se disputará este fin de semana en el Circuito de Montmeló.

En esta ocasión, correrán junto con Álvaro Fortes a los mandos de un Seat León Supercopa de PCR Sport. De los Milagros tendrá, como en 2010 en esta misma prueba y también en los 500 kilómetros de Alcañiz, al vigente campeón mundial de MotoGP como compañero de equipo.no pilotarán el Abarth 500 Assetto Corse del pasado año, sino un coche mucho más competitivo. Se trata de un SEAT León Supercopa de PCR Sport, el potente equipo catalán radicado en La Torre d'Oristá, con el que estarán encuadrados en la categoría D4 y con el que aspirarán a la victoria absoluta.

"La de Montmeló es la misma carrera donde debutamos Jorge y yo como compañeros de equipos el pasado año. Este año llegamos con unas expectativas todavía más altas, porque no sólo aspiramos a la victoria de nuestra categoría sino también absoluta. Además contaremos con un equipo de primer nivel como es PCR Sport y un coche, nuestro SEAT León Supercopa, que ya sabe lo que es ganar en la Copa de España de Resistencia", explicó De los Milagros.

El madrileño reconoció que tienen "mucha ilusión por luchar por la victoria" aunque augura una carrera "muy complicada". "Habrá muchos inscritos, alrededor de setenta, y muchos de ellos de gran nivel y en nuestra categoría. Sin embargo estamos confiados en nuestras posibilidades, pues creo que Jorge, Álvaro y yo formamos un equipo que aúna experiencia y velocidad", añadió.

Fuente:marca.com

EL SST-KART EXPERIENCE GANA LA SUMMER KART CHALLEMGUE

PODIO ABSOLUTO

1º SST-KART EXPERIENCE 2ºFKR1 3ºFKR2

PODIO PULS

1º HRT 2º LA SCUDERIA 3º LOS GORDACOS 

Con un lleno total de la inscripciones en la SUNMMER KART CHALLENGUE, y un total de trece equipos daba el pistoletazo de salida a las carreras despúes del parón veraniego, con esta carrera de alto nivel ornagizativo del SSTEAM y el KARTING CABANILLAS, a los que hay que agrascer su apoyo para que la prueba tubiera este precio,así como a TROFESPORT.

Tras realizar la clasificación en forma de superpole,el primer grupo que salía clasificar tendría que repetir ya que los trasponder no les marcaron ningún tiempo.
La pole se la llevo con contundencia el SST ROFESPORT (Carlos Garzón/Jorge Pérez) con una combinación explovisa de kart más pilotaje de sus grandes pilotos, lograban sacar casi  un segundo al segundo clasificado. Para mayor igualdad en la carrera se decidió quitar ese kart y volver a realizar el sorteo de karts, a pesar de no estar así establecido en el reglamento, ya que sino no el SST KART TROFESPORT, haría de su carrera un paseo militar hacia la meta.
Tras la salida en parado el SST KART EXPERIENCE,con J.Pérez a sus mandos salía de forma  espectacular llegando a sacar en apenas dos vueltas cinco segundos a sus perseguidores y sacando
todo el poderío del pilotaje del piloto de Madrid, pero en la tercera vuelta su kart tuvo una caída de rendimiento espectacular lo que sumado a una parada de 40sg en la zona relevos, ya que el equipo que hacía el cambio delante suya tubo un problema y se le caló el kart, hacían llegar en una más que meritoria sétima plaza posición ya que debieron cuidar la mecánica de un kart que se quedó sin aceite.
EL SST KART EXPERIENCE salió desde la cuarta plaza, pero con unos relevos espectaculares y grandísimos tiempos, sumados a la constancia de sus pilotos, Antonio Fajardo y Felipe Sanchez les hacía ganar con total contundencia la carerra a piltos profesionales como Jose Manuel de los Milagros.
EL FKR en su segunda parada para cambiar de piloto, lo hicieron con el semáforon en rojo, lo que les conllevaría una sanción de 20sg, pero los comisarios no les sancionaron al creer que no era necesario.
Hay que dar la enhorabuena a los equipos que sin conocer la pista y sin poder hacer nigún entreno previo realizaron un gran papel. chapó por ellos.
El podio PLUS estuvo muy disputado a la vez que entretenido por lo que los partcipantes quedarn muy contentos y satisfechos con esta carrera
LA CLASIFICACIÓN GENERAL FUE LA SIGUIENTE
1º SST-KART EXPERIENCE             8º LOS GORDACOS
2º FKR 1                                             9º HLT RACING
3º FKR 2                                           10º BOMBEROS
4º HRT                                              11º BT1
5º BRIEL TEAM                               12º BT2
6º LA SCUDERIA
7º SST-TROFESPORT

TANDAS LIBRES POWERKART

Tras las vacaciones del mes de agosto, este mes de septiembre volvemos a la actividad y realizaremos en el circuito de Ocaña el Mes de las Tandas Libres.

El objetivo de esta iniciativa es lograr que los pilotos rueden lo máximo posible con unos precios muy económicos (desde poco más de 2 €/min) que casi igualan los de los karts de alquiler tradicionales. Estos precios son posibles gracias a la ayuda del Karting Ocaña que nos lo ha puesto muy fácil para poder ofrecerlos. Las fechas en que se celebrarán estas jornadas de Tandas Libres serán:

11 de Septiembre - 17h

24 de Septiembre - 10h

Los precios:
Minutos    Precio

1 Tanda 12 35€

2 Tandas 24 60€
3 Tandas 36 85€
4 Tandas 48 105€
5 Tandas 60 120€

Con estas tandas queremos que quien ya lo a probado pueda volver a disfrutar de estos karts, y quien no lo haya probado aún que se pueda cualificar para las futuras carreras que desde el SPEEDSHARK-TEAM vamos a organizar con la colaboración de POWERKAT

Una flota de Karts diferente

Contamos con una flota de karts Sodikart RX250, equipados con un motor modulable que permite disponer de un rango de potencia desde 11CV a 28CV, permitiendo su adaptación a la experiencia de cada piloto.
Estos motores son totalmente diferentes a los que equipan los karts de alquiler que se pueden encontrar en los circuitos de nuestro país, que se caracterizan por su escasa potencia (entre 8 y 13,5CV), lo que se traduce en velocidades máximas entorno a 70 ó 85Km/h de velocidad punta pero con una capacidad de aceleración muy reducida, penalizando excesivamente cualquier error de conducción y premiando enormemente a los pilotos de bajo peso sobre la habilidad del piloto.


Para más info: 669 876 435 ó http://www.karting-club.com/

"KARTING EXTREMADURA "CELEBRA LAS PRIMERAS PRUEBAS ORGANIZADAS ESTE FIN DE SEMANA

En declaraciones a Efe, uno de los socios del proyecto, Antonio Bravo, ha explicado que estas instalaciones cuentan con 7 hectáreas, de las que 4 son para la pista y 3 para un edificio y el aparcamiento, después de que en 2007 un grupo de aficionados a los "karts" decidiera montar un circuito en Extremadura.

Ha puntualizado que en la carretera de Cáceres existen unas instalaciones pero "viejas" y llevan cerradas "mucho tiempo", razón por la que los aficionados pacenses deben desplazarse varios kilómetros para correr en los circuitos más cercanos, situados en Évora, Cáceres o Jerez de los Caballeros (Badajoz).
La pista permite 64 posibilidades diferentes de circuitos y puede ser dividida en dos pistas independientes, además de que cuenta con la ventaja añadida de estar preparada para la lluvia y drenar "muy bien".
En relación a la pista, ha destacado además que ha sido ajustada al máximo a las normas específicas de la comisión internacional del karting, para poder solicitar su homologación ante la Federación nacional de Automovilismo y acoger campeonatos nacionales, ubicar al circuito pacense en el panorama nacional y traer figuras del sector de primer nivel.
El representante de "Karting Extremadura" ha adelantado que este fin de semana comenzarán las primeras carreras organizadas para grupos de personas "como un pequeño gran premio de Formula 1".
Acerca de la respuesta de los aficionados al kart, ha reconocido que está siendo "extremadamente buena, tanto los fines de semana como los diarios, hasta el punto que hay días en los que se hace de noche y la gente se queda sin poder subir a los karts".
Ha concretado que el perfil del usuario es principalmente un hombre de entre 16 y 35 años, aunque también acuden muchas mujeres.
Además de los karts de última generación, seguros y potentes de 9 y 13 caballos para adultos, cuentan con karts adaptados para niños de entre 6 y 12 años.
Por último, ha adelantado que están a la espera de terminar la instalación para que la pista cuente con iluminación artificial y poder correr de noche, además de que disponen de otras 3 hectáreas de terreno, en las que tienen proyectado construir un circuito de radio control, una pista habilitada para todoterrenos o un paintball.EFE